Архивы за месяц Июль, 2021

Минивэн Porsche Vision Renndienst удивил салоном. Новинки мирового авторынка

Компания Porsche поделилась изображениями салона минивэна Vision Renndienst с электрической силовой установкой. В центре внимания – ассиметричный дизайн, множество экранов и необычная посадочная формула, рассчитанная на шестерых человек. Автор проекта – Майкл Мауэр.

Водительское кресло находится в центре, а за рулем располагается ансамбль из пяти приборов. По сторонам передней панели разнесены еще два экрана, но они не для водителя, а для пассажиров, которые сидят по бокам. Впрочем, если работает автопилот, то центральное кресло можно развернуть в салон.

Третий ряд сидений – сплошной диван с «плавающими» подголовниками. Их можно установить так, чтобы они не мешали обзору водителя, когда тот смотрит в салонное зеркало.

Одна боковая часть имеет большую площадь остекления, а другая – почти полностью закрыта. По словам автора проекта, такое решение с одной стороны обеспечивает необходимый обзор, а с другой – создает ощущение защищенности. Также на изображениях можно увидеть сенсорные экраны на панелях по левому борту, однако совсем без традиционных органов управления и физических кнопок не обошлось.

Сам Vision Renndienst компания разработала еще два года назад, но показала публике только в 2020-м в рамках Porsche Unseen – акции, в ходе которой были представлены секретные концепты. Однако тогда минивэн можно было рассмотреть только снаружи, при этом борта были одинаковыми: нынешний вариант появился лишь в ходе работы над интерьером. Увы, но в серию автомобиль не пойдет.

Пузырь говорите?! Tesla впервые заработала больше $1 млрд чистой прибыли за квартал. Новости мирового авторынка

Прибыль американского производителя электрокаров Tesla по итогам квартала составила $1,14 млрд. Другие показатели компании превысили прогнозы Уолл-стрит.

По итогам второго квартала 2021 года чистая прибыль производителя электрокаров Tesla впервые превысила $1 млрд, передает CNBC.

Так, чистая прибыль компании по итогам квартала составила $1,14 млрд, распределенная прибыль на акцию составила $1,45.

Также компания сообщила о $11,96 млрд выручки, что немного больше ожидавшихся $11,3 млрд. Общая выручка от продажи электрокаров составила $10,21 млрд. Отмечается, что только $354 млн из этой суммы были получены от продажи регуляторных кредитов. Валовая прибыль (Automotive gross margins) составила 28,4%, что выше, чем в любом из последних четырех кварталов.

Ранее Tesla отчиталась о поставках 201?250 электромобилей и о производстве 206?421 автомобиля в течение квартала.

Также сообщила о доходе в размере $801 млн от своего энергетического бизнеса (солнечные фотоэлектрические системы и системы хранения энергии для домов, предприятий и коммунальных служб). Это более чем на 60% выше, чем в прошлом квартале.

Выступая в суде по иску акционеров Tesla СЕО компании Илон Маск заявлял, что спрос Tesla на резервные батареи Powerwall для домов составил около 80?000. Также он заявил, что за третий квартал компания в лучшем случае сможет произвести от 30?000 до 35?000 батарей из-за дефицита чипов.

Что касается биткоин-активов Tesla — они подешевели на $23 млн. Эту сумму компания отразила как операционные расходы в разделе «Реструктуризация и прочее».

Напомним, в конце марта 2021-го производитель электрокаров Tesla разрешил покупать свои автомобили за биткоины. Уже в середине мая компания отменила это решение, аргументируя тем, что для майнинга криптовалют используется слишком много ископаемого топлива. На фоне этого курс биткоина упал на 15%.

Илон Маск заявил, что Tesla снова начнет принимать криптовалюту, если добыча биткоина станет более экологичной, и курс монеты снова вырос. В ответ на заявление Маска, глава крупного китайского майнинг-пула BTC.TOP Цзян Чжуер написал в Twitter, что они выполнили условие о «более экологичной» добыче монеты.

Во время своего выступления на конференции «The B Word» 21 июля Маск заявил, что при сохранении текущей тенденции с «экологичным майнингом», электрокары Tesla могут снова начать продавать за криптовалюту.

Ближайший дилерский центр Tesla

Porsche показала салон шестиместного минивэна будущего

Компания Porsche впервые показала интерьер концептуального минивэна Renndienst, который был частично рассекречен в ноябре 2020 года. Он шестиместный и имеет ассиметричную компоновку.

Мы уже рассказывали о минивэне Porsche Renndienst, который впервые показали в прошлом году в рамках акции Porsche Unseen. Но тогда Porsche продемонстрировала его только снаружи и в первоначальной версии. Концепт изготовили в 2018 году как взгляд дизайнеров на то, каким может быть семейный электромобиль будущего. А поскольку «все новое — это забытое старое», примером для Renndienst послужил сервисный фургон Volkswagen, который когда-то трудился в заводской гоночной команде Porsche в качестве служебного автомобиля.

По словам Майкла Мауэра, главного дизайнера проекта Renndienst, его создатели пытались представить, как можно передать изначально далекому от автоспорта минивэну настоящую атмосферу Porsche. Ещё и учесть при этом, что машина, скорее всего, будет снабжена продвинутым автопилотом.

В итоге кресло водителя установили по центру и расположили перед ним пять традиционных для спорткаров марки приборов, которые выводятся на «цифровой кокпит» в духе Porsche Taycan. Ещё два экрана расположили по бокам от центральной панели. Они предназначены для пассажиров второго ряда, к которым можно развернуть водительское кресло, когда машина управляется автопилотом.

Линия остекления более поздней версии автомобиля ассиметричная: на одной стороне большое окно, другая — полностью закрыта. Предполагается, что таким образом пассажиры могут по своему усмотрению наслаждаться окружающим миром во время поездки либо отдыхать в полутьме. Третий ряд сплошной, но подголовники получили оригинальную «плавающую» конструкцию креплений, поэтому их можно установить так, чтобы не закрывать вид через заднее стекло.

Porsche Renndienst — электромобиль. Поэтому у него ровный пол и короткие свесы.

Несмотря на доминирование цифровых технологий Porsche Renndienst получил вполне привычный руль, педали и даже некоторые физические переключатели на передней панели. Наличие традиционных органов управления Майкл Мауэр объяснил предпочтениями клиентов компании, которые хотят иметь возможность управлять автомобилем даже при наличии автопилота. Что касается обычных клавиш, то они объясняются соображениями безопасности: при работе с ними не нужно отрывать взгляд от дороги.

Источник: Porsche