Архивы за месяц Январь, 2022

BMW 3-серии стал самым продаваемым премиальным автомобилем Германии в 2021 году

Федеральное управление автомобильного транспорта Германии рассказало о самых продаваемых премиальных автомобилях 2021 года

В то время как в США Tesla доминирует в среднем премиальном сегменте, в Германии картина существенно отличается. Федеральное управление автомобильного транспорта Германии собрало данные по продажам в 2021 год.

Самым продаваемым премиальным автомобилем стали седан и универсал BMW 3-серии — 41 704 продаж. Стоит отметить, что из-за всё того-же дефицита чипов производство и продажи «тройки» упали. В 2020 году в Германии было реализовано 47 273 единицы.

На втором месте с существенным отставанием находится Tesla Model 3 — 35 262 единиц. По сравнению с 2020 годом её продажи выросли вдвое, с 15 202 единиц. Осенью Tesla начала поставки в Европу Model Y, более востребованного кроссовера. Поэтому в 2022 году вполне возможно, что Model Y обойдет Model 3 по продажам.

Замыкает тройку лидеров кроссовер Morcedes-Benz GLC — 33 719 продаж. Кроссоверы вытесняют другие типы кузовов, однако в Германии самый продаваемый из них лишь на 3 месте в общем зачете. Кстати, продажи GLC тоже упали. Годом ранее было продано 41 791 единиц.

Если сравнивать продажи прямых конкурентов, то ситуация следующая. BMW 3-серии имеет почти двукратное преимущество над конкурентами: Audi A4 — 23 767 проданных автомобилей, Mercedes C-Class — 22 640. А вот классом ниже Audi таки удалось одержать победу, хоть и с небольшим перевесом. Хэтчбек Audi (28 494) опередил BMW 1-серии (26 081). Среди соплатформенных им компактных кроссовером BMW снова впереди: BMW X1 — 25 486 единиц, Audi Q3 — 24 346, Mercedes GLA — 17 977. В сегменте кроссоверов среднего класса победил, находящийся на 3 месте в общем зачете, Mercedes GLC (33 719), BMW X3 (24 157) и Audi Q5 (17 841). В сегменте пре миальных кроссоверов BMW X5/X6 (15 417) опередили Mercedes GLE (14 885) и Audi Q7/Q8 (9 337). В высшем премиум-классе, где в Германии преобладают служебные автомобили и автопарки, Audi A6 вытеснила BMW 5-серии и Mercedes E-класса.

В 2022 году ситуация может измениться и весьма кардинально. Во-первых, есть надежды на уменьшение дефицита чипов, что может повлечь за собой увеличение производства и продаж, по крайней мене у некоторых автопроизводителей. Во-вторых, в 2022 году должны появиться еще несколько электромобилей, например BMW i4 Gran Coupe. Увеличение количества электрических моделей на рынке может привести к непредсказуемым результатам.

BMW тестирует гибридный M5 следующего поколения

Слухи об электрификации BMW М5 подтвердились. Прототип «эмки» следующего поколения впервые попался на глаза фото-шпионам.

BMW активно электрифицирует свою модельную линейку как полностью электрическими моделями, так и гибридами. Слухи о том, что более экологичными придется стать и производительным М-версиям тоже не новы. Одной из интриг был путь развития М5. Эта модель важна для BMW, в том числе и с точки зрения имиджа. Пресса уже какое-то время мусолит слухи о том, что следующий BMW M5 стянет подключаемым гибридом с силовой установкой на базе 4.4-литрового V8.

После премьеры гибридного BMW XM мощностью порядка 750 л.с., многие заговорили о том, что грядущий М5 получит аналогичную силовую установку. Маркус Флаш, генеральный директор подразделения М, в своем интервью Auto Motor & Sport в ноябре 2021 года сказал, что инженеры ищут возможность «подогнать» рядную «шестерку» и V8 под ужесточающиеся экологические нормы (в том числе и за счет сокращения расхода топлива) чтобы оба мотора дожили минимум до 2030 года.

 

 

На днях фото-шпионы впервые сняли прототип BMW M5 следующего поколения и всё начало становиться на свои места. Да, автомобиль в камуфляже, однако именно в этом случае внешность далеко не главная интрига. В прототипе безоговорочно угадывается 5-серия и это подключаемый гибрид. Это подтверждается наличием лючка на переднем левом крыле, за которым скрывается порт зарядки, и надписью Hybrid Test Vehicle на водительской двери.

Гибридный BMW M5 уже на дорогах. Новости мира гибридных авто

Долго циркулировавшие слухи об электрификации BMW M5 оказались правдой. Совсем недавно фотошпионы смогли запечатлеть тестовые образцы неизвестного седана баварской марки. По увеличенным тормозным дискам и четырёхпатрубковой выхлопной системе можно сделать вывод, что перед нами спортивный седан M5.

А вот наклейка «Hybrid Test Vehicle» на водительской двери прототипа наверняка станет настоящим ночным кошмаром для всех любителей классических BMW M5. Если кто-то сочтёт её недостаточно убедительным доказательством «зелёного» происхождения машины, то на переднем крыле можно легко обнаружить и крышку зарядного порта.

Но останется ли у M5 многолитровый V8? В интервью Auto Motor und Sport в ноябре прошлого года бывший генеральный директор BMW M GmbH Маркус Флаш заявил, что инженеры всё ещё ищут способы сделать восьмицилиндровый двигатель (а также рядную шестерку) более эффективными. В приоритете сокращение расхода топлива и соответствие более строгим нормам выбросов. Оба мотора должны дожить примерно до 2030 года.

Напомним, недавно подразделение BMW M GmbH представило свою первую за много лет оригинальную модель – концепт-кроссовер Concept XM, и у него как раз гибридная силовая установка! В её основе 4,4-литровый турбированный V8, состыкованный с электродвигателем. Суммарная отдача – 750 л.с. и 1000 Нм момента. На чистой электротяге «Икс-Эм» способен проехать около 80 километров (по методике WLTP). Не исключено, что схожие узлы и агрегаты пропишутся и под капотом будущего M5. Интересно, что даже существующий седан имеет весьма немалый вес. С электрической надстройк ой масса наверняка взлетит ещё выше, что отразится на динамике и маневренности.

Тем временем новое поколение BMW 5-серии должно появиться в 2023 году, причём одновременно с полностью электрическим i5. Что касается хардкорного M5, то его дебюта не стоит ждать раньше 2024 года.