Архивы за месяц Январь, 2022

17 января, 2022 Автомир Комментариев нет »

Лучше AMG и BMW M: «лосиный тест» Ioniq 5 (видео). Видео новинок авторынка

Испанское издание km77.com протестировало Hyundai Ioniq 5, который уже доступен в Украине. Маневренность и управляемость электромобиля испытали в ходе «лосиного теста», который демонстрирует устойчивость автомобиля при объезде неожиданно возникшего на дороге препятствия. Модель справилась с заданием лучше, чем соплатформенный KIA EV6 — Ioniq 5 смог лавировать между конусами, не задевая их, на скорости 80 километров в час. Хотя и результат EV6 был достойным — 78 километров в час.

 

Ioniq 5 выступил лучше, чем, например, Mercedes-AMG A45 S (75 километров в час) и BMW M235i (68 километров в час), однако это объясняется тем, что у электрокаров, как правило, низкий центр тяжести, так что они более устойчивы при маневрировании. Например, результат Tesla Model Y и Model 3 еще лучше, чем у Ioniq 5, и составляет 83 километра в час.

Дизайн электрокара унаследовал черты хэтчбека Pony — первой серийной модели Hyundai, которая была выпущена почти полвека назад. Размер колесной базы — 3000 мм, это на 100 мм больше чем у внедорожника Palisade.

В отделке салона использовали вторсырье, в частности, переработанные пластиковые бутылки. Также Ioniq 5 получил проекционный экран с дополненной реальностью, благодаря чему лобовое стекло превращается в еще один цифровой дисплей. Такое решение впервые применятся на машинах Hyundai.

Подробнее об Hyundai Ioniq 5 вы можете узнать из нашего тест-драйва

Контакты дилерских центров Hyundai в Украине

17 января, 2022 Автомир Комментариев нет »

Проклятие Gryphon: злополучный Koenigsegg Agera RS выставлен на продажу. Новости мирового авторынка

Злополучный Koenigsegg Agera RS Gryphon, построенный в единственном экземпляре по заказу американского коллекционера Мэнни Хошбина, выставлен на продажу в Швейцарии. Гиперкар известен умением притягивать неприятности: он дважды попадал в ДТП, причем первый раз ещё до того, как его успели передать владельцу. Шведы раз за разом восстанавливали машину, и в итоге она нашла новое пристанище. Сейчас эксклюзивный Agera RS продается. Дилер Kessel готов расстаться с ним за 4 550 000 швейцарских франков, или 4 973 814 долларов.

Премьера «Грифона» состоялась на Женевском автосалоне в 2017 году. Машину построили по заказу американского коллекционера Мэнни Хошбина и украсили 24-каратным сусальным золотом. Драгоценный металл использовали для декоративных полос на кузове, логотипов, деталей интерьера, а также покрыли им распорки под капотом. Помимо этого, к гиперкару прилагался углепластиковый шлем, расписанный вручную итальянским мастером Этторе Каллегаро.

Для отделки салона использовали искусственную замшу, полированный карбон и черный анодированный алюминий. По замыслу производителя, имя машины должно было ассоциироваться со скоростью и быстротой мифического существа, но ещё напоминать о родине Koenigsegg — шведской провинции Сконе, на флаге которой изображен грифон.

Между тем в плане техники никаких новшеств не было. На Agera RS Gryphon стояли битурбомотор V8 5.0 с опцией 1MW, развивающий 1360 лошадиных сил и 1371 Нм крутящего момента, и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. С места до «сотни» гиперкар ускорялся за 2,5 секунды, а его «максималка» составляла 447 километров в час.

Весной 2017-го во время предпродажных тестов Agera RS Gryphon попал в ДТП. Koenigsegg договорился с Хошбином о постройке новой машины — близнеца с символическим названием Agera RS Phoenix, — а «Грифона» отремонтировал и использовал в качестве демонстрационного автомобиля. Год спустя гиперкар снова разбили, причем недалеко от места первой аварии. Двухдверку восстановили во второй раз и в 2019-м продали швейцарскому коллекционеру.

Нынешнее место прописки Gryphon — это Памбио-Норанко, Швейцария. Автомобиль выставлен на продажу местным дилерским центром Kessel. Подробностей нет, за исключением пробега (1870 км) и цены — 4 550 000 швейцарских франков, что эквивалентно 504 100 долларов.

17 января, 2022 Автомир Комментариев нет »

Toyota представила в Токио спорткар и «горячий» кроссовер

Долгое время Toyota была сосредоточена на гибридах и уверена в том, что переход на батарейные электромобили поспешен. Из-за этого компания оказалась в числе догоняющих. И вот новые электрические модели и концепты посыпались один за другим.

Японские автопроизводители решили выложиться на домашнем Токийском авто-шоу по-полной. Мы уже писали о том, что Subaru показала почти 1100-сильный электрический гиперкар и «спортивную» версию электрического кроссовера Solterra. И вот подошла очередь Toyota, которая представила… тоже спорткар и «спортивную» версию электрокроссовера.

Ситуация выглядит несколько забавно потому, что электрические кроссоверы от Subaru и Toyota построены на одной платформе и отличаются лишь в мелочах. Представленный концепт «спортивной» версии Toyota bZ4X тоже технически ничем не отличается от серийной модели. Снаружи черная отделка и большие колеса для подчеркивания стремительности, внутри спортивные «ковши». Пока нет данных о дальнейшей судьбе bZ4X GR Sport Concept. Если Toyota получит хорошую обратную связь, то шансы на серийное производство все же есть.

Что касается спорткара Toyota GR GT3, то с ним всё проще. Это именно концепт, созданный для привлечения потенциальных гонщиков к серии GT3. Хотя ранее ходили слухи о том, что этот концепт может воплотиться в спорткар, располагающийся ступенью выше над Supra. Были даже слухи, что Toyota хочет этим концептом возродить легендарную GT2000. Технические характеристики новинки пока остаются тайной.

  • Популярное видео