Архивы за месяц Июль, 2021

Авторынок ЕС в мае

Как сообщает Укравтопром, в мае 2021 года регистрации новых легковых автомобилей в Европейском союзе выросли на 53,4% по сравнению с прошлым годом и составили 891 665 единиц. Тем не менее, результат прошлого месяца по-прежнему намного ниже 1,2 миллиона автомобилей, проданных в мае 2019 года.

На национальных рынках наблюдался значительный прирост объемов, причем наибольший рост продемонстрировала Испания (+177,8%). Три других ключевых автомобильных рынка ЕС также показали хорошие результаты в мае: Франция +46,4%, Италия +43,0% и Германия +37,2%.

Первое место среди стран по по количеству регистраций новых легковых автомобилей занимает Германия — 230 635 авто.

На втором месте Италия, где в мае было зарегистрировано 142 730 авто.

Замыкает лидерскую тройку Франция, где было реализовано 141 040 новых легковых автомобилей.

Что касается европейских производителей, то первую строчку традиционно занимает VW Group, которая в течении месяца реализовала на рынках ЕС 251 078 авто, при этом рост составил 71,8% по сравнению с прошлогодним маем.

На втором месте STELLANTIS с результатом 199 775 проданных автомобилей, что на 49,1% больше показателя годичной давности.

И третий результат у RENAULT Group — 84 996 шт. (рост +22,5%)

С января по май 2021 года спрос на новые автомобили в ЕС увеличился на 29,5% и достиг 4,3 миллиона зарегистрированных единиц. Резкое снижение в первые два месяца 2021 года было уравновешено повышением в марте, апреле и мае. Каждый из четырех основных рынков в этом году показал двузначный процентный рост: Италия (+62,8%), Франция (+50,1%), Испания (+40,0%) и Германия (+12,8%).

Mercedes объединит AMG, Maybach и G-Class в один лакшери-куст

Германский автоконцерн Daimler продолжает затянувшийся процесс реструктуризации: осенью будет объявлено о сращивании AMG, Maybach и G-Class в единое бизнес-подразделение с централизованным управлением, которое позволит максимизировать прибыль от высокомаржинальных продуктов.

В феврале руководство Daimler во главе с гендиректором Ола Келениусом приняло решение разделить концерн на две независимые компании — Mercedes-Benz и Daimler Truck. Процедура разделения завершится к концу этого либо началу следующего года, после чего отколовшаяся грузовая компания выйдет на биржу и сможет привлечь дополнительное финансирование в условиях ужесточения экологического законодательства в Европе и необходимости спешно осваивать дорогостоящие водородные технологии.

Между тем внутри Mercedes-Benz, как выяснилось, готовятся собственные пертурбации, которые позволят легковой компании зарабатывать ещё больше денег. Как сообщает издание Automotive News Europe, в сентябре в рамках автосалона в Мюнхене будет объявлено от создании внутри Mercedes-Benz лакшери-куста, куда войдут суббренды AMG, Maybach и G-Class. Сращивание позволит уменьшить расходы на маркетинг и управление этими брендами, при этом на продуктовом уровне всё, по сути, останется по-прежнему, но с поправкой на «зелёную» повестку, разумеется.

Так, ещё три года назад стало известно о том, что легендарный G-Class, он же Гелендваген превратится в электрический внедорожник и, скорее всего, получит обозначение EQG. Спорткары Mercedes-AMG, спрос на которые за последнее десятилетие вырос на порядок и теперь исчисляется сотнями тысяч в год, в краткосрочной перспективе ждёт гибридизация вкупе с уменьшением числа цилиндров в ДВС, а в долгосрочной — полная электрификация (по крайней мере, в Европе). Электрические Майбахи тоже, надо полагать, не за горами.

Более подробно о стратегии развития формирующегося лакшери-куста в Mercedes-Benz мы, вероятно, узнаем осенью. Ожидается, что возглавит новое подразделение нынешний глава Mercedes-AMG Филипп Шимер.

«Дежурная» премиальная линейка Mercedes-Benz, напомним, сейчас делится на традиционную (с ДВС) и электрическую ветки, модели последней обозначаются буквами EQ. Первенец EQ-семейства — среднеразмерный кроссовер Mercedes-Benz EQC — провалился на рынке и пока ни одна модель Mercedes-Benz не вошла в десятку самых продаваемых в мире электромобилей.

В общем, реальные плоды трансформации Daimler нам ещё только предстоит увидеть. В противном случае руководство концерна будет вынуждено признать, что стратегия не сработала, и наймёт для Mercedes-Benz нового гендиректора.

Не зашла новая «Трехсотка»? Выход есть!. Новинки мирового авторынка

Китайская компания Tank (принадлежит концерну Great Wall) опубликовала первые изображения большого внедорожника Tank 600. Одним из конкурентов новинки станет недавно представленный Toyota Land Cruiser 300. Точная дата премьеры автомобиля пока неизвестна.

Как сообщает портал Autohome. Машина получит 3,0-литровый бензиновый агрегат с шестью цилиндрами. Мощность мотора составит 354 лошадиные силы. Двигатель будет работать совместно с девятиступенчатой автоматической коробкой передач.

Судя по изображениям, внедорожник оснастят большой решеткой радиатора с горизонтальными ламелями, агрессивными бамперами, рельефным капотом, рейлингами на крыше и узкими фарами. Также автомобиль укомплектуют вертикальными фонарями, большим логотипом Tank и спойлером со стоп-сигналом.

Ранее Tank показал концептуальный внедорожник 800. Эта машина одновременно напоминает Mercedes-Maybach GLS и Rolls-Royce Cullinan. Прототип получил огромную радиаторную решетку с хромированными вертикальными ламелями. Tank 800 укомплектован гибридной силовой установкой на базе 3,0-литрового турбомотора V6 мощностью более 350 лошадиных сил.