Архивы за месяц Июль, 2021

15 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

The Grand Tour: Lochdown. В сети появился небольшой тизер готовящегося шоу

Троица отправится в живописную Шотландию, где они уже были в первом сезоне Grand Tour. Однако теперь они не будут сидеть в палатке, а будут путешествовать на вызывающе больших американских «сухопутных яхтах».

Пандемия коронавируса и последовавшие локдауны повлияли на производство многих сериалов, фильмов, шоу. Все это время Кларксон, Хаммонд и Мэй отдельно друг от друга занимались личными проектами. Кларксон пытался освоить ферму, Мэй готовил, а Хаммонд выживал и решил открыть мастерскую по реставрации автомобилей. Однако о Grand Tour тоже никто не забывал. И вот они снова собрались вместе!

Троица отправилась в Шотландию. И по скольку ранее они никогда не славились правильным выбором автомобилей, на этот раз всё тоже оказалось «практично». Ведь в живописную Шотландию с узкими сельскими дорожками они отправились на классических американских «сухопутных яхтах».

Недавно в своем TicToc троица опубликовала небольшой тизер с грядущего фильма. Во время пересечения какого-то водоема по правучему мосту Мэй умудрился застрять на нем на своем Cadillac Coupe DeVille. Сзади него в своем Lincoln Coutinental Mark V ехал Кларксон. Он сказал, что у него появилась отличная идея и начал ускоряться… На этом тизер заканчивается. Что было дальше пока знает только съемочная группа и Ричард Хаммонд, сидевший где-то неподалеку в своем Chrysler Imperial LeBaron Crown Coupe. А сегодня на YouTube канале «Гранд Тура» появился и официальный трейлер.

Премьера нового выпуска «Гранд Тура» на стриминговом сервисе Amazon Prime намечена уже на 30 июля. Через несколько дней после премьеры можно ожидать появление неофициального перевода.

15 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

«Китайский» Land Cruiser 200 рискует не выйти на рынок. Новости мирового авторынка

Под угрозой оказалась судьба китайской копии Toyota Land Cruiser 200 — полноразмерного рамного внедорожника Hengtian L4600. Эта модель рискует вообще не выйти на потребительский рынок из-за бюрократических особенностей регулирования автопрома в КНР.

По сообщению ресурса KK News, компания — производитель Hengtian L4600 в июле получила от Министерства промышленности и информационных технологий Китая предупреждение о возможном аннулировании лицензии изготовителя легковых автомобилей — без этого документа выпуск L4600 окажется невозможен. Юридически производителем внедорожника является фирма Zhonghengtian Off-Road Vehicle Co. Ltd., входящая в состав более крупного холдинга Hengtian Automobile.

Повод для возможного отзыва лицензии описывают так — в течение продолжительного времени Zhonghengtian Off-Road Vehicle Co. Ltd. выпускала менее двух тысяч автомобилей в год, что недопустимо правилами Минпрома Китая. Для сохранения разрешения компания должна нарастить производство машин.

В Китае аннулированную лицензию автопроизводителя восстановить очень сложно и затратно, практически нереально — вот почему проект L4600 сейчас находится на грани закрытия. К слову, из-за этих юридических сложностей китайские стартап-компании, как правило, не получают новых лицензий, а поглощают мелкие предприятия, имеющие такой документ (так, например, поступил амбициозный производитель электромобилей Ideal One).

L4600 — настоящий «долгострой», установочную партию модели выпустили еще в 2016 году, в апреле 2020-го были распространены фирменные фото машины, однако вопреки обещаниям в 2020-м внедорожник в продажу не поступил. L4600 изредка встречается на дорогах КНР, но эти экземпляры — тестовые прототипы либо автомобили, переданные производителем для опытной эксплуатации полиции или военным. Китайский «Крузак» до сих пор не завершил цикл дорожных испытаний.

Длина, ширина и высота L4600 составляют 5089, 2026 и 1872 мм соответственно, размер колесной базы — 2950 мм. Для сравнения: длина, ширина и высота оригинального Toyota Land Cruiser 200 — 4950, 1980 и 1955 мм, а его колесная база — 2850 мм.

На китайском автомобиле предполагается использовать 4,6-литровый бензиновый агрегат FT8VG46KH производства Futai Power Co., он развивает мощность 286 л.с. На выбор предложат ручную или автоматическую коробку передач (у обеих по шесть ступеней).

Компания Hengtian Automobile основана в 2011-м, она владеет автомобильным заводом полного цикла, выпускающим 100 000 машин в год в городе Яань провинции Сычуань. До сих пор Hengtian специализировалась только на производстве пикапов, L4600 должен стать ее первым пассажирским автомобилем.

15 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Совсем другая Valhalla: что изменил AMG в суперкаре Aston Martin?. Новинки мирового авторынка

Среднемоторный суперкар Aston Martin Valhalla был представлен в виде концепта всего лишь в позапрошлом году, но с тех пор для производителя как будто бы прошла целая эпоха: сменились и собственники, и руководящий состав. Неудивительно, что в таких условиях и саму машину пришлось переделать.

Исходная «Вальхалла», задуманная при участии инженерной фирмы Red Bull Advanced Technologies и создателя чемпионских «формульных» болидов Эдриана Ньюи (на ранних стадиях суперкар именовали Project 003 или AM-RB 003) имела гибридную установку на основе установленного внутри колесной базы V6 собственной разработки «Астона». Однако с приходом гендиректора Тобиаса Моерса (бывший босс Mercedes-AMG) и увеличением доли концерна Daimler в бизнесе британской фирмы концепцию переосмыслили.

Новая Valhalla, которую теперь уже называют серийной, это по-прежнему среднемоторное купе, использующее многие технологии из «Формулы-1», но сердцем ей служит четырехлитровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и «плоским» коленвалом, позаимствованный понятно где. Отвечающий за вращение задних колес ДВС выдает 750 л.с., а кроме него, в систему включены два электромотора – спереди и сзади. Они развивают еще 204 л.с., поднимая совокупную отдачу до 950 л.с. и 1000 Нм.

В режиме электромобиля Aston Martin Valhalla становится переднеприводным, гибридные же настройки допускают различное распределение тяги: в определенных ситуациях 100% может уйти на заднюю ось.

Переосмысленный суперкар получил восьмиступенчатую роботизированную коробку передач с подрулевыми переключателями, разработанную специально для гибридов – впоследствии ее используют и на других «Астонах». За задний ход отвечает электромотор – как в Ferrari SF90 Stradale. Также сзади предусмотрен дифференциал с электронным управлением.

Электрокар из «Вальхаллы» – так себе: на батарее можно проехать только 15 километров – и это если не разгоняться до максимальных 130 км/ч.

Зато в режиме гибрида купе делает первую сотню за 2,5 секунды и развивает 330 км/ч.

Заявленное время прохождения круга по Нюрбургрингу – 6 минут 30 секунд, то есть у нас есть новый претендент на рекорд.

Aston Martin Valhalla сохранит карбоновый монокок и получит переднюю подвеску с толкающими штангами и заднюю многорычажку. В трековом режиме дорожный просвет будет значительно уменьшаться, но конкретные цифры пока не приводят. Также суперкар снабдят специально разработанными шинами Michelin (20-дюймовыми спереди и 21-дюймовыми сзади) и карбон-керамическими тормозами.

«Сухая» масса купе составит менее 1550 кг. При этом благодаря активным аэродинамическим элементам машина будет генерировать 600 кг прижимной силы на скорости в 241 км/ч. В оснащение, среди прочего, войдут адаптивные матричные фары, двухзонный климат-контроль, активный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, система экстренного торможения и ряд других умных помощников. Продавать суперкар планируют на разных рынках, поэтому руль будут устанавливать и слева, и справа.

Новых сроков вывода модели на рынок компания не озвучила. Ранее сообщалось, что «Вальхалла» станет серийной во второй половине 2023 года.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв нового Aston Martin DBX от команды InfoCar.ua:

  • Популярное видео