В Україні можуть скасувати обов’язкову сертифікацію автомобілів. Відповідна пропозиція міститься у законопроекті №7468, розробленому Кабміном і вже зареєстрованому у Верховній Раді.

Зокрема, проект закону №7468 передбачає внесення змін до Митного кодексу щодо скасування обов’язкової сертифікації легкових автомобілів, що ввозяться в Україну. Натомість пропонується зробити цей процес добровільним, тобто, залежно від бажання власників автомобілів.

Наразі в Україні сертифікація потрібна для будь-якого транспортного засобу, який реєструють. Цей процес проводять компанії (державні чи приватні), які мають відповідну ліцензію.

Під час сертифікації машини тестують її основні системи. Наприклад, кермо, гальмівну систему, трансмісію і т.д. Також порівнюють VIN-коди, звіряється вказаний у технічному паспорті рік випуску транспортного засобу. Якщо автомобіль прибув із США, його перевіряють на відповідність екологічним нормам.

Слід зазначити, що вартість сертифікації автомобілів хоч і фіксована, але вона може з різних причин відрізнятися. Наприклад, залежно від кількості тестів. Ще недавно за таку послугу мешканцям деяких міст доводилося платити до 10 тисяч гривень. Термін сертифікації також багато в чому залежить від кількості тестів.

Німецька компанія Audi подала позов проти китайського виробника електромобілів Nio до суду Мюнхена. У позові стверджується, що китайський виробник порушує права на товарні знаки німецької марки за допомогою позначень моделей.

В центрі уваги опинилися моделі ES6 та ES8, незважаючи на те, що вони є позашляховикам. Німецька щоденна газета Handelsblatt повідомляє, що Audi стверджує, що ці моделі можна сплутати зі спортивними седанами S6 та S8.

«Audi, як і багато успішних компаній, також завжди піклується про всебічний захист своїх прав на товарний знак», — йдеться у повідомленні.

В німецькій компанії обурені рішенням Nio вибрати позначення моделей для європейського ринку, які, на нашу думку, порушують права на товарні знаки Audi.

При цьому експерти вважають, що плутати бренди покупці не будуть.

Інші фахівці називають позов контрпродуктивним та попереджають, що він може бути погано сприйнятий у Китаї, на ринку, де Audi продає багато авто.