Архивы за месяц Январь, 2022

Электрокары Indigo от дизайнеров Audi и Porsche. Новинки мирового авторынка

В рамках выставки потребительской электроники CES в Лас-Вегасе стартап под названием Indigo Technologies показал перспективный электрокар Flow сразу в двух версиях: коммерческой и пассажирской.

Должность технического директора в компании Indigo Technoligies занимает Фолькер Кезе, ранее управлявший развитием инновационных продуктов в бренде Audi. Кроме того, в стартапе участвуют и экс-дизайнер марки Porsche и Lucid Эрик Оберс и выходец из концерна General Motors дизайнер Хью Робинсон.

Их стараниями электрокар Indigo Flow получил водительское место, расположенное по центру передней части салона. В распоряжении водителя имеется 3-спицевое рулевое колесо с сенсорными панелями, а также цифровая панель приборов, с каждой стороны которой находится ещё по одному дисплею. Пассажирская модификация Flow дополнительно оснащается двумя сиденьями позади водительского, у грузового фургона это пространство отдали пространству для поклажи.

Вариант Indigo Flow для пассажиров отличается панорамным остеклением крыши и боковыми окнами. Обе версии новинки имеют огромные сдвижные боковые двери: по одной с каждой стороны.

Фургоны планируется комплектовать мотор-колёсами, каждое из которых выдаёт 30 л.с. и 250 Нм, а также активной подвеской с электроприводом. Cообщается, что применение мотор-колёс дало возможность сделать салон более просторным, а плоский пол — более низким. Кроме того, Flow получит компактную 40-киловаттную батарею, которая тем не менее должна обеспечить запас хода, равный 400 км. Когда именно компания Indigo Technologies начнёт выпуск своего электромобиля, не сообщается.

Lexus откажется от эмблемы на новых авто

Вместо привычной буквы «L» в овале пятые двери и крышки багажников автомобилей Lexus получат письменное обозначение бренда. Как у новых Lexus NX и LX.

Выяснилось, что представленный в июне 2021 года Lexus NX второго поколения и дебютировавший в октябре Lexus LX четвертой итерации — лишь первые модели премиального бренда Toyota Motor, которые сменили эмблему сзади на надпись «LEXUS». Подобная реформа ожидает и другие серийные модели.

Об этом американскому изданию Motortrend рассказал Брейн Болейн, глава отдела маркетинга Lexus. По его словам, в будущем все новые и обновленные автомобили получат аналогичную надпись вместо логотипа.

«Нам нужен какой-то способ обозначить, что в Lexus грядут изменения, и это может показаться глупым, но она [надпись, прим. ред.] бросается в глаза», — сказал Болейн во время выставки Design Miami. Изменение, о котором говорит топ-менеджер — это следующий этап в стратегии электрификации Lexus, в которую японский бренд войдет с расширенным модельным рядом.

Представитель Lexus также рассказал, что все существующие и новые модели в скором времени получат мультимедийную систему Toyota нового поколения. Компания постарается как можно быстрее внедрить её и отказаться от морально устаревшего комплекса с джойстиком.

В зависимости от модели и комплектации, диагональ тачскрина составит от 8 до 14 дюймов. Устройство будет поддерживать Apple CarPlay и Android Auto с беспроводным подключением, а также навигацию на основе Google Maps. Кроме того планируется беспроводное обновление ПО устройства, что избавит владельцев от необходимости лишний раз ехать к дилеру.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Lexus NX от команды InfoCar.ua:

Ближайший дилерский центр Lexus

Toyota запустит собственную платформу программного обеспечения. Техника и технологии

Японский производитель Toyota Motor Corp намерен к 2025 году запустить собственную операционную систему, которая сможет обрабатывать сложные операции, такие как автономное вождение для его машин, сообщает Nikkei.

Программное обеспечение играет все более значимую роль в современных транспортных средствах, от управления электромоторами и аккумуляторами до вспомогательных функций, таких как автономное вождение, развлечения, а также навигация.

Автомобильная программная платформа под названием Toyota Arene будет конкурировать на рынке с немецкими решениями от концернов Volkswagen AG и Daimler AG. При этом Volkswagen работает над своим ПО под названием VW.OS, а Daimler намерен выпустить собственную платформу «Mercedes-Benz Operating System» для своих машин к 2024 году.

Японский производитель Toyota планирует установить эту операционную систему на свои автомобили к 2025 году, а в будущем намерен сделать ее доступной для таких дочерних брендов, как Subaru. Также отмечается, что марка Toyota рассматривает модель лицензирования, чтобы сделать платформу Arene доступной для других производителей машин и компаний, которые трудятся над электрическими либо беспилотными авто.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Toyota Yaris Cross от команды InfoCar.ua: