Архивы за месяц Июль, 2021

13 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Tesla запатентовала процесс сверхдешевого получения лития. Техника и технологии

Компания Tesla зарегистрировал патентную заявку на новый процесс добычи лития, который может существенно уронить цены на литиевые аккумуляторы. Как сообщает Electrek, речь идет об экстракции лития из глинистых минералов — нового подхода, о котором компания впервые рассказала в рамках презентации «День батареи» осенью прошлого года. Технология снизит стоимость добычи лития более чем на 30%, считают авторы заявки.

Во время прошлогодней презентации гендиректор Tesla Илон Маск рассказал о нескольких важных разработках компании, которые позволят заметно удешевить электромобили в будущем. Маск не стал заострять внимание на большей части проектов, но отдельно выделил новый процесс — «извлечение лития с помощью поваренной соли».

«Как лучше всего извлекать литий, причем экологически безопасным способом? Мы обнаружили, что на самом деле можем использовать для этого поваренную соль, хлорид натрия. Насколько мне известно, никто раньше этого не делал», — объяснил глава Tesla на «Дне батареи».

На тот момент Маск не стал вдаваться в детали, но теперь компания опубликовала подробное описание процесса, возможности технологии и ее потенциальные проблемы. В патенте «Селективное извлечение лития из глинистых минералов» Tesla заявила, что новый подход — это критически важное решение, которое упростит добычу лития и ускорит реализацию новых проектов.

В новом процессе литий получается путем кислотного выщелачивания — глинистые минералы смешиваются с водным раствором обычных минеральных кислот. Затем этот состав нагревается для выщелачивания лития, содержащегося в глинистых минералах. В то же время метод также выщелачивает высокие концентрации примесей, что потенциально может привести к потере драгоценного лития. Однако добавление хлорида натрия (NaCl) — или той самой «поваренной соли», описанной Маском — минимизирует потери воды при выщелачивании и решает главную проблему подхо да Tesla.

Патентная заявка Tesla напрямую связана с выходом компании в горнодобывающую отрасль. В сентябре прошлого года компания приобрела участок на 10 тыс. акров в Неваде богатый литием, и сообщила, что собирается организовать масштабный проект по добыче полезных минералов. Предприятие поможет Tesla наладить выпуск аккумуляторов общей емкостью в 10 ГВт*ч к концу этого года и более чем 3000 ГВт*ч к 2030 году.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Tesla Model 3 от команды InfoCar.ua:

13 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Представлен грузовик с самым мощным газовым двигателем в мире. Новинки мирового авторынка

Китайский автопроизводитель грузовых машин Sinotruk Group представил обновлённую модель Huanghe X7, пишет издание «Китайские автомобили». Теперь флагман этой марки оснащается самыми мощными газовыми двигателями в мире.

Новые силовые установки Sinotruk Huanghe X7 рабочим объёмом 15 литров — модели WP15NG500E61 и WP15NG530E61 — выдают 500 либо 530 лошадиных сил соответственно. Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро-6.

Ранее самые производительные газовые двигатели, которые были доступны на китайском рынке, выдавали не более 480 л.с. Аналогичные силовые установки на европейском рынке есть у компании Iveco — 12,9 литра и 460 л.с., Scania — 12,7 литра и 410 л.с., а также Volvo Trucks — 12,8 литра и 420 или 460 л.с.

Новые силовые установки Sinotruk Huanghe X7 рабочим объёмом 15 литров — модели WP15NG500E61 и WP15NG530E61 — выдают 500 либо 530 лошадиных сил соответственно. Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро-6.

Ранее самые производительные газовые двигатели, которые были доступны на китайском рынке, выдавали не более 480 л.с. Аналогичные силовые установки на европейском рынке есть у компании Iveco — 12,9 литра и 460 л.с., Scania — 12,7 литра и 410 л.с., а также Volvo Trucks — 12,8 литра и 420 или 460 л.с.

Для модели Sinotruk Huanghe X7 LNG предлагаются несколько способов установки топливных баков: к примеру, две большие ёмкости позади кабины либо криогенные баки сбоку от шасси. Первый вариант установки даёт возможность добиться большего запаса хода, но увеличивает центр тяжести и сниджает размер полуприцепа, разрешённого для применения. Второй вариант установки — менее «дальнобойный», но не «съедает» полезный объём полуприцепа, а также не меняет центр тяжести.

Напомним, что тягач Sinotruk Huanghe X7 появился на китайском рынке в сентябре прошлого года и привлёк внимание своим футуристичным экстерьером. Как утверждает разработчик, данная модель является самым аэродинамичным грузовиком на планете, при этом форма кабины машины даёт возможность экономить до 10% топлива.

13 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

К сожалению Porsche тестриует гибридный 911. Шпионские фото автомобилей

У Porsche всегда был свой собственный путь. Поэтому можно предположить, что эта электрификация имеет одну единственную цель — сделать легендарный Porsche 911 еще быстрее.

На Нюрбургринге во время тестов был замечен гибридный Porsche 911. Журналисты из AutoCar считают, что речь идет о гибридном 911 Turbo. Явных доказательств того, что это грядущий Turbo нет, а вот, что это гибрид — в этом сомнений нет.

На фото выше заметно, что на заднем окне прототипа есть желтая «точка». В Германии такая контрольная наклейка обязательна на гибридных прототипах. Прилично тонированные задние окна вполне могут скрывать дополнительные батареи и прочее электрооборудование.

Ранее Porsche уже подтвердили, что текущее поколение 992 изначально было разработано с учетом возможной установки в КПП электродвигателя и батареи для «умеренного гибрида».

Еще в 2018 году Август Ахляйтнер, тогдашний руководитель отдела разработки спортивных автомобилей, сказал Autocar:

«Мы использовали опыт, полученный с гибридными версиями Cayenne и Panamera, а также 918 Spyder, и применили его к новому 911. В будущем это позволит нам предложить 911 с чисто электрическими возможностями».

В гибридном 911 вероятно используют коробку передач, аналогичную той, что уже используется гибридами Panamera и Cayenne. Сама КПП также была модернизирована чтобы переварить большую мощность и крутящий момент.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть крутой Telegram-канал?
и узнать результаты опроса

Стандартный Porsche 911 имеет мощность 572 л.с. и может разогнаться 100 км/час за 2,8 с. Гибридная версия будет тяжелее, однако мы пока не знаем какую мощность будет иметь реальный электромотор. Предполагается, что батареи могут быть размещены в передней части автомобиля ради лучшего распределения веса.

На этом прототипе не видно порта для зарядки, значит батарея заряжается от системы рекуперации. Однако серийный автомобиль может отличаться.

Контакты дилерских центров Porsche в Украине

  • Популярное видео