Біла Toyota, що належала муллі Мохаммаду Омару, буде виставлена ??на загальний огляд. За твердженнями талібів, за допомогою цією машиною їхній лідер переховувався на півдні Афганістану від американських військ, — повідомляє The Guardian. Високопосадовці закликали виставити автомобіль у національному музеї в Кабулі, де представлені авто та карети колишніх королів та прем’єр-міністрів.

«У цій машині їздила людина, яка брала участь у найдивовижніших подіях, — написав у Twitter Анас Хаккані, брат міністра внутрішніх справ. — Він покладався на Всемогутнього Бога, командував (силами талібів) у нерівній війні проти десятків країн та переміг. Цей меморіальний об’єкт повинен зберігатися в національному музеї країни».

Міністр оборони мулла Мухаммад Якуб, син мулли Омара, наказав відкопати машину, яка була під землею близько 20 років. На кадрах розкопок видно, що автомобіль, покритий листом пластику, викопаний вручну з глинобитної стіни традиційного сільського комплексу в південній провінції Забул.

«Цей фургон Toyota використовувався покійним еміром для поїздки з Кандагару до провінції Забул під час вторгнення під керівництвом США, — каже Мухаммад Джалал. — Він у доброму стані».

Омар, як відомо, залишив свою базу в Кандагарі на білій Toyota наприкінці 2001 року після того, як сили, які підтримують США, повалили уряд у Кабулі. Лідер талібів проведе залишок свого життя за кілька хвилин ходьби від американських баз, незважаючи на нагороду в 10 мільйонів доларів за його голову. Американці одного разу обшукали будинок, де він ховався, але не знайшли вхід до таємної кімнати.

Омар помер у 2013 році, але рух визнав його смерть лише через два роки.

Згідно з домовленостями з мером міста Ірпінь, в рамках проекту «SOCAR. Україна. Разом», компанія SOCAR Energy Ukraine взяла участь у відновленні зруйнованої покрівлі Ірпінської школи №12 імені Заріфи Алієвої, а також заміні вікон та дверей. Крім того, буде проведено низку робіт з благоустрою парку Дружби імені Заріфи Алієвої.

«SOCAR пропонує руку допомоги місту Ірпінь. Ми профінансуємо ремонт школи № 12 та водопостачання парку імені Заріфи Алієвої», — зазначив Ігор Орлов, директор мережі SOCAR.

За словами голови м. Ірпінь, Олександра Маркушина, багато будинків, шкіл та дитячих садочків потребують реконструкції. Для цього потрібен великий ресурс та допомога.

«Ірпінь закликає всі підприємства в різних напрямках бізнесу долучитися до відновлення нашого прекрасного міста. Ми пропонуємо вам, щоб ім’я ваших підприємств на все життя було викарбовано в історії нашого Ірпеня», — підкреслив голова Інвестиційної ради Ірпеня Володимир Карплюк.

Росіяни підтримують ідею поновлення випуску товарів під брендами часів СРСР. Як повідомляє «РИА Новости» з посиланням на дослідження університету «Синергия», за воскресіння радянських марок виступають 83 відсотки громадян. Причому більшість вважають найбільш доцільним повернення брендів, що випускали автомобілі, а також їжу, одяг, взуття, парфумерію та побутову хімію. Поганою ідеєю це визнали лише 12 відсотків опитаних.

Серед автобрендів, які варто воскресити, вважаються «Москвич», «Волга» та «Победа». Ідею реанімувати їх підтримали 26 відсотків респондентів, ще 21 відсоток висловився за повернення марок, які випускали їжу та напої. Також росіяни хотіли б повернути виробників одягу та взуття (15 відсотків), парфумерії та побутової хімії (вісім відсотків), побутової техніки та електроніки (шість відсотків) та літаків (три відсотки). Дев’ять відсотків респондентів виявилися «за» відродження марок із СРСР у всіх галузях.

На їхню думку, реанімовані бренди допоможуть зміцнити економіку та підштовхнуть імпортозаміщення. Серед інших плюсів — підтримка вітчизняного виробника, профілактика дефіциту, а також поява дешевої та якісної продукції.

Близько 12 відсотків росіян виступили проти, ще п’ять відсотків вагалися з відповіддю. Вони відзначили, що бренди не зможуть скласти конкуренцію сучасним у плані якості і краще створювати нові марки, а не воскрешати старі. Також деякі з опитаних згадали про негативний досвід використання радянської продукції.