Архивы за месяц Октябрь, 2021

Глава Jeep потроллил Ford из-за проблем с крышей Bronco. Автопориколы и автоюмор

Различные проблемы с качеством изготовления крыши возрождённого Bronco на протяжении нескольких месяцев являются головной болью Ford. Наружная поверхность крыши покрывается узорами, а внутренняя обшивка сделана неаккуратно — обрезана сильнее, чем нужно, имеет неровные края и деформируется вокруг крепёжных элементов. Чтобы решить проблему, Ford заменит все крыши, а конкуренты в лице Jeep не упускают возможности посмеяться над этим.

Во время интервью изданию Detroit News руководитель Jeep в США Джим Моррисон упомянул о проблемах своего главного конкурента. «В субботу обещают дождь, поэтому я не думаю, что мы встретим хоть один Bronco в эти выходные», — сказал топ-менеджер, управляя гибридным внедорожником Wrangler 4xe. Возрождённый Ford Bronco называют первым за долгие годы настоящим конкурентом Jeep Wrangler, но Моррисон уверен, что владельцы Джипов сохранят преданность марке. Он также рассказал о том, что позволяет внедорожнику Wrangler сохранять популярность даже после нескольких деся тилетий присутствия на глобальном рынке.

«Это любовь каждого покупателя к нашему бренду и сообществу, потому что, откровенно говоря, конкуренты не могут скопировать это», — сказал Моррисон. «Наше сообщество насчитывает три миллиона владельцев Wrangler. Возможно, лет через 80 у нас и возникнут проблемы, но я думаю, что наши клиенты всегда будут с большим энтузиазмом поддерживать Jeep», — добавил топ-менеджер. Ford тем временем отметил, что внёс изменения в договор с поставщиком жёстких крыш для Bronco, чтобы гарантировать соответствие требованиям качества.

Ближайший дилерский центр Ford

Это «Икона»: новый гиперкар Ferrari сняли на видео. Шпионские видео автомобилей

С прошлого года мы наблюдаем за тем, как Ferrari тестирует модифицированные и замаскированные экземпляры LaFerrari – гиперкара, снятого с производства еще несколько лет назад. Теперь в Сеть выложили видеосъемку очередного прототипа, и у нас появились новые неофициальные подробности о природе этой модели.

По слухам, итальянцы готовятся пополнить линейку Icona, начало которой было положено в 2018 году с выпуском спидстеров Monza SP1 и SP2, стилизованных под гоночные баркетты середины прошлого века, но построенных на современном шасси 812 Superfast. Предположительно, источником вдохновения для создателей новой «Иконы» послужил Ferrari 330 P4 1967 года.

На новом прототипе, ролик с которым опубликовал YouTube-канал Varryx, маскировки гораздо больше, чем на предыдущих. Вероятно, это уже не «мул», а нечто близкое к окончательной версии модели. Если ориентироваться на общие очертания, сходство с LaFerrari Aperta по-прежнему велико, при этом боковые зеркала закреплены не у основания передних стоек, а на крыльях.

По слухам, премьера гиперкара состоится уже в этом ноябре в рамках Ferrari Finali Mondiali. Модель должна получить фирменный атмосферник V12 6.5. На новейшем 812 Competizione он развивает 830 л.с. и 692 Нм, при этом в компании говорили, что уже работают над более производительной версией. К тому же, подобно LaFerrari, новинка может оказаться гибридом, то есть в сочетании с электромотором суммарная мощность легко превысит 1000 л.с.

Jaguar Land Rover урегулировал вражду с Volkswagen

Британский Jaguar Land Rover решил прекратить все разбирательства с компанией Volkswagen по поводу авторства технологий езды по бездорожью Terrain Response. Таким образом «пришел конец» спору между двумя мировыми автопроизводителями, который возник почти год назад.

Это было более года назад, когда Jaguar Land Rover обвинил Volkswagen Group в использовании ее запатентованной «внедорожной технологии». Компания, принадлежащая индийской Tata, хотела запретить продажу внедорожников немецкого бренда — в частности Porsche Cayenne, Lamborghini Urus, VW Tiguan и несколько моделей Audi, таких как бестселлер марки Q5.

На этой неделе JLR и VW пришли к соглашению, хотя подробности урегулирования пока не обнародованы.

К урегулированию данной ситуации компании пришли как раз вовремя, так как через неделю после этого JLR собиралась начать судебное разбирательство.

Европейское агентство Bloomberg, однако, отмечает, что JLR потенциально может зарабатывать до 200 миллионов долларов в год на лицензировании обсуждаемых внедорожных технологий из-за предполагаемого нарушения патентных прав.

JLR обвиняет VW Group в использовании запатентованной системы Terrain Response, которая регулирует несколько настроек автомобиля одним нажатием кнопки (или поворотом ручки). Система позволяет водителям выбирать режим движения — песок, камень, «ползание» или грязь, — который затем оптимизирует параметры торможения, работы двигателя и коробки передач для выбранной поверхности, повышая производительность машины на бездорожье.

Этой системой, конечно же, оснащены несколько моделей Land Rover, а также Jaguar F-Pace. JLR хотела, чтобы VW Group прекратила продавать свои автомобили, оснащенные чем-то похожим, поскольку это «особенность Land Rover и только Land Rover».

Это не первый раз, когда JLR возбуждает патентный иск против VW Group.