Архивы за месяц Июль, 2021

Новый электроцикл Zero FXE. Новости моторынка

За электрическим транспортом будущее. По крайней мере, такая картина вырисовывается на фоне новостей о желании европейских властей полностью ограничить продажи транспортных средств с ДВС. Компания Zero Motorcycles пока что является одним из лидеров в области разработки и производства электроциклов.

Новый электроцикл Zero FXE разработали на базе кастом проекта Zero FXS от Huge Design.

Спецификация Zero FXE:

  • 17-дюймовые колёса
  • привод ZF 75-5
  • программное обеспечение Cypher II
  • мощность 46 л.с.
  • крутящий момент 106 Нм
  • максимальная скорость 150 км/ч
  • запас ход 165 км в городе (всего 65 км на шоссе)
  • блок аккумуляторов 7.2 кВт
  • перезарядка 9.7 часов от обычной розетки (4.1 часа с использованием опционального зарядного устройства)
  • режимы ЭКО или СПОРТ
  • подвеска Showa
  • система Bosch ABS
  • резина Pirelli Diablo Rosso II
  • цветной ЖК-экран 5 дюймов (можно соединять со смартфоном и использовать гаджет как второй допэкран)
  • светодиодная оптика
  • масса 135 кг (круто как для электроцикла)
  • цена от 11 795 долларов

Tesla возобновил поставки Model S после странного перерыва. Электромобили и электрокары

Тем не менее производитель так и не сказал о причинах, по которым ранее эти автомобили задерживались на пунктах отправки.

Tesla вновь начала поставки своей самой дорогой Model S Plaid после странной недельной задержки. Однако, как отметили на портале electrek.com, компания так и не раскрыла причины таких задержек.

Ранее мы уже сообщали о загадочных задержках Model S Plaid. Покупатели жаловались, что не могут получить свои заказанные автомобили.

Новые владельцы ждали эти электромобили несколько месяцев, а после получения известий о том, что машины наконец–таки прибыли в центры доставки, выяснилось неожиданное. Оказалось, что Tesla просто не может их привезти по пунктам назначения. Причины до сих пор не очень ясны, так как автодилеры пытаются оправдаться любыми способами. При этом конкретных сроков сдачи машин владельцам просто нет.

Однако теперь владельцы наконец–то могут забрать свои долгожданные автомобили. Автосалоны уже начали уведомлять своих клиентов. Источник, который знаком с этим вопросом, отметил, что на заводе в городе Фримонт официально электромобили не задерживали, а значит никакого дефицита деталей или внепланового обновления ПО просто не было.

Теперь западные СМИ полагают, что возможно компания обнаружила какой–то серьёзный дефект, или же это была простая предосторожность, дабы собрать больше информации от систем уже купленных автомобилей, чтобы убедиться штатной работе оборудования.

Касательно странных заявлений от дилеров, которые противоречили друг другу, можно отметить, что такая политика Tesla совсем не новая. Ранее при обнаружении проблем, производитель также оставлял своих консультантов в полном неведении.

Израильские платформы-скейтборды начали экспансию США. Техника и технологии

Пока у REE имеются три платформы-скейтборда REEboard: P4, P2, P1. В перспективе их будет минимум пять, поскольку появятся крупные «тележки» для грузовиков и автобусов. Рынок для таких платформ сама фирма оценивает в $700 млрд.

Компания REE Automotive, используя слияние с фирмой-пустышкой 10X Capital (SPAC), 23 июля вышла на американскую биржу Nasdaq под тикерами REE и REEAW. Сразу после этого израильтяне объявили об открытии штаб-квартиры REE Austin в Остине, штат Техас. Там же заработает «интеграционный центр» REE asset-light для производства и тестирования электрических платформ и силовых модулей REEcorner.

Ко второму полугодию 2022-го центр должен выпускать по 40 000 «скейтбордов» в год, создав в регионе более 150 рабочих мест.

«Присутствие в США позволит извлечь выгоду из невероятных возможностей рынка, приблизит нас к североамериканским клиентам и партнёрам, таким как Magna International и JB Poindexter», — пояснил гендиректор Дэниел Барел.

Хотя фирма REE отдаёт проектирование кузовов на откуп заказчикам, она нарисовала несколько рендеров для демонстрации. Заметим, что стартап Canoo поначалу тоже не хотел заниматься кузовами и производством собственных электрокаров, но в итоге делает и то и другое.

Барел в беседе с Reuters признал, что его фирма пока не получала крупных заказов, но «сила REE заключается в её партнерских отношениях» с компаниями Magna International, American Axle, Navya, EAVX (JB Poindexter), Hino (Toyota), Mitsubishi, Mahindra и другими.

«Все эти фирмы в какой-то момент начнут использовать нас в качестве своей платформы. Это гораздо больше, чем просто заказ», — подчеркнул соучредитель.