Архивы за месяц Октябрь, 2021

Парковка возле дома за 11.000 грн в месяц: скорые реалии Киева. Парковка и автостоянка

Цена парковки для жителей Киева уже в этом году будет доходить до практически 11 тысяч гривен в месяц в зависимости от района проживания. Об этом на своей странице в соцсети написал депутат Киевсовета Константин Яловой.

Яловой указал, что ситуация с парковками в Киеве все больше усложняется. В течение многих лет столичная власть позволяла строить новые дома без паркингов, при этом плотная застройка жилых кварталов не позволяет обустроить достаточно мест для стоянки машин, пояснил депутат. Он написал, что будет с парковкой в Киеве уже в этом году.

Вот несколько фактов, как изменится ситуация с парковкой в Киеве уже в этом году:

  • если вы живете в центре города и в вашем доме нет паркинга, парковка машины будет стоить 10 700 гривен в месяц;
  • если вы живете во второй парковочной зоне (Сырец, Демеевка, Голосеево, Левобережная), вы заплатите 7700 в месяц. В спальном районе – 1540;
  • для жителей предлагают скидки на парковку у своих домов. Но в этом году все равно придется платить полную стоимость, а в 2022 вам предложат получить 1 абонемент на квартиру с 50% скидкой;

Депутат подчеркнул, что в Киеве нет действенного прозрачного контроля за использованием средств, полученных за парковку. Также Яловой считает, что предложения столичных властей по решению проблем с парковочными местами не продуманные и неудобные для киевлян.

Ось кілька фактів, як зміниться ситуація з паркуванням у Києві вже цього року: ?якщо ви живете у центрі міста й у вашому…

Опубликовано Костянтином Яловьим Пятница, 15 октября 2021 г.

Хэтч Nissan Leaf в третьем поколении станет кроссовером

Nissan трансформирует свой самый массовый электромобиль в форм-фактор компактного кроссовера. Такая машина должна появиться в 2025 году.

Британское издание Autocar сообщило о будущей трансформации электромобиля Nissan Leaf со ссылкой на Гийома Картье, главу Nissan Motor по европейскому региону. По словам топ-менеджера, небольшой кроссовер на электротяге будут выпускать на заводе компании в британском Сандерленде. В настоящее время с конвейера этого предприятия сходят хэтчбек Leaf, а также кроссоверы Juke и Qashqai.

Отмечено, что в третьем поколении Leaf перейдет с «первой» электромобильной платформы Nissan EV на современную CMF-EV альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. В то же время японский производитель не собирается гнаться за экологическими нормами Евро-7, которые должны вступить в силу в середине десятилетия, и попросту откажется от разработки новых бензиновых и дизельных машин в пользу батарейных силовых установок. 

Nissan ожидает, что полностью переведет свой модельный ряд в Европе на электротягу и гибридные системы к 2025 году, а к 2030-му продажи батарейных машин составят до 80%. Примечательно также, что Nissan, в отличие от Toyota, не считает водород перспективным топливом для автомобилей.

«Мы выбрали электромобили. Раньше у нас в Nissan была водородная технология и, может быть, в другом мире была бы и сейчас. Однако на сегодня наш главный актив — электромобили, и это то, чем мы хотим заниматься», — рассказал генеральный директор Nissan Макото Учида.

Хэтчбек Nissan Leaf выпускается с 2010 года. Второе поколение модели, которое представляет собой глубокую модернизацию прежней машины, дебютировало в 2017-м. Помимо Великобритании «Лифы» собирают на заводах в Японии и США.

Geely Emgrand L: китайская Volvo с зубами. Новинки мирового авторынка

Компания Geely представила в Китае обновлённый седан Emgrand L. Автомобиль перешёл на платформу Volvo BMA, изменены практически все кузовные панели, интерьер разработан с нуля, а отделочные материалы стали дороже.

Длина обновлённого Geely Emgrand L — 4735 миллиметров (мм), ширина — 1815 мм, высота — 1478 мм, колёсная база — 2700 мм.

Новый Emgrand L вслед за Atlas и Coolray примерил фирменный стиль Geely Energy Storm. Площадь воздухозаборников увеличилась, вся светотехника теперь светодиодная.

В салоне обновлённого Geely Emgrand L — виртуальная приборка (10,25 дюймов), широкоформатный тачскрин (12,3 дюймов). Материалы отделки стали приятнее на ощупь, а для топовой версии доступны варианты с гравировкой и ярким кожзамом.

Под капотом Emgrand L — 1,4-литровый 141-сильный (235 Нм) турбодвижок в паре с 6-ступенчатой МКПП или вариатором. Позднее будет доступна связка 1,5-литровой «турботройки» Volvo Drive-E и 7-скоростного «робота».