Архивы за месяц Октябрь, 2021

19 октября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Новый Leaf превратится в кроссовер?. Новинки мирового авторынка

Японский автопроизводитель Nissan работает над третьим поколением электрокара Leaf, со сменой генерации модель из хэтчбека превратится в компактный кроссовер. Об этом пишет британский портал Autocar.

Рендер Nissan Leaf нового поколения

Как утверждает источник, со сменой поколения в 2025 году Nissan Leaf сменит фирменную платформу Nissan V на модульную Renault-Nissan CMF-EV, на которой уже построены электрокары Ariya (производится с июня 2021 года) и Megane E-Tech (представлен в сентябре в качестве концепта).

По словам руководителя европейского подразделения Nissan Гийома Картье, компания планирует создать полноценную линейку электромобилей, для этого будут задействованы технологии альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. А вот развивать ДВС в Nissan не собираются, так как экологические нормы в Европе будут только усиливаться и разработка новых двигателей внутреннего сгорания не имеет смысла.

Nissan планирует, что к 2030 году 80% продаж марки составят полные электромобили, а к 2025-му весь ассортимент моделей марки подвергнется электрификации. При этом инвестировать в водородные технологии японский автопроизводитель не собирается.

Японская марка выпускает электрический хэтчбек Leaf с 2010 года. Второе поколение автомобиля производится с 2017 года, машины собирают на заводах в Японии, США и Великобритании. У нас в стране этот электромобиль по официальным каналам начали продавать в этом году.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Nissan Leaf от команды InfoCar.ua:

19 октября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Новый Leaf превратится в кроссовер?. Новинки мирового авторынка

Японский автопроизводитель Nissan работает над третьим поколением электрокара Leaf, со сменой генерации модель из хэтчбека превратится в компактный кроссовер. Об этом пишет британский портал Autocar.

Рендер Nissan Leaf нового поколения

Как утверждает источник, со сменой поколения в 2025 году Nissan Leaf сменит фирменную платформу Nissan V на модульную Renault-Nissan CMF-EV, на которой уже построены электрокары Ariya (производится с июня 2021 года) и Megane E-Tech (представлен в сентябре в качестве концепта).

По словам руководителя европейского подразделения Nissan Гийома Картье, компания планирует создать полноценную линейку электромобилей, для этого будут задействованы технологии альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. А вот развивать ДВС в Nissan не собираются, так как экологические нормы в Европе будут только усиливаться и разработка новых двигателей внутреннего сгорания не имеет смысла.

Nissan планирует, что к 2030 году 80% продаж марки составят полные электромобили, а к 2025-му весь ассортимент моделей марки подвергнется электрификации. При этом инвестировать в водородные технологии японский автопроизводитель не собирается.

Японская марка выпускает электрический хэтчбек Leaf с 2010 года. Второе поколение автомобиля производится с 2017 года, машины собирают на заводах в Японии, США и Великобритании. У нас в стране этот электромобиль по официальным каналам начали продавать в этом году.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Nissan Leaf от команды InfoCar.ua:

19 октября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Tata Punch стала самой безопасной моделью. Краш-тесты и рейтинг безопасности автомобилей

Краш-тест (видео) новейшего хэтчбека Tata Punch, проведённый организацией Global NCAP, принёс новичку пять звёзд за защиту взрослых: набрано 16,45 балла из 17 возможных. Защита детей оценена на четыре звезды (40,89 из 49), однако Punch всё равно выступил лучше, чем Mahindra XUV300, которая заслужила такое же количество звёзд, но меньшее число баллов (16,42 и 37,44). Всего по программе Safer Cars for India («Более безопасные автомобили для Индии») проверено уже 45 моделей разных лет, но Punch сделался абсолютным лидером. Аккурат к своему старту продаж.

При лобовом ударе о деформируемый барьер на скорости в 64 км/ч Punch был оборудован двумя эйрбэгами, АБС и креплениями Isofix. Оба «детских манекена» сидели лицом назад. Не хватило ESP, трёхточечных ременей, уровня защиты головы при боковых ударах и заботы о пешеходах.

Шайлеш Чандра (справа), глава пассажирского подразделения Таты, заявил, что пять звёзд Панча — «гордость для индийского автопроизводителя». Он пообещал повышение безопасности «с каждым новым продуктом». Техдиректор Раджендра Петкар (слева) промолчал. Наверное, из-за того, что седан Tigor EV заработал за защиту взрослых и детей по четыре звезды (12 и 37,24 балла).

Пятидверка с трёхцилиндровым атмосферником 1.2 (86 л.с., 113 Нм), пятиступенчатой «механикой», пятидиапазонным «роботом» AMT и передним приводом предложена индийцам в восьми комплектациях по ценам от 549 000 до 939 000 рупий ($7 300-12 500). Доступно семь цветов кузова и три пакета опций: iRA за 30 000 ($400), Rhythm за 35 000 ($470) и Dazzle за 45 000 ($600). Они пригодятся, поскольку семидюймовый тачскрин, включённый в Rhythm, появляется только в пятом по счёту исполнении Accomplished.

  • Популярное видео