Архивы за месяц Июнь, 2021

Opel Astra Cross почти готов к выходу. Новинки мирового авторынка

В сентябре дебютирует новый Opel Astra — компактный автомобиль нового поколения, основанный на совершенно новом дизайне. Впервые линейка будет расширена кроссовером. На данный момент он известен как Opel Astra Cross и дебютирует в 2023 году.

С новым поколением Opel Astra, которое дебютирует в сентябре, Opel продолжит эту же линию с дифференцированной моделью, которая будет располагаться между ним и Grandland. Будущая модель, которая завершит модельный ряд Astra в 2023 году. Она будет представлена осенью 2022 года.

Opel Astra Cross 2023 под заводским названием «OV54» будет представлен с пятью дверьми, с дифференцированной конструкцией компактной базы. Поэтому он не будет иметь ничего общего с Astra Sports Tourer, который прибудет весной 2022. Намерение бренда состоит в том, чтобы напечатать более спортивный и соблазнительный стиль на задней части, поэтому ожидается, что это будет форма купе с более выраженной кривизной линии крыши.

Решетка «Vizor» объединит новые более тонкие фары. У модели сохранится современный дизайн задней части. Отличительными деталями этой модели будут зазор между корпусом и землей, колесная аркой с черными пластиковыми охранниками, боковыми юбками и барами крыши.

Хотя интерьер тоже будет таким же, есть некоторые особенности. Автогигант Stellantis, в состав которого входит бренд, не забудет полную линейку двигателей, поэтому в предложении будет бензиновая механика, дизель и два гибрида, один плагин мощностью до 225 л.с. и полный привод.

Германия лоббирует ужесточение климатических правил в ЕС. Автомобильные законы Украины и других стран

По данным Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, Германия лоббирует в Европейсой комиссии установления более строгих целей по защите климата для автомобильной и авиационной промышленности региона. В документе, направленном руководству Европейского союза, правительство призвало к «амбициозным ограничениям парка» на выбросы от новых автомобилей в Европе к 2030 году, сообщает газета.

По мнению официальных представителей Германии, ограничения выбросов CO2 для автопроизводителей являются «решающим рычагом» на пути к достижению цели нейтрализации парниковых газов. Для этого надо усилить давление на производителей, чтобы они вводили более экологичные автомобили с аккумуляторными батареями или водородными элементами.

Правительство заявляет, что это может улучшить экспортные возможности и «укрепить конкурентоспособность автомобильных компаний ЕС» во всем мире.

Согласно статье в немецкой газете, документ также предлагает «незамедлительно прекратить действие разрешений авиакомпаний на выбросы CO2 в рамках европейской торговли лимитами на выбросы». В последние годы авиакомпании получали большинство из них бесплатно.

В письме правительства в комиссию от начала июня комментируется планируемый комплексный пакет ЕС по защите климата под названием «Fit for 55», сообщает газета. Комиссия опубликует предложения по этому поводу в следующем месяце.

Семейные гонки: Skoda выпустит компактный электрокар раньше Volkswagen. Новинки мирового авторынка

В ближайшие несколько лет Skoda расширит линейку электромобилей за счет купе-версии внедорожника Enyaq iV и новой модели меньшего размера, которая также может стать кроссовером.

Чешская фирма недавно выпустила Enyaq — свой первый совершенно новый электромобиль на платформе MEB концерна Volkswagen. Несмотря на то, что Enyaq практически идентичен по размеру и характеристикам Volkswagen ID.4, он имеет удлиненную колесную базу и багажник на 42 литра больше, чем у немецкого «брата».

Главный дизайнер Skoda Оливер Стефани сказал, что акцент на багажное отделение отражает популярность моделей Octavia и Superb, добавив, что это останется приоритетом дизайна для будущих электромобилей компании.

«Пространство очень важно для нас, — сказал Стефани Autocar. «Это функциональность. Людям это нравится, и мы не хотим отказываться от этого. Каждый бренд должен занимать свое место. Мы на 100% уверены, что даже с большим багажником мы сможем сделать красивую и привлекательную машину».

Купе Enyaq уже прошло испытания в преддверии запланированного дебюта в следующем году. Ожидается, что за ним последует более компактный автомобиль на базе MEB, который по размерам будет близок к Volkswagen ID.3. Как и в случае с хэтчбеком, новая Skoda будет предлагаться только с задним приводом, но с тремя аккумуляторными батареями и двумя вариантами мощности.

Поскольку Skoda сосредоточит внимание на внутреннем пространстве, ожидается, что габариты автомобиля будут увеличены, что позволит ему скорее походить на кроссовер.

Стефани также намекнул, что будущие электрические Skoda будут иметь более «эмоциональный» дизайн, который будет основан на Enyaq, но при этом не станет похожим на дизайн автомобилей с традиционными ДВС.

«Enyaq явно напоминает наши автомобили с ДВС, потому что это единственный электромобиль, который у нас есть, и мы хотели сделать его членом большой семьи Skoda», — сказал Стефани. «Когда у нас будет больше электромобилей, мы будем развивать идею этих электромобилей намного дальше. Мы не знаем, куда идти, но мы не стоим на месте. Мы сделаем их более современными и более соответствующими рынку и ожиданиям клиентов, но они всегда должны быть Skoda».