Архивы за месяц Октябрь, 2021

Списанный двухэтажный автобус превратили в крутой дом на колёсах

«Дом на колёсах» у большинства ассоциируется скорее с временным жильем, например, на время путешествия. Однако, это может быть и полноценная 2-этажная квартира на колёсах площадью около 40 «квадратов» для постоянного проживания. Кстати, бюджет на покупку автобуса и хороший ремонт не превысил 25 000 долларов.

Молодая пара британцев, не желая связываться с ипотекой или дорогостоящей арендой жилья, решила поступить весьма экстравагантно. За сумму эквивалентную 3500 долларов был куплен традиционный для Великобритании двухэтажный автобус. После чего в «даблдекер» припарковали на загородном участке и сделали хороший ремонт.

Один этаж подобного автобуса имеет площадь около 20 квадратных метров. Т.е. суммарная площадь порядка 40 метров является аналогичной 1-2 комнатной квартире. Этой площади достаточно для проживания 2 человек.

Первый этаж был отдан под «хозблок». Тут разместились просторная кухня со стиральной машиной, санузел и обеденный стол. Поскольку отделен только санузел, а все остальное сделано по принципу оупенспейса, то в автобусе нет ощущения недостатка пространства.

Второй этаж был отведен под спальню и гардеробную. А еще там разместилась ванная, пожалуй самая «инстаграмная» часть дома. Вся мебель в доме изготовлена на заказ потому она отлично вписалась в имеющееся пространство. Весь ремонт внутри обошелся примерно в 25 000 долларов. Общий бюджет подобного автодома существенно ниже, чем обычного дома или квартиры в Великобритании.

Если внутри преобразилось всё, то снаружи это до сих пор обычный автобус. Разве что с торчащим сбоку дымоходом. Однако, автобус по-прежнему на ходу и в любой момент готов ехать. Например, на новое место дислокации. Хотя и там где он стоит, в окружении козочек и овечек, он чувствует себя неплохо.

При всех очевидных преимуществах, есть у автобуса и один недостаток. В автобусе нет существенной теплоизоляции поэтому вся надежда на печку. И зимой в «даблдекере» иногда бывает прохладно.

Серьезный игрок: китайский мотоцикл Lynk Co. Новости моторынка

Новый китайский производитель и родственный бренд Volvo объявил о выходе на рынок мотоциклов и представил первый продукт — гибрид Benelli.

Новый китайский нейкед имеет много общего с Benelli TNT 600 и покрашен в стильные черно-желтые цвета. Настолько сильное сходств Lynk & Co и Benelli немного сбивает с толку, но есть логическое объяснение. Дело в том, что китайская фирма является совместным предприятием Volvo и Geely (китайский гигант также является материнской компанией Volvo), то есть уже прослеживаются тесные связи с Benelli, поскольку в 2016 году Geely купили мажоритарную доли акций итальянского бренда у другой китайской компании Qianjiang, которая владела Benelli с 2005 года. В конечном счете, Benelli и Lynk & Co принадлежат одной компании.

Особенности первого мотоцикла Lynk & Co:

  • 600-кубовый 4-цилиндровый двигатель, DOHC
  • крутящий момент 54.6 Нм при 10 600 об/мин
  • мощность 85 л.с. при 11 500 об/мин
  • двухканальная АБС?цифровая приборка с аналоговым тахометром
  • тормозные диски Brembo
  • перевернутая телескопическая вилка
  • моноамортизтор

Компанию Lynk & Co основали в 2016 году. В 2017 году выпустили первый автомобиль. Бренд зарекомендовал себя неплохо как производителя качественных машин с приятным интерьером. Кроме того, бренд старается работать напрямую с клиентами, избегая дилерских издержек. Насколько удачным получился мотоцикл, покажет время.

Great Wall хочет выкупить завод Nissan. Новинки мирового авторынка

Китайский концерн Great Wall Motors (GWM) хочет выкупить у альянса Renault-Nissan завод в Барселоне. По данным Reuters, автопроизводитель изучает возможность покупки самого крупного завода Nissan, а к соседним производственным помещениям проявляют интерес стартапы из Швеции, которые занимаются выпуском электрокаров и скутеров. Приход китайского инвестора позволит сохранить рабочие места, поэтому в сделке заинтересованы власти Испании.

В Барселоне у Nissan есть целый кластер, состоящий из трёх заводов. По оценке Reuters, на самом производстве задействовано три тысячи человек, а ещё двадцать тысяч человек связаны с площадкой опосредованно.

В профсоюзе считают, что если сторонам не удастся договориться, и японская фирма решит закрыть завод, то Барселона лишится 1600 прямых рабочих мест. Остальные пострадают в меньшей степени, поскольку Nissan разработал целый комплекс мер, которые снизят негативные эффекты от ухода автопроизводителя.

В Барселоне концерн Renault-Nissan выпускал среднеразмерные пикапы Navara, но из-за низкого спроса на модель содержать площадку оказалась нерентабельно. И региональные, и национальные власти Испании готовы к компромиссам с китайским автогигантам, так что скоро у Great Wall может появиться вторая сборочная площадка в Западной Европе.

Планы Great Wall на бывшую фабрику японо-французского альянса неизвестны.