Архивы за месяц Июль, 2022

Novitec представила тюнінг для флагманської Ferrari. Новости мировых тюнинг-ателье

Німецьке ательє Novitec, яке спеціалізується на доопрацюванні у тому числі і розкішних та ультрасучасних автомобілів, представило новий варіант модернізації найшвидшого серійного Ferrari. Для гібридного купе SF90 Stradale підготували комплексний тюнінг, який дозволяє покращити не тільки зовнішній вигляд машини, але й змінити технічні характеристики на кращі, покращивши параметри гібридної силової установки щодо штатних.

Купе отримало нові передні крила з вуглецевого волокна з вбудованими вентиляційними отворами для кращої аеродинаміки, а також карбон з’явився на капоті, корпусах дзеркал, бічних порогах, вікнах задньої частини та бічних повітрозабірниках. Задня частина кузова відрізняється великим спойлером типу «качиний хвіст», який поєднується зі спойлером на даху та розвиненим дифузором, а також декором кришки моторного відсіку.

Novitec стверджує, що ці деталі призначені не лише для зовнішнього декору, оскільки вони були розроблені з використанням аеродинамічної труби та створюють велику притискну силу, покращують повітряний потік та охолодження. Доповнюють екстер’єр суперкара 21-дюймові диски Vossen, які поєднуються із заниженою підвіскою.

Зменшення кліренсу купе — не єдине технічне доопрацювання. SF90 Stradale запропоновано встановити новий блок керування двигуном Novitec N-Tronic і спортивну вихлопну систему, що забезпечує вражаюче збільшення в 110 кінських сил і 118 Нм крутного моменту. У результаті тюнінгований Ferrari має у своєму арсеналі 1109 сил у порівнянні з 1000-сильним стандартним автомобілем.

Допрацьований SF90 розганяється з 0 до 100 км/год за 2,4 секунди — на одну десяту швидше за стандартне купе, а максимальна швидкість становить 340 кілометрів на годину. До переваг в ательє відносять покращений відгук на натискання педалі газу та меншу затримку при розгоні з будь-якої швидкості. Крім купе Ferrari SF90, незабаром аналогічний комплект доробок Novitec запропонують і для родстера Ferrari SF90 Spider.

Чемпіон Формули-1 прорекламував нову спецверсію Honda. Новинки мирового авторынка

Чинний чемпіон Формули-1 голландець Макс Ферстаппен прорекламував нову спецверсію Honda. Йдеться про субкомпактний електромобіл Honda E Limited Edition — у Європі продадуть півсотні мікрокарів, а у Великій Британії ціни стартують із 38 120 фунтів стерлінгів (+ 6855 фунтів стерлінгів або 22 відсотки від стандатної моделі). Особливий статус спецверсії Honda підкреслить кольором, декором та ексклюзивними 17-дюймовими антрацитовими колесами.

Макс Ферстаппен встиг випробувати Honda E Limited Edition ще у квітні перед Гран-прі Емілії-Романьї. Новоспеченому чемпіону «Королівських перегонів» електрокар сподобався — голландець відзначив стильний зовнішній вигляд, похвалив задньопривідний сітікар за азартну керованість і назвав Honda E «відмінним міським автомобілем».

На жаль, Honda не приготувала для спецверсії Limited Edition будь-яких технічних оновлень. Унікальність зводиться до особливого темно-червоного відтінку кузова, легкосплавних дисків з незвичайним дизайном, а також заводського антихрому.

Новинку приводить в рух 154-сильний (315 Нм) електродвигун, а під «підлогою» тягова батарея ємністю 35,5 кіловат-години. Без заряджання Honda E Limited Edition проїжджає до 210 кілометрів. Чи варта спецверсія переплати більш як 20 відсотків від стандартної версії вирішать покупці.

BMW остаточно розпрощалася з мотором V12

Керівник підрозділу BMW M Франк ван Міль підтвердив в ефірі нідерландської радіостанції BNR, що 6,6-літровий двигун відправлений у відставку, а його випуск остаточно припинено. Це означає, що в лінійці BMW вперше за 35 років не буде автомобіля з V12. Портал BMW Blog нагадує, що «прощальна» серія седанів M760i Final Edition для ринку США поки не розкрита, хоча на початку року ця версія була анонсована.

Про те, що BMW має намір випустити дюжину седанів M760i G12 з двигуном V12 і попрощатися з багатоциліндровим двигуном повідомлялося в січні. Виробництво останньої серії флагманських «сімок» шостого покоління мали розпочати в червні, але чомусь BMW не поспішає повідомляти подробиці.

Франк ван Міль підтвердив, що складання двигунів V12 для BMW закінчено, отже силові агрегати або виготовлені про запас, або прощальні седани вже випущені, але з якихось причин це поки не висвітлювалися прес-службою. Журналісти сходяться на думці, що BMW навряд чи пропустила можливість зробити 12 дуже дорогих колекційних «сімок».

BMW Group продовжить збирати двигуни V12 лінійки N74 для автомобілів Rolls-Royce. Поки що випускаються купе Wraith і кабріолети Dawn з 6,6-літровим мотором N74B66, хоча прийом замовлень на дводверки давно закритий; седани Phantom та Ghost, а також кросовери Cullinan з 6,75-літровим V12 з індексом N74B68 досі можна замовити.