Національний банк України змінив умови обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності автовласників (ОСЦПВ). Розмір страхових виплат за ДТП вирішили збільшити. Про це повідомляє пресслужба Нацбанку.

Зокрема, компенсація збитків майну зросла зі 130 000 до 160 000 гривень на одного потерпілого. Виплати за шкоду життю та здоров’ю збільшилися з 260 000 до 320 000 гривень на одну особу.

Таке рішення назріло, оскільки останнім часом деталі для комплектування автомобілів відчутно подорожчали. Таким чином власникам авто забезпечать найкращий фінансовий захист. Ціна полісу автоцивілки при цьому має збільшитися, але незначно.

Також з 50 000 до 80 000 гривень збільшено суму компенсації майну потерпілих у разі оформлення ДТП по «європротоколу» без участі інспекторів Патрульної поліції.

Крім того, відтепер інформацію про міжнародні страхові договори типу «Зелена картка» внесено до єдиної централізованої бази даних Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ). Тепер громадянам доступна повна інформація про ці договори, і вони краще захищені від можливого шахрайства.

«Ми вдячні за продуктивну спільну роботу страховому ринку та МТСБУ, за поданням якого були розроблені зазначені вище зміни. Ринок страхування не просто працює, а й розвивається під час війни. Вважаю це важливим досягненням. Зміни торкнуться 42 страховиків — членів МТСБУ та всіх українців, у яких укладено договори «автоцивілки», — заявив заступник голови Нацбанку Сергій Ніколайчук.

Фірма SolCold розробила унікальне плівкове покриття, яке може активно охолоджувати салон автомобіля. Плівка складається з чотирьох шарів, і завдяки їхньому особливому поєднанню на сонці віддає тепло з більшою інтенсивністю, ніж приймає. Цим і досягається охолоджувальний ефект, причому різниця температур у салоні автомобіля з плівкою і без неї може сягати 70 відсотків.

Ізраїльський стартап SolCold працює над охолоджувальною плівкою з січня 2016 року і обіцяє запустити її комерційне виробництво наступної осені. Плівка складається з декількох шарів, а її робота заснована на так званій антистоксовій флуоресценції. На сонці матеріал віддає тепло з більшою інтенсивністю, ніж приймає. Швидка втрата енергії супроводжується охолодженням, і якщо таке покриття використовувати, скажімо, в автомобілі можна буде відмовитися від кондиціонера.

Поки що SolCold застосовує плівку першого покоління з потужністю охолодження 100 ватів на 0,3 квадратного метра. У майбутньому параметри, очевидно, стануть краще, а також компанія збирається перетворити плівку на пряжу і робити з неї охолоджувальні тканини.

Для демонстрації технології стартап об’єднався з Volkswagen та обклеїв плівкою звичайний Polo. Його та машину без спеціального покриття вивезли до пустелі. На сонці різниця температур у салоні досягла 14 градусів за Цельсієм, хоча, за словами SolCold, може бути й більше.

Вважається, що плівка може знизити температуру на 20-70 відсотків. При цьому в машині, яка стоїть у тіні і немає покриття SolCold, буде спекотніше, ніж у тій, що обклеєна плівкою і виставлена під палючий сонце. І хоча зараз важко передбачити, коли технологію почнуть використовувати у серійних автомобілях, Volkswagen вже пообіцяв застосувати її в одному з майбутніх концептів. З великою впевненістю можна говорити, що йдеться про електромобіль.