З початку повномасштабного вторгнення російських військ в Україну кількість юридичних осіб, які декларують ввезення дизельного пального, зросла майже у чотири рази. Про це свідчать дані Консалтингової групи «А-95».

Зокрема станом на 24 лютого дизпальне імпортувало 67 компаній, а вже у липні їх кількість виросла до 261. При цьому значний приріст було зафіксовано в червні-липні — плюс 102 юрособи.

Як повідомили в «А-95», значна частина нових імортерів везе пальне для власних потреб. Серед них — агросектор, транспортні компанії, невеликі мережі АЗС, які раніше купували пальне на внутрішньому ринку, й інші.

Кількість імпортерів бензинів у період з 24 лютого по 10 липня зросла майже вдвічі — з 40 до 75. В «А-95» зазначили, що їх приріст припав на весну–першу половину червня, тоді як у липні нових постачальників бензинів не фіксувалося.

Щодо автогазу на кінець лютого було в середньому 78 імпортерів, зараз — майже 100 (+25%).

На думку директора «А-95» Сергія Куюна, така активізація імпортерів призвела до профіциту автогазу на ринку й злету імпорту дизпального, внаслідок чого вже почали знижуватися ціни.

«По бензинах також є зростання, та через брак обсягів у Європі й проблеми з логістикою вийти на необхідні обсяги поки що не вдається», — зазначив він.

Раніше експерт також заявляв, що збільшенню кількості імпортерів сприяло скасування урядом державного регулювання цін.

«Держрегулювання було однією з причин недостатніх постачань, тому що багато компаній, це такі середні й маленькі мережі заправних станцій, не могли постачати пальне самостійно, оскільки закупівельна вартість була вищою за ту, яку розраховував Кабмін», — казав він.

За 6 місяців 2022 року в Росії було загалом реалізовано 84 265 одиниць нової комерційної техніки.

Як зазначають експерти агентства «Автостат» за підсумками обробки та аналізу відповідної інформації, це на 29% менше, ніж у 1 півріччі 2021 року.

Близько половини (47,8%) цього ринку посідає сегмент LCV. Так, з січня по червень продаж легких комерційних машин становив 40274 екземпляри — на 39,2% нижче за результат річної давності. Дещо менше було реалізовано вантажних автомобілів (37676 шт.; -18,8%), що відповідає частці в 44,7%. А ось продаж автобусів, навпаки, зріс — на 5% до 6315 одиниць. Але при цьому вони займають лише 7,5% ринку комерційного транспорту.

Завод спецтехніки «Техкомлект» розробив і виготовив нову модель самоскида із заднім розвантаженням. Самоскидний кузов «ківш» встановлений на 14-тонне вантажне шасі HOWO Sinotruk та може перевозити вантажі вагою до 7 т і об’ємом приблизно до 11 м3. Про це повідомляє прес-служба виробника.

«Таким чином, у 2022 році вже відкрито третій новий напрямок, окрім вже представлених великих зерновозів AGRiLine та анонсованих автоцистерн на напівпричепах, — тепер на нашому заводі можна замовити та купити не тільки прямобортні самоскиди 4-6 т/6-12 кубометрів з універсальним розвантаженням, а й малотоннажні самоскиди-«ковші» із заднім типом розвантаження. Традиційно підрамник для монтажу самоскидного кузова виготовлений з використанням високоміцної сталі Strenx 700», — зазначають у публікації.

Основним призначенням малотоннажного самоскида TK-HOWO-СС HOWO Sinotruk 1200 мм є перевезення будматеріалів та інших вантажів.