Архивы за месяц Октябрь, 2021

Гибридный Sorento GT-Line: что там у австралийцев?. Новости мира гибридных авто

Этот новый вариант популярного внедорожника оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем Smartstream с турбонаддувом, развивающим 177 л.с. и 265 Нм крутящего момента. Пару мотору составляет электродвигатель мощностью 90 л.с. и с крутящим моментом в 304 Нм, что в совокупности дает 261 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию.

Гибридный Sorento Plug-In Hybrid для Австралии оснащен литий-ионным полимерным аккумулятором емкостью 14 кВт/ч, который позволяет ему преодолевать расстояние до 68 км исключительно на электротяге. Внедорожник также оснащен зарядной розеткой Type 2, которая может зарядить аккумулятор от 15 до 95% за 3 часа 25 минут.

Подключаемый гибридный кроссовер Sorento Plug-In Hybrid, продаваемый в Австралии, поставляется только в исполнении GT-Line и имеет предустановленные режимы движения, которые позволяют владельцам выбирать между режимами движения грязь, снег и песок. Стандартное оборудование также включает в себя 19-дюймовые колеса, уникальный значок, а также дисплеи с отображением режима работы аккумулятора и зарядки на цифровой приборной панели.

Другими стандартными функциями 2022 Sorento Plug-In Hybrid GT-Line являются 12,3-дюймовый экран полностью цифровой панели приборов, 10,25-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема Bose с 12 динамиками, стеганая кожаная обивка Nappa и камеры кругового обзора.

«Sorento PHEV обещает раздвинуть границы как один из самых универсальных, практичных и просторных гибридных внедорожников с подключаемым модулем на рынке», — говорится в заявлении главного операционного директора Kia Australia Дэмиена Мередита. «Наряду с линейкой Niro, Sorento PHEV — еще один шаг в правильном направлении к более экологичному будущему. С появлением в следующем году Sorento HEV и долгожданного EV6, Kia поднимет стандарты электромобилей на рекордно высокий уровень».

Местные цены на Sorento Plug-In Hybrid GT-Line начинаются с 81 990 австралийских долларов, что делает его на 14 700 австралийских долларов дороже, чем самый дорогой вариант с дизельным двигателем.

Женевский автосалон перенесли на 2023 год

Выставка Geneva International Motor Show должна была состояться ещё в феврале 2020-го, но с тех пор переносится уже в третий раз. В этот раз причина не только в пандемии COVID-19, но ещё и в кризисе полупроводников.

«Мы приложили все усилия и испробовали все, чтобы возобновить работу Женевского международного автосалона в 2022 году», — заявил Морис Турреттини, президент Постоянного международного автомобильного комитета. «Несмотря на все наши усилия, мы должны смотреть правде в глаза фактам и реальности: ситуация с пандемией не находится под контролем и представляет собой большую угрозу для такого крупного мероприятия в закрытых помещениях, как GIMS. Но мы рассматриваем это решение как отсрочку, а не отмену. Я уверен, что Женевский международный автосалон вернется в 2023 году более сильным, чем когда-либо».

В заявлении оргкомитета GIMS также отмечено, что решение об отмене автошоу 2022 года было принято с учетом интересов как производителей автомобилей, так и автомобильных фанатов. Прямые и косвенные проблемы, связанные с продолжающейся пандемией COVID-19, не оставили организаторам альтернативы. С одной стороны, прямые проблемы пандемии включают сохранение ограничений на поездки для участников, посетителей и журналистов. С другой стороны, косвенные проблемы пандемии, такие как нехватка полупроводников, поставили перед производител ями автомобилей новые приоритеты, которые им необходимо решить в первую очередь.

«Многие экспоненты указали, что неопределенность, вызванная пандемией COVID-19, не позволяет им взять на себя твердое обязательство по GIMS 2022. К этому добавляется и негативное влияние, которое нынешний дефицит полупроводников оказывает на производителей автомобилей. Кризис микросхем, вероятно, затянется и в следующем году с негативными финансовыми последствиями для производителей оригинального оборудования. В эти неопределенные времена многие бренды не могут взять на себя обязательство участвовать в выставке, которая должна была состояться через четыре месяца. При рассмотрении всех факторов стало ясно, что необходимо отложить выставку и объявить об этом раньше, чтобы избежать отмены в короткие сроки», — добавил Генеральный директор GIMS Сандро Мескита.

Выставка Geneva International Motor Show должна была состояться ещё в феврале 2020 года, но из-за ограничений на сбор в одном помещении более 1000 человек, её отменили с надеждой на проведение в 2021 году. Когда это оказалось невозможным, для шоу установили даты в 2022-м — с 19 по 27 февраля. Теперь организаторы пообещали «раскрыть весь потенциал в 2023-м», пока не называя конкретных дат.

Добавим, что несмотря на озвученные оргкомитетом GIMS проблемы, международные автосалоны начинают постепенно возвращаться. Так, в начале сентября автошоу IAA Mobility в Мюнхене собрало около 400 тыс. посетителей. А уже в ноябре — с 19 по 28 число — состоится автосалон в Лос-Анджелесе.

Женевский автосалон перенесли на 2023 год

Выставка Geneva International Motor Show должна была состояться ещё в феврале 2020-го, но с тех пор переносится уже в третий раз. В этот раз причина не только в пандемии COVID-19, но ещё и в кризисе полупроводников.

«Мы приложили все усилия и испробовали все, чтобы возобновить работу Женевского международного автосалона в 2022 году», — заявил Морис Турреттини, президент Постоянного международного автомобильного комитета. «Несмотря на все наши усилия, мы должны смотреть правде в глаза фактам и реальности: ситуация с пандемией не находится под контролем и представляет собой большую угрозу для такого крупного мероприятия в закрытых помещениях, как GIMS. Но мы рассматриваем это решение как отсрочку, а не отмену. Я уверен, что Женевский международный автосалон вернется в 2023 году более сильным, чем когда-либо».

В заявлении оргкомитета GIMS также отмечено, что решение об отмене автошоу 2022 года было принято с учетом интересов как производителей автомобилей, так и автомобильных фанатов. Прямые и косвенные проблемы, связанные с продолжающейся пандемией COVID-19, не оставили организаторам альтернативы. С одной стороны, прямые проблемы пандемии включают сохранение ограничений на поездки для участников, посетителей и журналистов. С другой стороны, косвенные проблемы пандемии, такие как нехватка полупроводников, поставили перед производител ями автомобилей новые приоритеты, которые им необходимо решить в первую очередь.

«Многие экспоненты указали, что неопределенность, вызванная пандемией COVID-19, не позволяет им взять на себя твердое обязательство по GIMS 2022. К этому добавляется и негативное влияние, которое нынешний дефицит полупроводников оказывает на производителей автомобилей. Кризис микросхем, вероятно, затянется и в следующем году с негативными финансовыми последствиями для производителей оригинального оборудования. В эти неопределенные времена многие бренды не могут взять на себя обязательство участвовать в выставке, которая должна была состояться через четыре месяца. При рассмотрении всех факторов стало ясно, что необходимо отложить выставку и объявить об этом раньше, чтобы избежать отмены в короткие сроки», — добавил Генеральный директор GIMS Сандро Мескита.

Выставка Geneva International Motor Show должна была состояться ещё в феврале 2020 года, но из-за ограничений на сбор в одном помещении более 1000 человек, её отменили с надеждой на проведение в 2021 году. Когда это оказалось невозможным, для шоу установили даты в 2022-м — с 19 по 27 февраля. Теперь организаторы пообещали «раскрыть весь потенциал в 2023-м», пока не называя конкретных дат.

Добавим, что несмотря на озвученные оргкомитетом GIMS проблемы, международные автосалоны начинают постепенно возвращаться. Так, в начале сентября автошоу IAA Mobility в Мюнхене собрало около 400 тыс. посетителей. А уже в ноябре — с 19 по 28 число — состоится автосалон в Лос-Анджелесе.