Архивы за месяц Январь, 2022

В 2021 году украинцы купили больше 100 тысяч новых легковых автомобилей

Украинский рынок новых легковых автомобилей вырос в 2021 году на 21% и преодолел отметку в 103,3 тыс. шт. Из списка десяти самых популярных брендов улучшить свой прошлогодний результат не удалось лишь одному.

В декабре украинцы приобрели и зарегистрировали рекордное для 2021 года количество новых легковых автомобилей — 10,5 тыс. шт. По сравнению с прошлым годом декабрьский рынок вырос на 7%. К тому же, это самое большое количество новых автомобилей, зарегистрированных в декабре, начиная с 2014 года.

Всего за прошлый год украинские номера получили 103,3 тыс. новых легковых автомобилей, что на 21% больше показателя 2020 года, сообщила ассоциация Укравтопром.

Три из двенадцати месяцев демонстрировали негативную динамику в годовом исчислении: январь (-19%), февраль (-9%), октябрь (-6%). Положительный результат формировался в марте (+45%), апреле (+174%), мае (+43%), июне (+21%), июле (+16%), августе (+22%), сентябре (+24) %), ноябре (+22%) и декабре (+7%).

Продажи новых легковых автомобилей в 2021 и 2020 гг. по месяцам

По итогам года первое место в рейтинге марок на рынке новых легковушек завоевала Toyota с результатом 15 232 машин. «Локомотивом» продаж стал кроссовер Toyota RAV4 — 6 066 регистраций за 12 месяцев.

Второй результат у Renault — 13 475 шт. Это единственный бренд из Топ-10, который не смог превзойти свой прошлогодний результат. Лучше всего у французской марки продавались кроссоверы Duster — 5 602 регистраций.

Третье место занял бренд Kia — 9 138 машин. Успех был бы невозможен без кроссовера Sportage, на который пришлось 7 124 регистраций и это первое место в абсолютном зачете среди всех моделей на рынке.

Самые популярные бренды новых легковых автомобилей в Украине в 2021 году:

  1. Toyota — 15 232 шт. (+14%)
  2. Renault — 13 475 шт. (-6%)
  3. Kia — 9 138 шт. (+50%)
  4. Skoda — 6 172 шт. (+22%)
  5. Nissan — 4 815 шт. (+26%)
  6. Hyundai — 4 797 шт. (+19%)
  7. Chery — 4 653 шт. (+136%)
  8. Mitsubishi — 4 220 шт. (+76%)
  9. Volkswagen — 4 120 шт. (+12%)
  10. Suzuki — 3 769 шт. (+27%)

Ford Mustang следующего поколения может стать полноприводным гибридом

Это должно помочь ему конкурировать с Dodge Challenger и другими полноприводными спорткарами.

Ford Mustang — настоящая икона для американцев. Для многих американцев это оплот традиций. Максимально простое двудверное купе с довольно мощным или неприлично мощным двигателем. Именно поэтому Mustang до 2015 года имел примитивную заднюю подвеску, родом из 1960-х. Однако, под натиском времени меняется всё, даже легенды. Сначала современная подвеска, которая существенно улучшила способность автомобиля поворачивать, и снова 4-цилиндровый двигатель. А в будущем Mustang станет полноприводным гибридом.

Следующее, уже седьмое по счету, поколение Ford Mustang должно появиться в 2023 году, как модель 2024 года. Существующая платформа хорошо себя зарекомендовала, поэтому её просто доработают. Впервые Mustang получит полный привод. По мнению производителя это поможет ему конкурировать с Dodge Challenger, у которого тоже есть полноприводная версия. Однако у Mustang есть и другие конкуренты и у многих из них есть полный привод, который существенно улучшает динамические характеристики.

Однако, это еще не все нововведения. Примерно в средине жизненного цикла в качестве обновления появится и версия с гибридной силовой установкой. Стоит отметить, что жизненный цикл Ford Mustang 7 поколения будет недолгим и уже в 2028 году его может сменить полностью электрическое купе.

Ожидается, что Ford Mustang 7 поколения сохранит все нынешние двигатели, от 2.3-литрового 4-цилиндрового Ecoboost до монструозного 5.2-литрового V8 Predator, который устанавливают в Shelby GT500 и GT500KR.

Первые фото безрамного мотоцикла Arc Vector. Новости моторынка

Британский производитель Arc Motorcycles ставит большие цели при ограниченных ресурсах. За последние пару лет компания пережила ряд событий: краудфандинг, инвестирование, банкротство и выкуп основателем. Бренд, тем не менее, развивается и показал фотографии мотоцикла без рамы. Смотрится круто и необычно.

Рама, конечно же, есть, но это монорама, которая полностью заполнена аккумуляторами. Электромотор установлен сзади, к нему крепится маятник. Спереди решение примерно такое же — маятник крепится к блоку. Фактически нет ни рамы в традиционном пониманием, ни обвеса, который можно было бы так просто снять.

На данный момент байк полностью готов к производству. Компании осталось получить нужные документы и омологацию, прежде чем приступить к сборке, поскольку уже есть немало заказов.