Архивы за месяц Июль, 2021

Сел на скамейку, и поехал: Ford показал новый вид городского транспорта. Техника и технологии

Ford представил победителей организованного им конкурса Smart Mobility Challenge — двух студентов-дизайнеров из Великобритании, которые придумали, как решить проблему с нехваткой места в густонаселенных городах. Корентин Жанель и Гийом Инноченти представили проект TOD, или Talk or Drive. Это ездовая скамейка, функции которой понятны из ее названия: на ней можно ехать либо отдыхать за беседой. На реализацию проекта фонд Ford Fund выделит 14 600 евро.

Как отмечает Ford, проект не только играет на популярности скутеров, самокатов и других подобных транспортных средств, но и учитывает растущую потребность в уличной мебели в мегаполисах. Скамьи TOD отлично впишутся в городскую среду и подтолкнут жителей к более частому общению, уверен директор по дизайну Ford of Europe Амко Линартс.

У TOD два режима — статичный и мобильный. В первом случае устройство служит скамьей, но не совсем обычной: ее можно разложить так, чтобы на ней хватило места для троих, а также соединить с другими TOD и превратить в столик для пикника.

В мобильном режиме TOD становится скутером для двух пассажиров — на нём можно передвигаться со скоростью не более 20 километров в час. По центру расположен небольшой отсек для перевозки вещей, а по бокам и сзади предусмотрены эластичные держатели для длинных предметов. Также владельцы TOD смогут делиться своими устройствами с помощью приложения для смартфона.

Когда Жанель и Инноченти построят первый прототип, пока неизвестно. Кроме гранта победителям, Ford Fund выделит еще 71 780 евро другим участникам из Германии, Испании и Великобритании.

В мае альянс Stellantis показал работы школьников, задачей которых было изобразить Jeep будущего с электрической силовой установкой. Победил «Джип» под названием Grand Teton с переосмысленной в футуристичном ключе фирменной решеткой радиатора и выпуклым шестиугольным окном сзади.

Новая версия Lynk Co 05+ похвастает мощностью. Новинки мирового авторынка

К седану Lynk & Co 03+ и пятидверке 02 Hatchback, развивающим 254 л.с., 350 Нм, вскоре присоединится «заряженная» версия «купе» Lynk & Co 05, чья бензиновая турбочетвёрка 2.0 с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin выдаёт 265 л.с., 380 Нм. Китайские СМИ сообщают, что новой полноприводной модификации 05+ достался самый мощный двигатель во всей архитектуре CMA. Динамика разгона и максималка пока неизвестны.

Фары, капот и крылья не изменились. Решётка сохранила форму, но не структуру: сетка заменена редкими ламелями. Передний бампер — прежний, но с выпирающей «губой» сплиттера. К хвосту намертво прикручен спойлер из углеволокна. На выпуске работает пара двустволок.

Благодаря июльской сертификации в минпромторге КНР мы видим эти снимки и знаем, что «плюс» длиннее обычного «ноль-пятого» на 22 мм: 4614?1879?1628 мм, между осей 2734. Размерность шин нетипичная — 255/40 R20 вместо 235/45 R20.

Lynk & Co 05+ затмит по мощности не только базовое «купе» 05 (254 л.с., 350 Нм), но и подключаемый гибрид 05 PHEV (262 л.с., 390 Нм). Обычный «ноль-пятый» сейчас стоит 175 800-235 800 юаней (1,99-2,67 млн рублей), тогда как 05 PHEV требует 227 700 (2,58 млн). Модель пользуется в КНР неплохим спросом: за восемь месяцев 2020-го продано 32 502 единицы, за первое полугодие 2021-го — 14 248.

Самый мощный в истории BMW — новый кросс X8 M

Как известно, компания BMW сравнительно недавно приступила к дорожным испытаниям предсерийного прототипа нового кроссовера X8. Плотный камуфляж, которым укрыта баварская модель, все же немного раскрывает детали ее внешности. На основании этих фотографий независимый дизайнер воссоздал облик будущего «заряженного» X8 M, который должен стать самым мощным продуктом в истории BMW. Но опубликованные рендеры показывают, что новинка не похожа на другие модели баварской марки.

BMW X8 M, по мнению дизайнера, получит радиаторную решетку, которая сохранит знакомую конфигурацию (фото: instagram.com/magnus.concepts и carscoops.com). Но ее 2 сегмента приобретут выраженную форму многоугольника, а внутреннюю часть составят горизонтальные ламели, установленные на большом расстоянии друг от друга. BMW X8 M получил очень узкую головную оптику, которая практически незаметна из-за рельефных кузовных деталей. Под ней разработчик поместил дополнительный прямоугольный блок со светодиодными огнями. Причем данное решение, также нехарактерное для м оделей BMW, можно увидеть на предсерийном прототипе X8.

От указанного блока вниз отходят вырезы, предназначенные для узких вентиляционных отверстий. Бампер у BMW X8 M в центре далеко выступает вперед. В этой части расположились 2 многоугольных воздухозаборника, которые частично перекрываются нечто похожим на боковой козырек и соединяются между собой дополнительным вентиляционным отверстием.

Корма у BMW X8 M тоже оформлена в нестандартной стилистике. Помимо оригинальной оптики здесь обращает на себя внимание фактурный бампер с большой пластиковой вставкой, которая выступает назад и содержит 4 выхлопные трубы. Последние по 2 вынесены по сторонам. Причем они располагаются друг над другом. И это стилистическое решение можно увидеть на прототипе BMW X8. По слухам, баварская новинка получит гибридную установку, основанную на 4,4-литровом двигателе с двойным турбонаддувом. Ее совокупная отдача должна достигнуть 750 л.с.