Архивы за месяц Октябрь, 2021

Украинская компания превратила Peugeot Partner в медицинский автомобиль

Компания «Автоспецпром» и специалисты бренда Peugeot создали на базе фургона Partner автомобиль скорой помощи класса А1. Машина адаптирована к особенностям украинского рельефа и дорожно-транспортной инфраструктуры.

Салон автомобиля укомплектовали всем необходимым оборудованием для оказания основного медицинского ухода за пациентом в соответствии с требованиями и стандартами. Оборудование расположили таким образом, чтобы обеспечить медицинским работникам быстрый и комфортный доступ к нему. Кроме того, как заявили авторы проекта, новая мобильная «скорая» отличается параметрами, которые способствуют существенному сокращению времени прибытия к пациентам или транспортировке больных в медицинские учреждения.

В оснащение медавтомобиля включены:

  • носилки на колесах, складное кресло, простыня для переноски больных;
  • кислородный баллон;
  • автоматический дефибриллятор с ритмом и устройством записи показателей пациента;
  • установка для вливания;
  • сумка-укладка для неотложной помощи.

Автомобиль с трехместным салоном оснащается дизельным двигателем 1,6 HDi мощностью 92 лошадиные силы, который позволяет сэкономить на топливе и ежегодном обслуживании. Модель предлагается в двух вариантах: переднеприводной для равнинного рельефа и полноприводной DANGEL 4×4, которая будет актуальной для сельской местности и объединенных территориальных общин.

Медицинская версия Peugeot Partner прошла аудит Bureau Veritas на соответствие мировым стандартам, а также получила европейский сертификат качества концерна PSA Groupe (Stellantis NV), который позволяет производить такие автомобили не только для потребностей Украины, но и для стран Европейского Союза.

Компания «Автоспецпром» специализируется на постройке автомобилей скорой медицинской помощи. Ранее она освоила переоборудование под нужды медиков таких моделей как Citroen Jumper и Peugeot Boxer.

Источник: Stellantis Украина

Дизайнер оригинального Lamborghini Countach «не одобрил» возрожденную модель. Новинки мирового авторынка

Марчелло Гандини, автор облика Lamborghini Countach 1971 года, впервые прокомментировал возрожденную модель. Высказывание дизайнера о «так называемом новом Countach», как выразился сам Гандини, приводит Autoweek: он заявил, что не участвовал в проекте и не одобрял его. По словам создателя оригинала, возрожденный суперкар не отражает его видение Countach и не соответствует духу модели.

Lamborghini Countach LPI 800-4 дебютировал летом этого года. Модель позиционируют как реинкарнацию легендарного купе, но на современной платформе от Sian и с гибридной установкой на базе атмосферного V12 6.5. Особенно подчеркивалось, что стилисты марки попытались придать карбоновому кузову гиперкара сходство с исходным прототипом LP 400 S, и с серийными двухдверками LP 500. По мнению Гандини, дизайнера оригинального Countach, дух классической модели им передать не удалось.

Дизайнер оригинала дистанцировался от проекта возрожденного Countach. Он опубликовал официальное заявление, в котором рассказал, что весной прошлого года у него состоялся разговор с главой дизайнерского отдела Lamborghini Митей Боркертом, в котором шла речь о гипотетической модели, описанной как «дань уважения маэстро Гандини». При этом песпективы серийного производства такого автомобиля с Гандини не обсуждались, так что он не считает, что принимал участие в возрождении Countach.

«В дизайне так называемого возрожденного Countach полностью отсутствует дух новаторства, — говорится в заявлении Гандини. — Разумеется, автомобильный рынок сильно изменился с тех пор, но, на мой взгляд, возрождение модели прошлого отрицает основополагающие принципы, заложенные мной в ДНК Lamborghini».

Впрочем, поклонники марки не разделили скепсис Гандини относительно выпуска Lamborghini Countach LPI 800-4. Подтверждением этому служит тот факт, что весь тираж модели, который составит 112 экземпляров, раскупили за трое суток. Новинка в шесть раз дороже Aventador S и стоит два миллиона евро без учета налогов.

Дизайнер оригинального Lamborghini Countach «не одобрил» возрожденную модель. Новинки мирового авторынка

Марчелло Гандини, автор облика Lamborghini Countach 1971 года, впервые прокомментировал возрожденную модель. Высказывание дизайнера о «так называемом новом Countach», как выразился сам Гандини, приводит Autoweek: он заявил, что не участвовал в проекте и не одобрял его. По словам создателя оригинала, возрожденный суперкар не отражает его видение Countach и не соответствует духу модели.

Lamborghini Countach LPI 800-4 дебютировал летом этого года. Модель позиционируют как реинкарнацию легендарного купе, но на современной платформе от Sian и с гибридной установкой на базе атмосферного V12 6.5. Особенно подчеркивалось, что стилисты марки попытались придать карбоновому кузову гиперкара сходство с исходным прототипом LP 400 S, и с серийными двухдверками LP 500. По мнению Гандини, дизайнера оригинального Countach, дух классической модели им передать не удалось.

Дизайнер оригинала дистанцировался от проекта возрожденного Countach. Он опубликовал официальное заявление, в котором рассказал, что весной прошлого года у него состоялся разговор с главой дизайнерского отдела Lamborghini Митей Боркертом, в котором шла речь о гипотетической модели, описанной как «дань уважения маэстро Гандини». При этом песпективы серийного производства такого автомобиля с Гандини не обсуждались, так что он не считает, что принимал участие в возрождении Countach.

«В дизайне так называемого возрожденного Countach полностью отсутствует дух новаторства, — говорится в заявлении Гандини. — Разумеется, автомобильный рынок сильно изменился с тех пор, но, на мой взгляд, возрождение модели прошлого отрицает основополагающие принципы, заложенные мной в ДНК Lamborghini».

Впрочем, поклонники марки не разделили скепсис Гандини относительно выпуска Lamborghini Countach LPI 800-4. Подтверждением этому служит тот факт, что весь тираж модели, который составит 112 экземпляров, раскупили за трое суток. Новинка в шесть раз дороже Aventador S и стоит два миллиона евро без учета налогов.