Архивы за месяц Октябрь, 2021

SsangYong еще можно спасти!. Новости мирового авторынка

Покупателем корейского автопроизводителя SsangYong Motor может стать консорциум, возглавляемый стартапом в сфере электробусов Edison Motors (также из Южной Кореи). SsangYong сам назвал его «предпочтительным участником торгов». Об этом сообщает газета Nikkei.

Согласно данным отраслевых источников, сумма сделки оценивается примерно в 260 млн долларов. На данный момент концерн SsangYong находится под внешним управлением, то есть для его продажи необходимо одобрение суда. Предполагается, что автопроизводитель и консорциум подпишут окончательное соглашение уже к концу ноября.

Компания Edison Motors была основана в 2015 году, она выпускает электрические автобусы, а также занимается разработкой электрических грузовиков. Под управлением нового собственника SsangYong надеется перейти к выпуску электрокаров на своем единственном заводе, который расположен в Пхёнтхэке.

Напомним, сейчас собственником концерна SsangYong является индийский промышленный конгломерат Mahindra & Mahindra, который приобрел компанию у китайской SAIC Motor в 2010 году. Однако и без того шаткое положение корейского бренда подкосила пандемия COVID-19: Mahindra отказалась от инвестиций в корейскую компанию на фоне собственных проблем.

В декабре 2020 года SsangYong Motor подала заявление о собственном банкротстве, поскольку не смогла оплатить срочные долги на сумму 148 млн долларов.

SsangYong еще можно спасти!. Новости мирового авторынка

Покупателем корейского автопроизводителя SsangYong Motor может стать консорциум, возглавляемый стартапом в сфере электробусов Edison Motors (также из Южной Кореи). SsangYong сам назвал его «предпочтительным участником торгов». Об этом сообщает газета Nikkei.

Согласно данным отраслевых источников, сумма сделки оценивается примерно в 260 млн долларов. На данный момент концерн SsangYong находится под внешним управлением, то есть для его продажи необходимо одобрение суда. Предполагается, что автопроизводитель и консорциум подпишут окончательное соглашение уже к концу ноября.

Компания Edison Motors была основана в 2015 году, она выпускает электрические автобусы, а также занимается разработкой электрических грузовиков. Под управлением нового собственника SsangYong надеется перейти к выпуску электрокаров на своем единственном заводе, который расположен в Пхёнтхэке.

Напомним, сейчас собственником концерна SsangYong является индийский промышленный конгломерат Mahindra & Mahindra, который приобрел компанию у китайской SAIC Motor в 2010 году. Однако и без того шаткое положение корейского бренда подкосила пандемия COVID-19: Mahindra отказалась от инвестиций в корейскую компанию на фоне собственных проблем.

В декабре 2020 года SsangYong Motor подала заявление о собственном банкротстве, поскольку не смогла оплатить срочные долги на сумму 148 млн долларов.

Трамвай потеснит автомобили из центра Киева. Автомобильные новости Киева

Кабинет министров Украины одобрил привлечение кредита Всемирного банка в размере 39 млн долларов США на продолжение трамвайной линии от ул. Старовокзальной до станции метро «Дворец спорта» с заездом на Вокзальную площадь в Киеве.

«Наконец разморожен один из ключевых проектов развития пассажирского электротранспорта в столице. Он позволит продлить линию скоростного трамвая до центра города и разгрузить красную ветку метро, ??в том числе и станцию ??метро «Вокзальная», которая сейчас выполняет функцию большого транзитного узла», — заявил министр инфраструктуры Александр Кубраков.

Цели проекта:

  • создать альтернативный маршрут, улучшить сообщение между микрорайонами правобережного Киева, Центральным ж/д вокзалом и центром города;
  • снизить нагрузку на Святошинско-Броварскую линию метрополитена;
  • снизить количество частного транспорта в центральных районах города и, как следствие, уменьшить заторы;
  • реконструировать улицы, по которым пройдет новый трамвайный маршрут;
  • снизить уровень загрязнения воздуха в центре Киева

Кредит будет предоставлен в рамках соглашения между Украиной и Всемирным банком по развитию городского общественного транспорта. На данный момент Киевская городская государственная администрация завершает подготовку технико-экономического обоснования проекта.

По словам Александра Кубракова, при эффективной и системной работе местной власти, строительство новой линии может начаться уже в следующем году. Её протяженность составит около 3,5 км, она пройдет по улицам Жилянской и Саксаганского.

Добавим, что трамваи к Дворцу Спорта уже ездили — первый маршрут — от остановки «улица Семьи Сосниных», появился ещё в 1977 году. Однако в 2001 году трамваи заменили троллейбусами.