Архивы за месяц Январь, 2022

Вьетнамец построил копию суперкара Porsche из канализационных труб. Новости мира гибридных авто

Житель Вьетнама создал бюджетную копию суперкара Porsche 918 Spyder. Для этого он использовал простейшие материалы — в частности, пластиковые сантехнические трубы.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на YouTube-канал King of Craft.

Вьетнамский блогер под ником King of Craft опубликовал видео своего нового проекта — реплики суперкара Porsche 918 Spyder. Молодой вьетнамец решил создать копию сверхмощного и сверхдорого автомобиля с минимальным бюджетом, используя недорогие материалы.

Так, несущая рама выполнена из простеньких металлических профилей замкнутого сечения, а пространственная ферма для кузова — из тонкостенных труб. Для самого кузова использованы пластиковые трубы из ПВХ (поливинилхлорид), применяемые, среди прочего, для прокладки канализации.

Умелец разрезал их вдоль, выравнивая под нагревом, а потом устанавливал на раму авто, подгоняя форму прямо по месту. Всего для постройки машины потребовалось 6 таких труб, а облицовка кузова состоит из 300 кусков пластика.

По технике копия Porsche также намного проще оригинала. В движение творение вьетнамца приводится двумя электромоторами установленным у задних колес. Крутящий момент на колеса передается с помощью ременного привода. Мощность моторов невелика, поэтому по скорости этот «суперкар» сравним с мопедами.

Всего для постройки копии Porsche вьетнамскому «королю ремесла» (так с английского переводится его ник) потребовалось 90 дней.

Оригинальный Porsche 918 Spyder оснащался гибридным силовым агрегатом суммарной мощностью 887 л.с. и мог разогнаться до 340 км/ч.

Терминатор уже не тот: Шварценеггер устроил ДТП с пострадавшими. Дорожно-транспортные происшествия (ДТП)

Актёр и бывший губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер вновь оказался на первых полосах новостей: на бульваре Сансет в Лос-Анджелесе, в паре километров от своего дома, он устроил дорожно-транспортное происшествие с участием нескольких автомобилей. Управляя чёрным внедорожником GMC Yukon, Арни повернул на перекрёстке налево, не дожидаясь, пока на светофоре загорится соответствующая секция. В результате его автомобиль в буквальном смысле заехал на красный Приус, который ехал навстречу.

Как сообщает издание TMZ со ссылкой на местное управление полиции, виновником аварии является Шварценеггер — в момент столкновения на перекрёстке горел зелёный сигнал светофора только для движения прямо, а стрелка для поворота налево была красной. Почему актёр проигнорировал светофор и не заметил движущийся навстречу Toyota Prius, неизвестно.

Удар был настолько сильным, что во всех автомобилях сработали подушки безопасности. В результате столкновения внедорожник экс-губернатора задом наехал ещё и на стоявший на светофоре Porsche Taycan. Водитель Toyota Prius, по словам очевидцев, получила сильную травму — с места аварии ее увезла в больницу скорая помощь с обильным кровотечением головы.

Остальные участники аварии отделались ушибами и от госпитализации отказались. Представитель актёра сообщил журналистам, что Шварценеггер «глубоко обеспокоен» состоянием раненой женщины и собирается лично навестить её в больнице. Под названием GMC Yukon в США продают более дорогие версии внедорожников Chevrolet Tahoe и Suburban.

BMW намерена превратить рулевое колесо в джойстик. Концепты автомобилей будущего

Представители компании называют новый манипулятор ручкой с угловыми элементами захвата.

На последнем концепте BMW iVision Circular установлено привычное круглое рулевое колесо. Самый передовой автомобиль немецкой марки должен появиться на рынке в 2040 году и вероятнее всего, модель получит кардинально измененный интерьер. Ожидается, что компания откажется от рулевого колеса в пользу ручки «с угловыми элементами захвата», пишет Insideevs.

В отличие от компании Tesla, которая «срезала» руль сверху и сделала его плоским снизу, специалисты BMW подошли к трансформации более серьезно. В Бюро по патентам и товарным знакам США (USPTO) уже был опубликован соответствующий патент на новое рулевое колесо.

В опубликованных документах описана рулевая рукоятка с расположенными под углом элементами захвата. Рычаги позволяют держать руки на «11 часов», если бы они лежали на круглом руле. Стоит отметить, что ручки всегда направлены вверх, даже если центральная часть руля вращается. Ожидается, что во время автономной езды без участия водителя, ручки будут складываться внутрь, чтобы занимать как можно меньше места.

На данный момент сложно сказать, будет ли использоваться данный манипулятор на серийных автомобилях, однако производитель подал заявку на патент не только в Германии, но и в Китае.