Архивы за месяц Июнь, 2022

Новий електромобіль Toyota стане «зеленою» альтернативою Camry. Рекламные тизеры новых автомобилей

Опубліковано перші патентні зображення Toyota bZ5. Електричний седан мають представити вже цього року. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Нова Toyota bZ5 — серійна версія концепт-кара bZ SDN, показаного в грудні минулого року. Серійний електрокар практично не відрізняється від прототипу зовні — у нього похилий дах, вигнута віконна лінія й тоненькі фари, з’єднані діодною смугою.

Електромобіль Toyota bZ5 досягає 4725 мм завдовжки при колісній базі 2880 мм. Тобто седан D-класу можна порівняти за розмірами з Tesla Model 3, і він лише трохи компактніший за бензинову Toyota Camry. Швидше за все, платформою з ним поділиться електрокросовер Toyota bZ4X.

Зараз Toyota bZ5 проходить випробування в Китаї — седан бачили там у камуфляжі. Саме в цій країні планують налагодити випуск моделі, хоча продаватимуть, швидше за все, і за її межами.

Партнером Toyota виступить китайський концерн BYD Auto. Швидше за все, електрокар отримає акумуляторну батарею від електрокара BYD Seal. Нагадаємо, цей седан у топовій версії здатний проїхати до 700 км без підзарядки. До того ж використання китайських комплектуючих дозволить здешевити конструкцію авто.

Британці переробляють старі Defender в електромобілі. Электромобили и электрокары

Британська компанія Electrogenic представила комплект для переобладнання дизельного Land Rover Defender в електромобіль.

Замість двигуна внутрішнього згоряння встановлюється 120-сильний електромотор з крутильним моментом 235 Нм, що близько до показників «рідного» дизельного агрегата Дефа. Електромотор підключають до штатної коробки передач. Тому машина зберігає всю свою позашляхову трансмісію зі зниженим рядом і блокуваннями. Під капотом також встановлені акумуляторні батареї ємністю 52 кВтг.

Заряджається система через зарядний пристрій з роз’ємом Type 2. Зарядка підтримує потужність до 7,5 кВт. На повну зарядку батареї знадобиться близько 7 годин. Запас ходу такого Defender становить близько 160 км. За підрахунками Electrogenic таке переоснащення окупиться за 4 роки експлуатації.

Suzuki заінтригував новим кей-каром у ретростилі. Новинки мирового авторынка

У лінійці Suzuki з’явився новий кей-кар у стилістиці класичного Fronte 360, що дебютував у березні 1967 року. Крихітний ретромобіль під назвою Alto Lapin LC побудований на базі звичайного Alto Lapin третього покоління.

Від базової моделі він відрізняється дизайном решітки радіатора, великою кількістю хромованих елементів і переглянутою кузовною палітрою. Зокрема, шанувальники вінтажу зможуть обирати із ніжно-зеленого, пастельного-рожевого, бежевого, коричневого чи синього кольорів. Також доступний двоколірний варіант із білим або коричневим дахом.

В інтер’єрі з відмінностей лише оздоблювальні матеріали — двоколірна синтетична шкіра. На сидіннях — вставки з малюнком у невелику клітку. Салон укомплектований 7,0-дюймовою мультимедійною системою та клімат-контролем. Під класичним стрілочним спідометром невеликий екран, на якому під час запуску двигуна з’являється логотип моделі — анімований кролик (Lapin у перекладі з французької — кролик).

Кей-кар укомплектований трициліндровим двигуном робочим об’ємом 660 куб. см та максимальною потужністю 60 к.с. Працює крихітний двигун у зв’язці з варіатором та переднім або повним приводом. У Японії Alto Lapin LC оцінили в 10430-12190 доларів залежно від версії.