Архивы за месяц Июнь, 2022

За грою Gran Turismo знімуть фільм. Автомобильные телепередачи

За культовою комп’ютерною грою Gran Turismo знімуть повнометражний фільм — інформацію про це вже підтвердили творці фільму, крім того, вони розкрили дату прем’єри: 11 серпня 2023 року. Режисером виступить Ніл Бломкап, який працював над фільмом «Район №9», а сценаристом виступив Дін Холл, який подарував світові фільм «Паранойя» 2013 року випуску.

Назва фільму вирішили зробити максимально простою і впізнаваною, тому повнометражна картина отримає таку саму назву, що й серія ігор: Gran Turismo. Головним героєм стане юний шанувальник симулятора, який зумів виграти змагання від компанії Nissan та стати професійним гонщиком.

Крім того, творців надихнула школа GT Academy — в ній найдосвідченіші гравці Gran Turismo змагалися один з одним за шанс потрапити в справжню гоночну команду. Японський автовиробник Nissan спонсорував цю ініціативу з 2008 до 2016 року.

Porsche заплатить 80 млн доларів за махінації зі шкідливими викидами

Концерн Volkswagen AG і його «дочка» Porsche погодилися виплатити 80 мільйонів доларів, щоб врегулювати претензії про шахрайство з даними про шкідливі викиди та витрати пального. За даними Reuters, брехня у свідченнях торкнулася близько півмільйона автомобілів 2005-2020 модельного року у США. Кошти підуть на компенсації введеним в оману власникам, кожному з яких буде виплачено від 250 до 1109 доларів.

Porsche та покупці автомобілів, які заявили про обман, уклали мирову угоду, яка має бути схвалена федеральним суддею. Сама марка при цьому і не визнала своєї провини, однак погодилася поставити крапку в розглядах, виплативши 80 мільйонів доларів.

Адвокати власників Porsche заявили, що виробник навмисне змінював обладнання тестових автомобілів, а також маніпулював їх програмним забезпеченням. В результаті тестові машини викидали в атмосферу менше забруднюючих речовин і економічніше витрачали паливо, ніж серійні машини, куплені позивачами. Випробування показали, що фактична економія виявилася на 1-2 милі на галон менше, ніж зазначено у документації.

Також Volkswagen зобов’язався виплатити 250 доларів власникам автомобілів Porsche з екстремальним режимом Sport+. Стверджується, що у такому режимі викиди шкідливих речовин перевищують встановлені ліміти. На відповідних автомобілях оновлять ПЗ, щоб привести вихлоп у відповідність до норм.

Porsche не вперше звинувачують у маніпуляціях із даними про викиди. Так, у 2020 році компанії довелося зізнатися, що в період з 2008 по 2013 рік занижувалися дані про вихлоп автомобілів з бензиновими моторами. Роком раніше виробник був оштрафований на 535 мільйонів євро за здобуття необґрунтованої економічної вигоди та недбалість.

Volkswagen ID. Buzz отримає «спортивну» версію. Электромобили и электрокары

Всі електричні моделі Volkswagen — від хетчбека ID.3 до мінівена ID. Buzz — отримають «заряджені» версії GTX. Це означає двомоторну силову установку потужність 300 і більше кінських сил, батарею великої ємності та спеціальну програму керування електричним приводом. Поки представлені лише ID.4 GTX і ID.5 GTX, терміни дебюту інших «запальничок» не визначено.

Нинішні GTX йдуть із двомоторною силовою установкою, особливою програмою управління електричним приводом та забезпечують дальність ходу на одній зарядці близько 500 кілометрів за циклом WLTP.

На ID.4 GTX і ID.5 GTX задній 204-сильний електродвигун доповнений переднім на 109 сил. Комбінована віддача системи — 299 кінських сил і 460 Нм моменту. У прототипу ID.X — 333 сили. У звичайному режимі використовується лише задній, але при активації режиму Sport або зміни характеру їзди в роботу включає другий. Все це відбувається за частки секунди і так плавно, що залишається непомітним для водія.

Розгін до ста у спортивного ID.4 GTX займає 6,2 секунди. Найбільший ID.5 GTX відстає на одну десяту — 6,3 секунди. Максимальна швидкість і там, і там обмежена позначкою 180 кілометрів на годину. При цьому обидва можуть буксирувати причіп масою до 1400 кілограмів, що на 200 більше ніж заявлено для версій з одним електромотором на задній осі.