Архивы за месяц Июль, 2021

2 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Июнь подогрел спрос на рынке новых легковых автомобилей

За месяц 8,8 тыс. новых легковых автомобилей пополнили автопарк Украины, что на 21% больше, чем в прошлом году. А еще это почти на 36% больше июньского результата 2019 года, сообщила ассоциация Укравтором.

Самой популярной маркой июня стала Toyota (год назад была Renault) с результатом 1296 регистраций. Таким образом, относительно прошлого года этот бренд улучшил свой июньский результат почти на четверть.

Вторую строчку рейтинга заняла Renault с 986 машинами (-15% к июню 2020 года). На третьем — Kia, в активе которой 742 автомобиля (+10% к прошлогоднему результату).

Продажи новых легковых автомобилей в июне 2020 и 2021 гг

Самые популярные бренды июня

  1. Toyota — 1296 шт. (+23%)
  2. Renault — 986 (-15%)
  3. Kia — 742 шт. (+10%)
  4. Škoda — 609 (+27%)
  5. Hyundai — 441 шт. (+11%)
  6. Nissan — 391 шт. (+68%)
  7. Volkswagen — 384 шт. (+273%)
  8. Peugeot — 383 шт. (+17%)
  9. Chery — 369 шт. (+129%)
  10. Mitsubishi — 367 шт. (+71%)

По сравнению с маем этого года регистрации новых автомобилей выросли на 4%. Самая популярная модель июня на первичном рынке — кроссовер Toyota RAV4 с показателем 547 регистраций.

Всего за первое полугодие в Украине свои первые номерные знаки получили 48,4 тыс. новых легковых автомобилей, что на 30% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Источник: Укравтопром

1 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Производство электромобилей оказалось на 32% вреднее для экологии, чем машин с ДВС. Электромобили и электрокары

Эксперты Аргоннской национальной лаборатории в Чикаго провели исследование и выяснили, что по совокупному углеродному следу автомобили на батарейках приносят экологии гораздо больше вреда, нежели модели с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Но они компенсируют вред в процессе эксплуатации и со временем, за счет отсутствия вредных выбросов, действительно становятся экологичнее.

Эксперты в своем исследовании учли тысячи разных факторов, начиная от типа металла, который используют в батареях, заканчивая количеством алюминия и пластика в конструкции. Главный аналитик лаборатории Джарод Кори Келли рассказал, что при производстве электромобилей в атмосферу выбрасывается гораздо больше углекислого газа, если сравнивать с машинами, оснащенными ДВС. В первую очередь это связано с производством аккумуляторов.

В качестве наглядной иллюстрации эксперты привели сравнение электрокара Tesla Model 3 и обычной бензиновой Toyota Corolla и посчитали, через сколько километров пробега электрокар с нулевым выбросом CO2 нивелирует нанесенный окружающей среде вред в процессе производства.

Так, в условиях Китая или Польши, где большую часть энергии получают самым «грязным» способом, сжигая уголь, электрокар станет экологичнее машины с ДВС лишь через 126 655 километров пробега. В Норвегии, где отказались от такого типа добычи, точка равновесия будет достигнута на дистанции в 14 000 километров. Для Америки, где четверть общего объема добычи электроэнергии приходится на сжигание угля, этот показатель составил 21 735 километров.

По данным экспертов, при производстве электромобиля среднего размера генерируется 47 граммов углекислого газа на милю пути (около 1,6 километра). И это только на этапе производства до момента передачи покупателю. Для аналогичного бензинового автомобиля на милю генерируется 32 грамма CO2.

Но не все так плохо — согласно отчету Reuters, в самом худшем случае, когда электрокар в ходе эксплуатации будут заряжать только от угольной сети, он будет выбрасывать в воздух 4,1 тонны CO2 в год, в то время как показатель для бензиновой машины составит более 4,6 тонны.

1 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Стоимость парковки в центре Киева подняли в 3.5 раза

КГГА установила новые тарифы на парковку автомобилей в центре и рядом с центром Киева на муниципальных площадках вдоль дорог и улиц. Они действительны с 1 июля.

В первой зоне, охватывающей центральную часть города, стоимость парковки теперь составляет 35 грн/час. Во второй зоне, на прилегающих к центру территориях — 25 грн/час (раньше было 10 и 7 грн/час, для 1-й и 2-й зон). В спальных районах города стоимость остается без изменений — 5 грн/час. Об этом говорится в распоряжении КГГА №1459.

Это первый пересмотр тарифов на парковку в центре Киева с 2009 года.

В случае неуплаты за парковку водителей будут штрафовать в соответствии с действующим законодательством — в 20-кратном размере от стоимости часа парковки в зависимости от зоны: 700 грн, 500 грн и 100 грн, соответственно.

Оплата за парковку осуществляется безналичным путем через приложения «Киев Цифровой», «Приват 24», Easy Pay или через сайты ipay.ua или easypay.ua. Наличными парковку можно оплатить только в терминале Easy Pay.

В выходные дни, а также в рабочие дни с 22:00 до 8:00 парковки КП «Киевпарктранссервис» остаются бесплатными.

По словам заместителя председателя КГГА Константина Усова, первые две недели, начиная с сегодняшнего дня, инспекторы по парковке не будут штрафовать водителей за неуплату по новым тарифам.

«Инспекция по парковке начинает разъяснительную кампанию, чтобы водители могли узнать о новых правилах, понять их, установить приложения и разобраться в новой системе оплаты. Если инспектор обнаружит авто, владелец которого не оплатил парковку, он оставит на лобовом стекле распечатанную информационную справку с разъяснением о размере штрафа и порядке оплаты. Такой период лояльности продлится две недели — с 1 до 16 июля», — отметил Константин Усов.

Также уточняется, что все площадки будут оборудованы информационными табличками, на которых будет указан действующий тариф в определенном месте, а также QR-код для удобного перехода к механизму оплаты.

«Мы настроены освободить улицы нашего города от нелегальных парковщиков. И сделаем это через механизм полной цифровизации услуги. Только официально, только через приложение, никаких наличных из рук в руки», — заявил Усов.

Он также подчеркнул, что доход города от парковки будет направлен в специальный фонд городского бюджета, из которого будет финансироваться в первую очередь развитие общественного транспорта, совершенствование схем дорожного движения и повышения безопасности киевлян на улицах города.

Источник: КГГА

  • Популярное видео