Архивы за месяц Июль, 2022

13 июля, 2022 Автомир Комментариев нет »

«АвтоВАЗ» продає нерухомість в Тольятті. Новости мирового авторынка

Російський «АвтоВАЗ» позбавляється від об’єктів нерухомості. Раніше концерн продав дослідно-промислове виробництво, де складали рідкісний і дрібносерійні образи Lada, зокрема п’ятидверні «Ниви».

Зараз з’явилася інформація, про продаж 18 об’єктів нерухомості в Тольятті. У цьому списку адміністративно-побутові корпуси, офісні та складські приміщення, земельні ділянки та багато іншого. Орієнтовна загальна вартість — 1,2 млрд руб.

Цілком ймовірно, на «АвтоВАЗі» скорочують витрати в світлі проблем із виробництвом, яких зазнав концерн у результаті економічних санкцій. Свою роль у нинішній ситуації відіграв і відхід із російського ринку Renault Group, найбільшого акціонера компанії.

Через брак імпортних компонентів заводи «АвтоВАЗу» простоювали практично всю весну. Відновити виробництво вдалося тільки на початку червня, та й то не всіх моделей. Наразі збирають тільки «спрощені» версії Granta і Niva без подушок безпеки, ABS та багато іншого.

Як повідомляється, за підсумками 6 місяців 2022 року продаж «АвтоВАЗу» скоротився на 63% порівняно з тим самим періодом минулого року. З нетерпінням чекаємо, що буде далі.

13 июля, 2022 Автомир Комментариев нет »

АМКУ може розпочати дослідження щодо ціноутворення на АЗС. Рынок бензина и дизельного топлива

Антимонопольний комітет України (АМКУ) може розпочати дослідження, що стосуватиметься ціноутворення на автозаправних станціях. Про це в своїй авторській колонці для «Цензор. НЕТ» повідомила голова АМКУ Ольга Піщанська.

«Оскільки до комітету надійшло ще й чимало скарг на завищені, як стверджують скаржники, роздрібні ціни на АЗС, не виключаю, що після завершення цього дослідження (дефіциту пального) стартує нове, що стосуватиметься ціноутворення», — зазначила вона.

Зі слів Піщанської, наразі АМКУ проводить дослідження причин нинішнього дефіциту пального. Зокрема вивчається поведінка гравців у період виникнення дефіциту і їхні дії щодо ресурсного наповнення пальним АЗС, ймовірні проблеми під час закупівлі пального за кордоном, кількість наявного залишку пального у резервуарах АЗС, питання гуртової реалізації нафтопродуктів у межах групи найбільших операторів ринку та за її межами тощо.

«Отримана на цей час інформація частково підтверджує, що на ситуацію вплинула зруйнована інфраструктура галузі, розірвані логістичні ланцюги й навіть брак бензовозів. Також ми бачимо, що постачання пального на момент початку кризи скоротилося, хоч і не зупинилося повністю», — повідомила голова АМКУ.

Вона зазначила, що співвідношення обсягів імпорту палив за 5 місяців 2021 року відносно 5 місяців 2022 року було від’ємним (бензину марки А-92 у 2022 році завезено в Україну на 36% відсотків менше, ніж у 2021 році, бензину марки А-95 — на 27% менше, бензину марки А-98 — на 64 % менше, дизельного пального — на 15% менше й СВГ — на 53% менше).

«Так, держава втратила майже 100% джерел наповнення ринку пального, оскільки до запровадження воєнного стану ми у більшості купували його в білорусі й у російській федерації. Та все зазначене мною вище не означає, що ми автоматично виключаємо можливість існування й інших, суб’єктивних чинників, які могли «поглибити» паливну кризу», — каже вона.

З її слів, якщо під час дослідження АМКУ виявить ознаки того, що окремі суб’єкти господарювання могли у неконкурентний спосіб скористатися складною ситуацією на ринку для досягнення власних економічних

13 июля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Ducati оновила спортбайк Panigale V4. Новости моторынка

Компанія Ducati оновила спортбайк Panigale V4. Зміни мінімальні, адже після глобального оновлення на початку поточного року складно радикально покращити безкомпромісний спортивний снаряд.

Цього разу виробник обмежився лише тонкими налаштуваннями електроніки. Система Ducati Engine Brake Control Evo 2 отримала нові калібрування для кожної передачі, що дозволяє точніше визначати інтенсивність гальмування за ступенем навантаження на заднє колесо. Тепер гальмування двигуном на початковому етапі уповільнення стає більш м’яким і наростає в міру наближення до апекса, мінімізуючи ризик блокування колеса і дозволяючи досягти зростання «зачепа» на момент відкриття газу.

Тонких налаштувань зазнала й робота трекшн-контролю — система тепер ще більш коректно контролює тягу в глибоких нахилах. Також інженери попрацювали над налаштуваннями Ducati Quick Shift — перемикання передач стало більш плавним незалежно від кута відкриття дросельної заслінки та поточної передачі.

Всі ці зміни з’являться на Ducati Panigale V4, V4 S та V4 SP 2023 модельного року. Але найцікавіше, що офіційні дилери «червоних» зможуть «залити» аналогічні прошивки до мотоциклів 2022 модельного року.

  • Популярное видео