Архивы за месяц Март, 2022

Россия осталась без японской строительной техники. Новости мирового авторынка

Две крупные японские компании — Hitachi и Komatsu — объявили о прекращении поставок своей продукции на российский рынок из-за войны, развязанной Россией войны против Украины. В российских СМИ решение японских производителей поясняют «неопределенностью финансово-экономической ситуации», пытаясь этой фразой замаскировать последствия международных экономических санкций за развязывание Путиным войны в центре Европы.

Чего же лишатся россияне? Финансово-промышленная группа Hitachi Ltd. — это более 1100 компаний, занимающихся машиностроением, выпускающих электронику, электротехнику, средства автоматизации, медицинское оборудовании и реализующих различные комплексные проекты.

Японская транснациональная корпорация Komatsu Limited производит строительное, горнодобывающее, лесное, военное и промышленное оборудование, а также дизельные двигатели.

Україна почала переговори з найбільшими світовими компаніями про постачання пального. Рынок бензина и дизельного топлива

Прем’єр-міністр Денис Шмигаль заявив, що Україна почала переговори з найбільшими світовими компаніями про постачання бензину та дизельного палива. Про це він сказав у зверненні ввечері в суботу.

Для покращення забезпечення автомобільним пальним уряд подав для ухвалення Верховною Радою законопроєкт, який скасовує акциз на пальне та знижує ставку ПДВ з 20% до 7%.

«Розглядаємо пропозицію зниження ПДВ до 0% у разі, якщо логістичні витрати постачальників палива будуть зростати», – сказав Шмигаль.

«Також ведемо перемовини з найбільшими світовими компаніями щодо постачання бензину та дизелю, напрацьовуємо нові логістичні ланцюги постачання цих продуктів до України», – додав він.

Renault знайшов «відмазку» щоб залишитись в Росії. Новости мирового авторынка

Французький виробник Renault — один із небагатьох світових автогігантів, який досі не припинив свій бізнес у Росії, зокрема місцеве виробництво, через бойові дії в Україні. Як повідомляє Automotive News Europe, це пов’язано з тим, що французи побоюються можливої ??«націоналізації» свого головного активу в країні — АвтоВАЗу.

Відомо, що Renault володіє автовиробником Lada через спільне підприємство корпорації Ростех. Її лідером є Сергій Чемезов, який перебуває у списку осіб, які зазнали жорстких санкцій влади США.

Французи мають 2/3 компанії, і можливий догляд обійдеться занадто дорого. Джерела видання стверджують, що рішення Renault залишитись у Росії підтримується французьким урядом, який, у свою чергу, є великим акціонером автовиробника.

За даними Асоціації європейського бізнесу, у лютому цього року на автомобілі Lada припадало майже 20% російського ринку, завдяки чому всьому франко-японському альянсу вже належить 35% продажів. Сам АвтоВАЗ відіграє важливу роль у глобальній стратегії Renolution, спрямованої на покращення бізнесу групи Renault, у якій працює близько 40 000 людей у ??Болгарії.

В даний час концерн зупинив виробництво як на своєму заводі в Москві, так і на заводах в Тольятті та Іжевську, але це не через санкції проти Росії, а через брак комплектуючих. Однак АвтоВАЗ готовий продовжувати роботу і без підтримки Renault, випускаючи тільки дві моделі – «Нива Легенд» і «Нива Тревел», оскільки всі російські комплектуючі для них. Іншим потрібні постачання від материнської компанії Renault.