Архивы за месяц Июнь, 2022

3 июня, 2022 Автомир Комментариев нет »

Електромобілі Chevrolet Bolt EV та EUV несподівано подешевшали на $6000. Электромобили и электрокары

У серпні минулого року General Motors була змушена оголосити кампанію із заміни тягових батарей на 140 тисячах електромобілів сімейства Chevrolet Bolt, випущених з 2017 року. Виробництво машин після відкликання відновилося лише у квітні, і поки всі постачальники дружно підвищують ціни через зростання вартості акумуляторів, Chevrolet знизила їх на $6000.

Низка американських ЗМІ повідомила про цей крок напередодні ввечері. Зниження цін досягає щедрих 18%, тепер базову версію Chevrolet Bolt EV можна придбати за $26595, якщо враховувати вартість доставки машини до дилера в США. Для Chevrolet Bolt EUV новою стартовою ціною стане $27 200. До 2023 модельного року електромобілі трохи оновилися, але представлена в 2016 році машина після низки модернізацій напевно залишить конвеєр, оскільки GM буде переводити свої електромобілі на нову уніфіковану платформу Ultium. Підприємство в Огайо, де виробляються електромобілі цієї серії, зараз піддається плановій модернізації для переходу на Ultium.

Примітно, що на такий несподіваний крок GM пішла в період, коли всі виробники електромобілів дружно підвищують ціни на свою продукцію через зростання витрат на матеріали, які використовуються переважно для випуску тягових акумуляторів. Chevrolet Bolt EV пропонує запас ходу близько 414 км за циклом EPA і має довжину трохи більше 4 метрів, дозволяючи при потужності силової установки 200 к.с. розганятися до 96 км/год за 6,5 секунд. Він не виглядає дуже сучасним на тлі багатьох електромобілів, що готуються вийти на американський ринок, а тому GM напевно на магається прилаштувати модель на зльоті життєвого циклу якомога більшій кількості клієнтів, одночасно прагнучи надолужити втрачене через відкликання батарей LG, які у своєму колишньому вигляді стали причиною серії пожеж.

Якщо в першому кварталі 2021 року компанії вдалося продати 9025 електромобілів цієї серії, то через зупинку конвеєра роком пізніше своїх покупців на території США за аналогічний період знайшли лише 358 машин. На відміну від конкуруючого Nissan Leaf, електромобіль Chevrolet Bolt у США вже не може претендувати на федеральну субсидію в сумі $7500 на кожну машину, тому зниження базової ціни покликане посилити конкурентні позиції ще й з урахуванням цього фактора.

3 июня, 2022 Автомир Комментариев нет »

Глава Ford пророкує початок «цінових воєн» на ринку електромобілів. Электромобили и электрокары

В умовах різкого зростання цін на літієві акумулятори та сировину для їх виробництва розраховувати на повернення тенденції до зниження вартості електромобілів не доводиться, але голова Ford Джим Фарлі переконаний, що такий час настане. Найближчими роками на ринку зможуть з’явитися електромобілі вартістю $25 000 і вони розв’яжуть справжню цінову війну серед автовиробників.

За словами генерального директора Ford Motor, «галузь безперервно рухається у напрямку великої цінової війни». Поки що, втім, передумов для її швидкого початку немає. Продаючи електромобілі Mustang Mach-E за ціною від $45 000, компанія Ford змушена витрачати тільки на тяговий акумулятор не менше $18 000. Електромобілі нового покоління проектуватимуться таким чином, щоб знизити витрати часу та інших ресурсів на їхнє виробництво.

При цьому Фарлі не став конкретизувати власні плани випуску електромобілів вартістю $25 000, але інші представники галузі вже висловлювали подібні наміри. Принаймні, такі є у керівництва Volkswagen – другого за величиною автовиробника у світі, який сподівається обігнати Tesla за кількістю електромобілів, що продаються. Сама Tesla теж виношує ідею випуску компактного електромобіля за $25 000, просто розпочати реалізацію проєкту їй зараз заважає необхідність підготувати до постановки на конвеєр інші моделі з вищою початковою вартістю.

3 июня, 2022 Автомир Комментариев нет »

BMW презентовал третье поколение X1

Новое поколение BMW X1 не только выросло в размерах, но и получило полностью электрическую версию.

Новый BMW X1 уже не раз попадал на шпионские фотографии, а теперь марка официально представила очередной шаг развития компактного кроссовера.

Изменения снаружи

Тем не менее, экстерьер новинки развился эволюционным путем и не получил экстраординарные изменения, сохранив свои пропорции.

Кроссовер получил новые бамперы, радиаторную решетку, главную оптику и задние фонари.

По сравнению с предшественником, новый BMW X1 стал на 53 мм длиннее, на 24 мм шире и на 44 мм выше, новые габариты — 4500×1845×1642 мм. Колесная база выросла на 22 мм, пути — на 31 мм. Багажник вмещает от 490 до 1600 литров в зависимости от силовой установки.

Коэффициент аэродинамического сопротивления теперь равняется 0,26.
В базе новинка получит 17-дюймовые диски, а в комплектациях xLine и M Sport предоставляются 18-дюймовые. Опционально также доступны 20-дюймовые легкосплавные диски.
Палитра вариантов окрашивания кузова включает 12 оттенков, в том числе — Frozen из каталога BMW Individual.

Изменения внутри

Самым заметным изменением в салоне стал единственный изогнутый дисплей интерфейса iDrive с операционной системой восьмого поколения, объединяющий 10,25-дюймовую приборную панель и 10,7-дюймовый экран мультимедиа.

Также BMW X1 оборудован новыми сиденьями с большим количеством регулировок. За доплату можно получить спортивные кресла, а для моделей с ДВС — задний сдвигающийся на 13 см в продольном направлении диван.
Теперь в «базу» входят двухзонный климат-контроль, спортивный кожаный руль, навигация, система предупреждения передних столкновений, ассистент для парковки. А в списке настроек можно найти атмосферную подсветку, панорамную крышу, акустика Harman Kardon.

Под капотом

Если BMW X3 стал электрическим два года назад, то X1 получил полностью электрическую комплектацию iX xDrive30 только сейчас.

Электрический кроссовер имеет два двигателя совокупной мощностью в 313 л.с. и 494 Нм, что набирает сотню за 5,7 секунды, разгоняется до 180 км/ч и проезжает на одном заряде 413-438 км (по циклу WLTP).
Аналогично как и другие электрокары, электрический BMW X1 отличается голубыми акцентами.

Также в линейке присутствуют два плагина-гибрида: xDrive25e (245 л.с. и 477 Нм) и xDrive30e (326 л.с. и 477 Нм). Оба оснащены 1,5-литровой бензиновой турботройкой (в вариантах форсирования на 136 и 150 л.с.), отдача электромоторов составляет 109 и 177 л.с. соответственно.
Разгон до 100 км/ч занимает 6,8 и 5,7 секунд, максимальная скорость — 190 и 205 км/ч, запас хода в режиме электромобиля в обоих случаях варьируется от 78 до 89 км.
Все три «плагина-гибрида» поступят на немецкий рынок этого ноября. Электрокар будет стоить 55 000 евро, гибриды — 47 550 и 49 950 евро.

Месяцем ранее стартуют продажи четырех топливных модификаций:

  • sDrive18i (136 л.с. и 230 Нм, от 41 400 евро);
  • xDrive23i (218 л.с. и 360 Нм, от 49 450 евро);
  • sDrive18d (150 л.с. и 360 Нм, от 43 950 евро);
  • xDrive23d (211 л.с. и 400 Нм, от 50 150 евро).

Топовые бензиновая и дизельная версии представляют собой 48-вольтовые умеренные гибриды со стартер-генератором на 19 л.с. и 55 Нм. В качестве коробки предлагается только 7-ступенчатый робот.

Для США пока анонсировали только BMW xDrive28i с двухлитровой турбочетверкой на 241 л.с. и 400 Нм. Такой кроссовер будет стоить минимум 38 600 долларов.

Источник: Моторкар

  • Популярное видео