Архивы за месяц Июль, 2021

Илон Маск признался, что переоценил силы при создании автопилота Tesla. Техника и технологии

Генеральный директор Tesla Илон Маск наконец признал, что недооценил, насколько сложно разработать безопасный и надежный беспилотный автомобиль.

Изначально Илон Маск обещал представить полный автопилот на электромобилях Tesla еще в 2018-2019 годах, но сроки раз за разом сдвигались.

Маск опубликовал в Twitter пост, в котором анонсировал скорый запуск бета-версии Full Self-Driving v9 — системы, являющегося основой для автономного управления в электромобилях Tesla.

В этом же сообщении он признал, что создание такой системы является более сложной задачей, чем он считал ранее.

«Не ожидал, что это будет так сложно, но, если взглянуть назад, сложность очевидна», — добавил он в своем сообщении. Он также вновь вернулся к теме запуска бета-версии программного обеспечения FSD v9, сказав, что оно «скоро выйдет» и добавив «Клянусь!».

Несмотря на то, что заявления Маска не оправдываются, Tesla значительно активнее конкурентов тестирует бета-версии соответствующего ПО для автономного вождения, чтобы собрать максимальное количество данных и оперативно устранить все выявленные ошибки. Интересно, что клиентов Tesla в основном устраивает такой подход.

Впрочем, не только Маск пришел к выводу, что беспилотные автомобили — это сложно. Практически вся отрасль предсказывала, что к настоящему времени наши дороги будут заполнены беспилотными автомобилями, но позже они признали, что недооценили, насколько сложно было заставить автомобили двигаться самостоятельно безопасно и надежно.

Ранее НВ писал, что новый электромобиль Tesla Model S Plaid EV загорелся, когда владелец был за рулем, через три дня после того, как машину за $129?900 доставили из салона.

VIN-коды зарегистрированных автомобилей стали открытыми данными и доступны для загрузки

Министерство внутренних дел Украины опубликовало набор данных вместе со сведениями о VIN-кодах транспортных средств. Предполагается, что это упростит проверку автомобилей перед покупкой на вторичном рынке.

Сейчас в свободном доступе представлена информация о транспортных средствах, зарегистрированных с 1 января 2021 — более 820 тысяч экземпляров. Вскоре информация о VIN-кодах появится и в исторических данных, начиная с 2013 года, сообщило Министерство цифровой трансформации.

Загрузить информацию об автомобилях можно с сайта Дія.

В комбинации VIN-кода зашифрована информация о производителе, характеристиках автомобиля и год его выпуска. Они используются во всем мире по единому стандарту. Данные VIN-кода позволяют:

  • идентифицировать каждую машину в мире и получить базовую информацию о нем
  • проверить подлинность технического паспорта, чтобы мошенники не использовали поддельные номера и документы
  • узнать точную дату растаможивания
  • понять точное количество предыдущих владельцев

«Теперь проверить автомобиль на вторичном рынке станет проще, и покупатель точно будет знать, какую машину он покупает. Владельцы СТО смогут быть уверенными в том, что не имеют дела с угнанным автомобилем или ввезённым в Украину нелегально и оформленным «по документам». А государство и бизнес смогут качественнее формировать дорожную политику и проводить эффективный анализ автомобильного рынка — выявлять тенденции «первички» и «вторички», — рассказал министр цифровой трансформации Михаил Федоров.

На данный момент информация о VIN-кодах и другие сведения выгружаются в формате заархивированных таблиц CSV. Однако как уточнил Федоров, популярные сервисы проверки автомобилей уже работают над интеграцией набора в свои системы. И скоро каждый желающий сможет проверить автомобили в считанные секунды.

Peugeot решил полетать?. Новинки мирового авторынка

Дизайнер из Бразилии Гильерме Кноп и его соотечественник 3D-моделлер Жуан Шендле нарисовали современную версию Porsche 928. Автомобиль в их прочтении объединил элементы дизайна нынешних моделей немецкой марки со стилистикой гранд-турера 70-х годов прошлого века, однако лишился важного элемента — подъемных фар. По слухам, над идеологическим преемником 928-го работает и сама Porsche, но пока никаких официальных заявлений на это счет от компании не поступало.

«Поскольку 9X8 — это Peugeot, исходный эскиз, которым мы руководствовались в работе, изображал большую, готовящуюся к прыжку кошку — её поза отражена в слегка смещенной вперед кабине», — отмечает директор по дизайну Peugeot Маттиас Хоссанн. Фамильные черты бренда можно заметить в оформлении передней и задней оптики (когти льва), интерьера (i-Cockpit) и в выборе цветовой схемы — гиперкар используется то же сочетание, что и модели линейки Peugeot Sport Engineering: серый Selenium Grey с акцентами кислотно-зеленого Kryptonite.

Название гиперкара составлено из цифры «9» — указывает на серию, зарезервированную за спортпрототипами Peugeot для длинных гонок; литеры X — символизирует полный привод и гибридную силовую установку; и неизменного атрибута всех последних машин марки — восьмерки.

Однако особую гордость у авторов машины вызывает не идентичность другим продуктам бренда, а аэродинамическая проработка, частью которой стал отказ от антикрыла.

«Его отсутствие — важный инновационный шаг, — говорит директор Stellantis Motorsport Жан-Марк Фино. — Мы достигли определенной степени аэродинамической эффективности, что позволило избавиться от этой детали. Но не спрашивайте как. Мы намерены держать это в секрете как можно дольше».

Между тем Peugeot 9X8 получил передний и задний диффузоры, обеспечивающие прижим на высокой скорости, и три продольных «плавника», предназначение которых — стабилизировать машину в поворотах. Небольшой излом внешних панелей на корме, судя по всему, выполняет роль спойлера: огибающие кузов потоки воздуха формирует перед ним зону высокого давления, ещё больше увеличивая прижим задней оси к дороге.

Силовая установка 9X8 называется Peugeot Hydrid4 500kW. Она состоит из установленного сзади в пределах базы битурбодвигателя V6 2.6 мощностью 680 лошадиных сил, 200-киловаттного (272 силы) мотора-генератора и 900-вольтовой батареи, разработанной Peugeot и фирмой Saft, «дочкой» Total. Пиковая мощность — те же 680 лошадиных сил, причем по ходу гонки ДВС и электромотор могут работать как вместе, так и по отдельности.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Peugeot 208 от команды InfoCar.ua: