Архивы за месяц Январь, 2022

Новый Porsche 911 GT3 RS уже катается по Нюрбургрингуё. Тесты новых автомобилей

Спорткар получит пересмотренную аэродинамику и новую выхлопную систему.

В 2022 году компания Porsche представит миру свой обновлённый спорткар 911 GT3 RS. Пока этого не произошло, немецкий автопроизводитель тестирует новинку на Нюрбургринге. Судя по опубликованным материалам, автомобиль получит активное антикрыло, которое будет подстраиваться под скорость машины в автоматическом порядке.

Кроме того, Porsche 911 GT3 RS обзаведётся множеством дополнительных элементов охлаждения и аэродинамики. Так, на капоте появится пара больших воздухозаборников, а в передних крыльях — новые вентиляционные отверстия, помогающие направлять воздушный поток к тормозам.

Помимо всего вышеперечисленного прототип оснащался двумя элементами в задней части крыши, предназначение которых не известно. В остальном спорткар останется прежним — в движение автомобиль будет приводиться 4-литровым атмосферным оппозитником с отдачей в 520 л.с. и красной зоной в районе 9 500 об/мин.

Судя по скорости переключения передач на прототипе, спорткар будет оснащаться «роботом» PDK с двумя сцеплениями. Стоимость и точное время премьеры обновлённого Porsche 911 GT3 RS пока не известны.

Водитель в Японии, автомобиль в Германии: Sony показала удаленные испытания седана Vision-S

Компании Sony и Vodafone продемонстрировали одно из преимуществ высокоскоростного интернета стандарта 5G. Он позволил водителю-испытателю из Токио управлять прототипом электромобиля Sony Vision-S, который на тот момент находился на полигоне в Альденховене, Германия.

Несмотря на то, что эти два места находятся на расстоянии 9 363 км друг от друга, водитель-испытатель, сидящий за своим столом с трехмониторной установкой в ​​столице Японии, успешно управлял Vision-S 01. Ему удалось разогнать электромобиль до скорости 61 км/ч с помощью педального блока и рулевого колеса, очень похожих на игровые контроллеры. Была даже педаль сцепления, но по понятным причинам она не пригодилась.

В качестве меры предосторожности за рулем электрического седана находился «местный специалист» на случай, если что-то пойдет не так, и ему придется заблокировать дистанционное управление. Sony объяснила, что видео и управляющие сигналы передавались с малой задержкой благодаря встроенной телематической системе Vision-S 01. Необычный тест проводился в рамках исследовательской программы по разработке кодеков и технологии управления передачей данных, обеспечивающих стабильную трансляцию в реальном времени.

Напомним, что прототип седана Sony Vision-S был представлен в 2020 году и с тех пор проходит испытания в разных странах. На днях компания представила на выставке CES в Лас-Вегасе свою вторую модель электромобиля — кроссовер Vision-S 02 SUV, а также объявила о создании автомобилестроительного подразделения Sony Mobility Inc.

Источник: Motor1

GM представил электрический пикап Chevrolet Silverado EV

Главная премьера концерна General Motors на выставке электроники CES в Лас-Вегасе — батарейный «грузовичок» Chevrolet Silverado EV. Эта модель составит конкуренцию Ford F-150 Lightning и Tesla Cybertruck, если его когда-нибудь все же выпустят.

Новый Silverado EV хоть и похож на обычный Silverado нового поколения, но по технической части не имеет с ним ничего общего. Платформа Ultium тут от GMC Hummer EV, который выпускается серийно с конца 2021 года. А кузов будет исключительно в двухрядной конфигурации Crew Cab, тогда как версия с ДВС имеет несколько модификаций, включая с однорядной кабиной.

У электрического пикапа полностью независимые подвеска, причем в дорогих комплектациях еще и пневматическая, с регулировкой клиренса в диапазоне 100 мм. Традиционной рамы нет, вместо неё роль несущего элемента выполняет каркас тяговой батареи с закрепленными спереди и сзади подрамниками.

Грузоподъемность пикапа — довольно скромные 590 кг, зато допустимая масса буксируемого прицепа — 4,5 тонны, а с дополнительным пакетом Max Tow — до 9 тонн. От электромобиля можно запитать различные электроприборы суммарной мощностью до 10,2 кВт и даже заряжать другие электрокары.

Начальная модификация Chevrolet Silverado EV стоимостью от 39 900 долларов называется WT (Work Truck). Это «рабочая лошадка» с неокрашенными бамперами и расширителями колесных арок, стальными колесами на высокопрофильных шинах и простыми материалами оформления салона. Тем не менее, она полноприводная, а два мотора выдают внушительные 517 л.с. и 834 Н·м.

Следующая версия — RST с более «премиальным оформлением» и силовой установкой на 673 л.с. и 1057 Н·м. Именно такой и адресована пневмоподвеска и расширенный пакет опций, включающий «джи-эмовский» полуавтопилот Super Cruise. С дополнительным пакетом Wide Open Watts Mode такой грузовик сможет ускоряться с 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) быстрее 4,5 секунд.

Машины в исполнении RST начнут выпускать с «приветсвенной» серии First Edition стоимостью от 105 000 долларов, а вот сколько будут стоить такие пикапы, но уже из основной серии, General Motors пока не говорит.

Chevrolet Silverado EV Trail Boss

В дальнейшем появится еще одна модификация — внедорожная Trail Boss. У неё, как и в версии WT будут неокрашенные элементы пластика, а еще зубастые шины и увеличенный дорожный просвет. Про эту разновидность пока вообще ничего не известно, тем не менее американские СМИ ожидают, что по аналогии со стандартной линейкой Silverado, стартовая цена должна быть в районе 50 — 60 тысяч долларов.

GM заявил, что у Chevrolet Silverado EV будет несколько модификаций тяговых батарей. Первые машины в версиях WT и RST смогут проезжать на одной зарядке около 400 миль (964 км), причем зарядное устройство даже в самой простой версии сможет принимать энергию от устройств постоянного тока на 350 кВт. Независимо от исполнения, спереди под капотом у Silverado EV будет вместительный багажник, а длина основной платформы составит 1,8 м.

Выпускать Chevrolet Silverado EV будут в штате Мичиган, недалеко от Детройта. Прием заявок уже открыт, хотя полноценные заказы с параметрами комплектаций начнут принимать только весной 2023 года. 

Источник: Chevrolet