Архивы за месяц Июль, 2021

Volvo берет все в свои руки: компания выкупит права на свои заводы в Китае. Китайский автопром

Volvo Cars подписала соглашение со своим материнским холдингом Geely Holding о приобретении доли последнего в совместных предприятиях компаний в Китае с целью получения полного контроля над заводами по производству автомобилей и продажами в стране.

Приобретение дополнительных 50% акций Daqing Volvo Car Manufacturing Co., Ltd и Shanghai Volvo Car Research and Development Co., Ltd еще больше укрепит позиции Volvo Cars в Китае, крупнейшем рынке автомобильном рынке мира, и позволит максимально увеличить доступ к одному из самых быстрорастущих регионов мира. Хотя две совместные компании уже полностью включены в финансовую отчетность Volvo Car Group, доля Volvo Cars в их чистой прибыли и собственном капитале после сделки увеличится.

«Благодаря этому соглашению Volvo Cars станет первым крупным не китайским автопроизводителем, который будет полностью контролировать свои операции в Китае», — сказал Хокан Самуэльссон, исполнительный директор Volvo Cars.

Volvo Cars в последние годы росла значительно быстрее, чем средний рынок Китая, и будет продолжать инвестировать в страну, чтобы поддерживать устойчивую тенденцию роста. В результате сделки Volvo Cars будет полностью владеть производственными предприятиями в Чэнду и Дацине, национальной сбытовой компанией в Китае и научно-исследовательским центром в Шанхае.

Сделки будут завершены в два этапа, начиная с 2022 года, когда будет отменено требование о создании совместного предприятия для производства автомобилей в Китае, и, как ожидается, формально завершится в 2023 году. Сейчас сделка ожидает одобрения регулирующих органов. Финансовые подробности не разглашаются.

Контакты всех дилерских центров Volvo в Украине

Chery в течение семи лет пыталась выйти на американский рынок, но так и не смогла

Китайский автопроизводитель Chery с 2014 года добивался выхода на рынки США и Канады, но затея провалилась. Причина тому — банкротство компании HAAH Automotive, которая должна была стать дистрибьютором Chery в Северной Америке.

Chery и HAAH Automotive собирались продавать в Америке кроссоверы Chery из линеек Exceed и Tiggo под торговыми марками Vantas и T-GO. Ещё в апреле этого года HAAH подписала меморандум о намерениях, предусматривающий импорт в США до конца 2022 года первой партии автомобилей китайского производства. Однако случиться этому не суждено — как сообщило издание Automotive News, дистрибьютор объявил о банкротстве.

Генеральный директор HAAH Automotive Дюк Хейл рассказал журналистам, что на сегодняшний день его компания не видит никаких перспектив по выводу китайских машин на американский рынок. Причин несколько: торговая война между США и Китаем, пандемия коронавируса и потенциально негативное отношение американцев к китайской продукции, поскольку «американцы не очень любят то, откуда, по их мнению, пришел COVID».

Интересно, что модели Vantas и T-GO на базе кроссоверов Chery планировалось продавать в Северной Америке с агрессивной ценовой политикой. Цена машин должна была быть ниже на 15-20%, чем у конкурентов, и не включать никаких скрытых платежей и покупки дополнительных опций, чем иногда занимаются дилеры. Впоследствии модельный ряд T-GO должен был включить также крупные внедорожники, пикапы и легковые автомобили.

Chery в течение семи лет пыталась выйти на американский рынок, но так и не смогла

Китайский автопроизводитель Chery с 2014 года добивался выхода на рынки США и Канады, но затея провалилась. Причина тому — банкротство компании HAAH Automotive, которая должна была стать дистрибьютором Chery в Северной Америке.

Chery и HAAH Automotive собирались продавать в Америке кроссоверы Chery из линеек Exceed и Tiggo под торговыми марками Vantas и T-GO. Ещё в апреле этого года HAAH подписала меморандум о намерениях, предусматривающий импорт в США до конца 2022 года первой партии автомобилей китайского производства. Однако случиться этому не суждено — как сообщило издание Automotive News, дистрибьютор объявил о банкротстве.

Генеральный директор HAAH Automotive Дюк Хейл рассказал журналистам, что на сегодняшний день его компания не видит никаких перспектив по выводу китайских машин на американский рынок. Причин несколько: торговая война между США и Китаем, пандемия коронавируса и потенциально негативное отношение американцев к китайской продукции, поскольку «американцы не очень любят то, откуда, по их мнению, пришел COVID».

Интересно, что модели Vantas и T-GO на базе кроссоверов Chery планировалось продавать в Северной Америке с агрессивной ценовой политикой. Цена машин должна была быть ниже на 15-20%, чем у конкурентов, и не включать никаких скрытых платежей и покупки дополнительных опций, чем иногда занимаются дилеры. Впоследствии модельный ряд T-GO должен был включить также крупные внедорожники, пикапы и легковые автомобили.