Бензин А-95 преміум подорожчав на 75 копійок за останню добу. Тепер він коштує в середньому 52,31 гривні за літр по Україні.

Водночас звичайний А-95 піднявся в ціні на 6 копійок і коштує в середньому 50,82 гривні. Зокрема, мережі ОККО, WOG продають бензин А-95 по 51 гривні. Авіас та Укрнафта продають пальне по 50 гривень в середньому, а UPG — 48,90 гривні.

Дизельне пальне в середньому коштує 56,57 гривні за літр. У мережах ОККО та WOG дизель коштує 57 гривень. В UPG — 56 гривень, Авіас та Укрнафта — 55 гривень.

Газ на українських АЗС в середньому обійдеться по 42,04 гривні за літр:

• На ОККО він коштує 42 гривні;
• на WOG — 41,97 гривні;
• на Авіас — 41,90 гривні;
• на UPG — 37 гривень;
• Укрнафта продає по 41,95 гривні;
• а Shell — за 43,04 гривні.

Зауважимо, що пальне може відрізнятися в ціні залежно від регіону.

Уся нафтопереробна галузь України не працює через цілеспрямовані російські ракетні обстріли. Про це заявив голова правління НАК «Нафтогаз України» Юрій Вітренко на прес-конференції у Києві.

«На жаль, ці удари почалися практично з перших днів війни… Вся нафтопереробка в Україні зараз через масовані неодноразові атаки агресора не працює, і тому дуже складно забезпечувати логістику нафтопродуктів на український ринок, через що виникає їх дефіцит», — сказав він.

З його слів, група «Нафтогаз» відповідає лише за один елемент цієї логістики — трубопровідне транспортування дизелю.

«У нас є новопризначений керівник (Володимир Цепенда — ред.) компанії «Укртранснафта», яка є оператором продуктопроводу, яким транспортується дизель, і він узяв на себе відповідальність — це є умовою його контракту — за місяць забезпечити 100 тисяч тонн дизелю через реверс із країн ЄС», — додав Вітренко.

Керівник НАК також назвав умови, за яких «Нафтогаз» долучиться до розв’язання проблем із паливом в Україні.

«Коли ми отримаємо повністю управління та мережу АЗС, коли буде розв’язано проблему з логістикою і ми зможемо отримувати ресурс для створення національного резерву нафтопродуктів, після цього «Нафтогаз» зможе долучитися до розв’язання проблем на ринку пального й забезпечувати стабільність, прозорість, справедливість цін на цьому ринку», — зазначив Юрій Вітренко.

До сервісного центру МВС Черкащини завітав раритетний красень — мотоцикл марки BMW R75, 1941 року випуску. Йому уже за вісімдесят.

Черкащанин Віталій гарно попрацював аби дати нове життя легендарному мотоциклу, відновивши його в деталях до ідеального стану. Агрегат має 8 передач вперед та одну назад, гідравлічні гальма та ведучу коляску. А 750-кубовий рідний двигун працює рівно, без зайвих шумів, як і майже сотню років тому.

Віталій, який відреставрував уже не один раритетний мотоцикл вважає, що люди мають не лише знати історію розвитку мотоіндустрії, а й мати можливість побачити її та доторкнутися до неї.

Нагадаємо, що зараз в Україну фактично заборонено імпортувати техніку, яка має історичну цінність. Вся справа у тому, що вона не відповідає вимогам Евро-2 тому не може законно отримати сертифікат відповідності та пройти першу реєстрацію.