Архивы за месяц Июль, 2021

28 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Крыша Bronco вредит внедорожнику

Как сообщают владельцы нового поколения внедорожника Ford Bronco, механизм, который взаимодействует с мягкой крышей автомобиля может соскабливать краску с кузова.

Несколько владельцев внедорожника Ford Bronco 2022 модельного года на зарубежном форуме Bronco 6G сообщают о проблеме, при которой оборудование, которое складывает мягкий верх, трется о заднюю поперечную дугу, и это вызывает повреждение краски кузова. Многие пользователи форума выкладывают фотографии повреждений краски.

Первый человек, сообщивший о проблеме, заметил ее после того, как «пару раз» поднял и опустил верхнюю часть специального устройства. Владелец увидел повреждения и понял, что в механизме крыши имелся некоторый боковой люфт, который потенциально мог повредить краску.

Несколько подобных жалоб пришло от людей, которые видели подобные повреждения на демонстрационной версии Bronco. Несколько владельцев также показали фотографии повреждений своих авто.

Форд знает об этой проблеме. В понедельник в аккаунте автопроизводителя был опубликован комментарий, в котором автор просил кого-то отправить личное сообщение Ford о проблемном с VIN Bronco и предоставить некоторые дополнительные сведения.

На данный момент неизвестны планы самой компании Ford по решению проблем этим вопросом.

Пока не будет официального средства ответа на найденную неисправность, люди на форуме Bronco 6G обдумывают временные решения проблемы. Идеи включают установку лакокрасочной пленки, фетровой ленты и вертолетной ленты на участок, где механизм открывания/закрывания крыши будет соприкасаться с элементами кузова внедорожинка.

Не так давно, наше издание писало о том, что Toyota сравнивает свой внедорожник 4Runner 2021 года с Ford Bronco. Пресс-служба японского автопроизводителя опубликовала видеоролик, на котором Toyota пытается сравнить свой внедорожник 4Runner 2021 модельного года с новым Ford Bronco. Toyota случайно говорит нам, насколько хорош Ford Bronco.

28 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Один из ранних Porsche 930 Turbo выставили на продажу. Ретро автомобили

Немецкая фирма Weekend Heroes, оказывающая услуги по поиску, оценке и продаже классических автомобилей, готова за 260 тысяч евро расстаться с хорошо сохранившимся Porsche 911 Turbo 1975 года. Купе принадлежит к первой, омологационной серии из 400 машин, а потому оснащено двигателем 930/50. Машина не реставрировалась, а на её одометре — 72 тысячи километров.

Разработка турбированной версии Porsche 911 началась в 1972 году. Компания планировала выпустить 400 машин для омологации гоночного 934-го, но только за первые три года тираж превысил 2800 экземпляров. На момент премьеры в 1974-м 930 Turbo был самой быстрой немецкой машиной: на разгон до ста купе тратило 5,2 секунды, а его «максималка» составляла 250 километров в час. При этом 930-й был очень своенравным и предъявлял крайне высокие требования к опыту и навыкам водителя.

Сердцем спорткара стал трехлитровый оппозитник от Carrera RS 3.0, сопряженный с четырехступенчатой «механикой». Двигатель усилили где только можно и оборудовали одиночным турбокомпрессором KKK 3 LDZ. В пике агрегат развивал 260 лошадиных сил и 343 Нм крутящего момента, причем вся лавина тяги была доступна уже при 4000 оборотах в минуту. И чтобы с ней совладать, на 930 Turbo пришлось перекалибровать подвеску, установить более широкие задние колеса и спойлер-воздухозаборник.

Тем не менее от болячек это не спасло: 930 Turbo страдал избыточной поворачиваемостью и заметным турболагом, поэтому в полной мере оценить его могли только подготовленные водители. Выставленный на продажу экземпляр — 303-й в серии из 400 омологационных машин. За всё время он проехал 72 тысячи километров и сохранился в полностью оригинальном виде — обновление потребовалось только лакокрасочному покрытию. Все механические узлы своевременно обслуживались, а значит никакого ремонта им не требуется.

Вместе с машиной продавец отдаст пакет документов, подтверждающих её историю, но за всё это придется заплатить немалую сумму: 260 тысяч евро. Если сравнивать с нынешним 911 Turbo (992), то цены в Украине на него начинаются с 290 300 долларов.

28 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Фото: самые большие в мире карбоновые диски для серийного автомобиля

22-дюймовые углепластиковые колесные диски создала итальянская компания Bucci Composites по заказу Bentley. Такие будут устанавливать на Bentley Bentayga в качестве дополнительной опции.

По утверждению Bentley это самые большие углепластиковые диски, которые будут выпускаться серийно и устанавливаться на товарные автомобили. Их главные преимущества над легкосплавными аналогами: малый вес (-6 кг в расчете на каждое колесо) и высокая жесткость. «Бонусом» же можно считать стильный внешний вид.

Новые колёса успешно прошли все испытания по стандартам ассоциации TÜV, включая испытания на двухосную нагрузку, испытания на радиальный и боковой удар для моделирования выбоин и булыжников, испытания на избыточное давление в шинах и испытания на чрезмерный крутящий момент, превышающий допустимые значения.

Когда обод карбонового диска подвергается сильному удару, полотно разрывается, оставляя отверстия, через которые воздух просачивается постепенно. Алюминиевые диски в таких случаях выпускают воздух мгновенно.

Одна из самых суровых проверок TÜV — испытание на удар — показала, что углепластиковый обод чрезвычайно безопасен в дополнение к преимуществам сниженной неподрессоренной массы. В то время как алюминиевый диск после сильного удара может треснуть или расколоться и спровоцировать взрывное разрушение шины, карбоновый обод обеспечивает медленное выдувание воздуха с временем на безопасную остановку автомобиля. Такой эффект достигнут за счет выверенной схемы наложения волоконных переплетений.

Малый вес и высокая жесткость обеспечивают более стабильное рулевое управление и быстрое торможение. 

Жесткий карбоновый обод практически не деформируется под нагрузкой, что означает равномерную нагрузку в пятне контакта с шиной и уменьшение её износа. 

 

Одно из нововведений заключается в технологии производства обода с использованием RTM (литьевого формования смолы) под высоким давлением. Техпроцесс включает в себя разрезание полотна из углеродного волокна на заданные формы. Затем сегменты плетения складываются, нагреваются и опускаются в форму для создания трехмерных преформ. Преформы сопоставляются и помещаются в более крупную форму после чего впрыскиваются смола и отвердитель. После отверждения при контролируемой температуре элемент вынимается из формы и полируется .

Финальные испытания дисков проходили на гоночной трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе в Германии.

Новые диски будут доступны для заказа в конце 2021 года через заводское ателье Mulliner. Стоимость не указана.

Источник: Bentley

  • Популярное видео