Архивы за месяц Июль, 2021

Toyota убирает рекламу на тему Олимпийских игр в Токио

Пресс-служба японского автопроизводителя прекращает рекламную компанию на территории Японии, которая посвящена грядущим олимпийским играм. Виной всему стала осложняющаяся обстановка с коронавирусом.

Летние Олимпийские игры 2020 года в Токио были отложены в прошлом году из-за пандемии коронавируса. Они были перенесены на этот год, а церемония открытия должна состояться в эту пятницу, но все же дела у организаторов идут не так гладко, как планировалось изначально. В островном государстве наблюдался резкий всплеск случаев коронавируса перед играми, некоторые жители призывали их снова отменить, а теперь Toyota объявила, что больше не будет показывать свою рекламу на тему Олимпийских игр.

Местное издание сообщает, что высокопоставленный руководитель Toyota объявил, что компания убирает свои рекламные ролики, посвященные Олимпийским играм, из показа в Японии.

Джун Нагата, директор по связям с общественностью Toyota, отказался уточнять, почему Toyota снимает свою рекламу. По всей видимости, ранее в этом году Toyota сняла ролик с участием нескольких спортсменов, которых она спонсирует. Рекламные ролики компании будут продолжать транслироваться в США, как и планировалось.

«Медиа-план глобальной рекламной кампании Олимпийских и Паралимпийских игр Toyota управляется отдельными странами и регионами», — говорится в заявлении Toyota Motor North American. «В Японии местный офис Toyota ранее решил не транслировать рекламную кампанию будущего спортивного состязания из-за чувствительности к ситуации с COVID-19 в этой стране. В США кампания уже была показана на национальном уровне и будет продолжать показываться, как и планировалось, с нашими информационными партнерами во время Олимпийских и Паралимпийских игр в Токио-2020».

Объявление о том, что Toyota будет убирать рекламные ролики на тему олимпийских игр, сопровождается новостями о том, что генеральный директор Акио Тойода и другие пропустят церемонию открытия мероприятия. Однако компания по-прежнему планирует поставить для игр более 3000 автомобилей.

Everrati Superformance GT40 превратил легенду в электрокар. Электромобили и электрокары

Электрификация классики набирает ход. Мы уже видели батарейные рестомоды первого Мустанга и Ягуара E-type, MINI и Блейзера. И это далеко не полный перечень. На очереди — классика «24-часов Ле-Мана», оригинальный Ford GT40 в электрическом амплуа. Это плод кооперации британской фирмы Everrati и американского ателье Superformance.

Все машины, попадающие в руки Everrati для конверсии, также и реставрируются. Потому покупатель получает «старый новый» электрокар. Но есть второй путь — электрификация точной реплики исторической модели.

Первый опытный образец построен и ещё дорабатывается в британском центре разработок Everrati в Аппер-Хейфорде (графство Оксфордшир).

Superformance выпускает реплики ряда исторических машин по лицензии правообладателей (как ходовые шасси под установку ДВС), в том числе тот самый GT40 родом из 1960-х. Именно модель от Superformance взяла за основу для дальнейшей перекройки молодая фирма Everrati (создана в 2019-м). Один из основателей и генеральный директор Everrati Джастин Ланни сказал:

«Лэнс Стендер (директор Superformance) и его команда — самые подходящие парни, когда дело доходит до разрешённых продолжений некоторых из самых легендарных автомобилей в истории. Объединение их шасси с нашими передовыми силовыми агрегатами электромобилей и точной инженерией повысит производительность, сохранив при этом сущность и душу оригинала».

Рядом с Фордом стоит купе Porsche 911 (964) от Everrati. Оно продаётся в двух версиях: Pure (328 кВт, 446 л.с., 0-60 миль/ч за 4,5 с, 290 км на одной зарядке, от 200 000 фунтов) и Signature (373 кВт, 507 л.с., 0-60 за 4 с, 241 км на одной зарядке, 250 000 фунтов). Также компания готова перевести на электротягу таргу и кабриолет 964, Land Rover Series IIA и Mercedes-Benz SL W113 Pagoda.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть паблик в Instagram?
и узнать результаты опроса

Компания Everrati пока не назначила цену на новое своё творение и не раскрыла полных характеристик. Однако уже объявлено, что 811-сильный электромотор позволит такой двухдверке набирать 60 миль/ч (97 км/ч) с места быстрее, чем за четыре секунды. Запас хода на одной зарядке составит более 200 км. Больше подробностей партнёры по проекту пообещали раскрыть в ближайшие месяцы.

Одобряете электрификацию классического GT40?

Everrati Superformance GT40 превратил легенду в электрокар. Электромобили и электрокары

Электрификация классики набирает ход. Мы уже видели батарейные рестомоды первого Мустанга и Ягуара E-type, MINI и Блейзера. И это далеко не полный перечень. На очереди — классика «24-часов Ле-Мана», оригинальный Ford GT40 в электрическом амплуа. Это плод кооперации британской фирмы Everrati и американского ателье Superformance.

Все машины, попадающие в руки Everrati для конверсии, также и реставрируются. Потому покупатель получает «старый новый» электрокар. Но есть второй путь — электрификация точной реплики исторической модели.

Первый опытный образец построен и ещё дорабатывается в британском центре разработок Everrati в Аппер-Хейфорде (графство Оксфордшир).

Superformance выпускает реплики ряда исторических машин по лицензии правообладателей (как ходовые шасси под установку ДВС), в том числе тот самый GT40 родом из 1960-х. Именно модель от Superformance взяла за основу для дальнейшей перекройки молодая фирма Everrati (создана в 2019-м). Один из основателей и генеральный директор Everrati Джастин Ланни сказал:

«Лэнс Стендер (директор Superformance) и его команда — самые подходящие парни, когда дело доходит до разрешённых продолжений некоторых из самых легендарных автомобилей в истории. Объединение их шасси с нашими передовыми силовыми агрегатами электромобилей и точной инженерией повысит производительность, сохранив при этом сущность и душу оригинала».

Рядом с Фордом стоит купе Porsche 911 (964) от Everrati. Оно продаётся в двух версиях: Pure (328 кВт, 446 л.с., 0-60 миль/ч за 4,5 с, 290 км на одной зарядке, от 200 000 фунтов) и Signature (373 кВт, 507 л.с., 0-60 за 4 с, 241 км на одной зарядке, 250 000 фунтов). Также компания готова перевести на электротягу таргу и кабриолет 964, Land Rover Series IIA и Mercedes-Benz SL W113 Pagoda.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть паблик в Instagram?
и узнать результаты опроса

Компания Everrati пока не назначила цену на новое своё творение и не раскрыла полных характеристик. Однако уже объявлено, что 811-сильный электромотор позволит такой двухдверке набирать 60 миль/ч (97 км/ч) с места быстрее, чем за четыре секунды. Запас хода на одной зарядке составит более 200 км. Больше подробностей партнёры по проекту пообещали раскрыть в ближайшие месяцы.

Одобряете электрификацию классического GT40?