Китайський преміальний бренд Lynk&Co продовжує розширювати модельний ряд за рахунок нових модифікацій. На цей раз міністерство промисловості розкрило характеристики нової гібридної комплектації флагманського кросовера 09.

Зовнішність машини не зазнає серйозних змін. Хіба що решітку радіатора було вирішено підправити. В іншому ж це все той же монументальний позашляховик, який виконує роль флагмана в модельному ряду бренду. До речі, він може бути як шестимісним, так і семимісним.

Що кумедно, у автомобіля вже є дві гібридні модифікації, але, мабуть, материнському Geely цього здалося мало, і тепер Lynk&Co 09 матиме нове виконання, яке отримало абревіатуру EM-P до назви. Зважаючи на все, це аналог гібридної установки Thor, що використовується в автомобілях Geely.

В її основі 2-літровий турбоагрегат, зістикований з гібридною трансмісією, до якої включений електродвигун. Сумарна віддача становить 254 кінські сили. Максимальна швидкість — 230 км/год. При цьому витрата палива становить 6,7 літрів на 100 кілометрів. Дата виходу на ринок Lynk&Co 09 EM-P поки що не повідомляється. Невідомі й ціни, проте незабаром виробник розкриє більше даних за моделлю.

У США на аукціон Mecum виставили величезну колекцію із кількох тисяч старовинних автомобілів та мотоциклів. Серед них є дуже недешеві раритети. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Ретро-автомобілі та вінтажні мотоцикли, а також іграшкові машинки практично все своє життя збирав відомий колекціонер Елмер з Вісконсину. Частину з них виставлено в його приватному музеї. Нещодавно американець пішов із життя і його спадкоємці вирішили розпродати все авто.

Елмер був шанувальником американських автомобілів і вони становлять більшу частину його колекції. Найстарішим екземпляром є масовий Ford T 1910 року. Серед поодиноких довоєнних моделей виділяють кабріолет Auburn 1935 року.

Дуже цінними вважаються Chevrolet Corvette Stingray 1963, Plymouth Belvedere 1966 з 7,0-літровим 425-сильним V8 і лімітований Dodge Charger 500 1968 року. Також зібрано чимало Ford Mustang, Chevrolet Camaro та Dodge Challenger різних років випуску.

Крім того, в колекції дуже багато так званих капсул часу — автомобілів в ідеальному стані та з невеликим пробігом. Наприклад, Chevrolet Corvette 1978 проїхав всього 5 км, Chevrolet Caprice 1968 — 6400 км, а Plymouth Road Runner 1970 — 67 500 км.

Дефіцит пального в Україні у травні-2022 виник не лише через руйнування НПЗ та інфраструктуру внаслідок дій російської армії. Так, паливна криза мала комплексні причини, які переважно не були новими для України. Зокрема, далися взнаки багаторічна залежність від поставок пального з Білорусі та поганий стан українських НПЗ.

Таких висновків дійшли в Антимонопольному комітеті України (АМКУ) після дослідження причин виникнення дефіциту пального у травні 2022 року. Результати дослідження прокоментувала голова АМКУ Ольга Піщанська.

За її словами, згідно з отриманою інформацією, дефіцит палива дійсно могли спричинити наслідки війни. Однак комітет «автоматично не виключає існування й інших суб’єктивних факторів, які могли поглибити кризу».

«Кілька років АМКУ попереджав про глобальну загрозу стабільного постачання нафтопродуктів в Україну, оскільки близько 80% нашого ринку наповнювалося з Росії та Білорусі». 

Піщанська також наголосила, що розвиток нафтопереробної галузі в Україні значно гальмувала низька інвестиційна привабливість. Як наслідок у вітчизняних НПЗ була застаріла матеріально-технічна база.

За її словами, зараз постачальникам вдалося частково вирішити проблему із насиченістю ринку паливом, проте для його стабілізації необхідні комплексні заходи. Зокрема, на думку Піщанської це:

• диверсифікація джерел постачання;
• сприяння поновленню виробництва нафтопродуктів вітчизняними НПЗ;
• створення стратегічних запасів;
• введення у дію сучасного моніторингу ринку тощо.

«Також… АМКУ пропонував розвивати біржову торгівлю, за аналогією з тим, як зараз продається через біржі газ чи електроенергія. Це могло б стати дієвим інструментом для балансування ринку та запобігання спекуляціям на ньому», — вважає Піщанська.

При цьому заступник глави офісу президента Ростислав Шурма вважає, що паливна криза в Україні закінчиться протягом місяця. Про це він заявив в ефірі всеукраїнського телемарафону.

«Ситуація дійсно покращилася. За дизелем у деяких регіонах вона в принципі вирішена. Ситуацію з бензином буде вирішено максимум протягом місяця. Ми очікуємо, що протягом 3-4 тижнів проблем з наявністю та чергами бути не повинно», — запевнив він.