Американский автопроизводитель сообщил о трех не связанных между собой отзывах, которые коснулись в общей сложности 851 630 авто.

Пресс-служба компании Ford сообщает, что у автомобилей Explorer проданных в период с 2013 по 2017 год может заклинить поперечно-осевой шаровой шарнир, что приведет к перелому рычага задней подвески. Представители марки рассказали, что автомобили могут начать издавать лязгающие звуки, а также водители могут столкнуться с некорректной управляемостью и перекосом заднего колеса.

Кроме того, в Ford отметили, что автомобили, которые могут столкнуться с данной проблемой, находятся в регионах с высокой степенью коррозии. В компании уже знают о шести пострадавших из-за опасного дефекта. В Северной Америке отзовут 676 152 автомобилей, в КНР под отзывную компанию попали 59 935 авто, а также 38 609 машин в иных частях мира. У отозванных внедорожников дилеры проверят поперечно-осевой шаровой шарнир и при необходимости его заменят деталью с доработанной конструкцией.

Ford также отзывает 40 995 кроссоверов Lincoln Aviator 2020–2021 годов, оснащенных 3,0-литровым бензиновым двигателем. На автомобилях этой модели может быть неверно закреплен жгут проводов аккумуляторной батареи, что может стать причиной его контакта со шкивом компрессора кондиционера, а это впоследствии выльется в короткое замыкание и возгорание.

Компания отзовет 34 939 пикапов F-350 Super Duty 2020–2021 годов с 6,7-литровым мотором и одной задней осью для ремонта сварных швов. Из-за данного дефекта может отключаться трансмиссия, а водители могут почувствовать вибрацию и тряску во время движения по шоссе. Из-за отсоединения карданного вала может резко упасть тяга автомобиля. Дилеры будут проверять автомобили и при необходимости будут заменять картер заднего моста.

Американский концерн Ford решил отправлять свои новые модели в дилерские центры без чипов, нехватка которых наблюдается во всем мире.

Бренд Ford планирует отправлять в автосалоны автомобили, ожидающие полупроводников и связанных с ними компонентов. Решение проблемы концерн видит в том, чтобы дилеры своими силами завершили сборку иномарок, как только появятся микросхемы.

На этой неделе автопроизводитель приступил к обсуждению этого решения с дилерами. Текущие планы, которые еще предстоит доработать, позволят дилерским компаниям отказаться от получения недостроенных автомобилей, в то время как их специалисты по обслуживанию пройдут обучение по установке чипов.

По данным зарубежного издания Auto News, дилерам выплатят компенсацию за время их работы по каждому автомобилю. Ford стремится разгрузить стоянки с машинами, которые быстро заполняют принадлежащие компании участки по всей территории США. Также это позволит обеспечить работу сборочных заводов. Отправка недостроенных автомобилей напрямую дилерам также позволит им быстрее оказаться у клиентов.

«Мы изучаем ряд различных вариантов, поскольку мы работаем над тем, чтобы наши клиенты и дилеры могли как можно быстрее получить свои новые автомобили», — сказал представитель Ford.

Не всем дилерским центрам эта идея нравится. Некоторые из них выразили озабоченность по поводу переноса ответственности с заводов Ford на дилерские центры. Однако другие приветствуют этот шаг, поскольку он позволит им размещать новые автомобили на своих участках.

В конце апреля у Ford было 22 000 частично построенных автомобилей, ожидающих чипов. Автопроизводитель особенно сильно пострадал от кризиса и ожидает, что он приведет к сокращению производства на 1,1 млн единиц в этом году.

Читайте также о том, что в Ford представили парфюм с ароматом бензина для владельцев электрического Mustang Mach-E.