Архивы за месяц Июнь, 2022

Для Toyota GR86 створять власну гоночну серію. Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

У 2023 році в США стартує нова гоночна серія GR Cup, створена спільними зусиллями Toyota Gazoo Racing North America (TGRNA) та промоутерської організації SRO America. Усі учасники чемпіонату отримають у своє розпорядження однакові автомобілі на базі нового спортивного автомобіля Toyota GR86. При цьому в північноамериканській серії машини будуть доопрацьовані більш серйозно, ніж у японському турнірі GR86/BRZ Cup, який проводиться на батьківщині моделі вже дев’ятий рік.

Виробництвом гоночних купе займеться підрозділ Toyota Racing Development (TRD) на заводі Мурсвіллі в Північній Кароліні. Обіцяно, що купе отримають новий блок керування двигуном Bosch, вихлопну систему Borla, 6-ступінчасту секвентальну коробку передач Sadev, гальма Alcon, регульовані амортизатори JRI та стійки Toyota Gazoo Racing.

Візуально гоночні спорткари відрізнятимуться від дорожніх капотом з повітрозабірниками, переднім бампером з розвиненим спліттером і масивним антикрилом ззаду, а стандартні колеса замінять гоночними дисками з гоночними покришками.

Розробкою обвісу займуться Stratasys разом з TGRNA. У салоні GR86 з’являться каркас безпеки та необхідні гоночні аксесуари — кермо, сидіння, ремені безпеки — від OMP. Перший сезон GR Cup буде включати 14 гонок на семи різних трасах в США. Загальний призовий фонд чемпіонату 2023 року складатиме один мільйон доларів, який між собою розділять переможець та призери нової серії.

Mansory допрацював Mercedes-Benz S-Class із мотором V8. Новости мировых тюнинг-ателье

Німецьке тюнінг-ательє Mansory зробило собі ім’я на комплексному і досить божевільному як мінімум з погляду дизайну доопрацювання автомобілів. Твори компанії Куроша Мансорі славляться різноманіттям складних елементів, радикальними колірними рішеннями та незвичайними поєднаннями матеріалів. Тим дивніше бачити надскромний за мірками Mansory тюнінг седана Mercedes-Benz S-Class покоління W223, який абсолютно не виглядає як продукт епатажного ательє.

Чорний седан отримав скромний обвіс з вуглепластику, який практично не виділяється на загальному тлі. Елементи декору виготовлені з незабарвленого карбону та доповнені помаранчевими акцентами. Фірмові 22-дюймові колеса «V6» поєднуються з оранжевими гальмівними супортами.

Як основу було взято автомобіль у версії S 580, оснащений 4,0-літровим бензиновим турбомотором V8 потужністю 503 кінських сили, який доповнений 48-вольтовим 22-сильним стартер-генератором EQ Boost, що допомагає на розгоні. Силова установка поєднується з 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Силами Mansory шляхом невеликих доробок віддачу двигуна внутрішнього згоряння вдалося збільшити на 92 сили і перетворити цим S 580 на конкурента флагманським модифікаціям S 680 з 612-сильним 6-літровим V12.

Для Porsche Taycan створили карбоновий Body Kit. Новости мировых тюнинг-ателье

На перший погляд, доопрацьований Porsche Taycan відрізняється від стандартного тільки 21-дюймовими кованими легкосплавними дисками розробки Jager, які гармонійно поєднуються з гальмівними супортами золотистого кольору і такими ж акцентами на аеродинамічному обвісі. Але насправді змін у електромобіля більше.

Більшість панелей кузова — передній бампер, капот, передні крила, корпуси дзеркал, дверні ручки, задній бампер і дифузор в ньому, активне заднє крило — зроблені з вуглепластику. Нові деталі непомітні на тлі звичайних панелей кузова, пофарбованих у чорний колір (багажник, двері, задні крила тощо).

Комплект вуглепластикових кузовних панелей дозволяє полегшити електромобіль на 45 кілограмів. Скільки буде коштувати така «дієта» для Porsche Taycan, поки що невідомо, але очевидно, що бюджетним подібний тюнінг не буде з урахуванням вартості елементів з карбону.