Архивы за месяц Июнь, 2021

Новая Toyota Tundra: все внимание на мотор!. Рекламные тизеры новых автомобилей

В последнем тизере Toyota Tundra 2022 года основное внимание уделяется новому двигателю пикапа. Однако изображение и видео не показывают этого.

«Следующее поколение героической производительности iForce готово к работе совершенно новой Tundra», — сообщает Toyota в своем кратком тизере.

Очень короткий тизерный видеоролик, как ни странно, открывает новые подробности о предстоящей модели Toyota Tundra. Например, с левой стороны крышки двигателя имеется три рельефных участка. Это могло быть способом обозначения трех цилиндров на ряд, а это, в свою очередь, означает, что под капотом находится силовая установка V6. Это подтверждает слухи о том, что пикап будет оснащен 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом.

Вице-президент по продажам Toyota в Северной Америке Боб Картер уже подтвердил, что новый базовый двигатель обеспечивает большую мощность и крутящий момент, чем существующий 5,7-литровый V8 Tundra. Он выдает 381 лошадиную силу и 544 Ньютон-метра крутящего момента. Tundra 2022 года будет доступна и с другим вариантом двигателя, о котором Toyota пока не сообщает подробностей. Предполагается, что это гибридный или плагин-гибридный вариант двигателя V6 с двойным турбонаддувом.

Tundra 2022 года использует новую платформу Toyota TGNA-F. Японская компания разработала ее для поддержки электрифицированных силовых агрегатов, что подтвердило слухи о гибриде. Шпионские снимки намекают на эволюционный дизайн, где самое большое изменение — это фары, а ДХО принимают T-образную форму.

Toyota не сообщает, когда намеревается представить новую Tundra. Хотя этот тизер вышел буквально через неделю после предыдущего. Учитывая такую периодичность выпуска, можно сделать вывод, что дебют грузовика состоится через несколько недель.

Новая Toyota Tundra: все внимание на мотор!. Рекламные тизеры новых автомобилей

В последнем тизере Toyota Tundra 2022 года основное внимание уделяется новому двигателю пикапа. Однако изображение и видео не показывают этого.

«Следующее поколение героической производительности iForce готово к работе совершенно новой Tundra», — сообщает Toyota в своем кратком тизере.

Очень короткий тизерный видеоролик, как ни странно, открывает новые подробности о предстоящей модели Toyota Tundra. Например, с левой стороны крышки двигателя имеется три рельефных участка. Это могло быть способом обозначения трех цилиндров на ряд, а это, в свою очередь, означает, что под капотом находится силовая установка V6. Это подтверждает слухи о том, что пикап будет оснащен 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом.

Вице-президент по продажам Toyota в Северной Америке Боб Картер уже подтвердил, что новый базовый двигатель обеспечивает большую мощность и крутящий момент, чем существующий 5,7-литровый V8 Tundra. Он выдает 381 лошадиную силу и 544 Ньютон-метра крутящего момента. Tundra 2022 года будет доступна и с другим вариантом двигателя, о котором Toyota пока не сообщает подробностей. Предполагается, что это гибридный или плагин-гибридный вариант двигателя V6 с двойным турбонаддувом.

Tundra 2022 года использует новую платформу Toyota TGNA-F. Японская компания разработала ее для поддержки электрифицированных силовых агрегатов, что подтвердило слухи о гибриде. Шпионские снимки намекают на эволюционный дизайн, где самое большое изменение — это фары, а ДХО принимают T-образную форму.

Toyota не сообщает, когда намеревается представить новую Tundra. Хотя этот тизер вышел буквально через неделю после предыдущего. Учитывая такую периодичность выпуска, можно сделать вывод, что дебют грузовика состоится через несколько недель.

Американские пикапы обвинили в повышении смертности пешеходов

За последние 10 лет смертность пешеходов на дорогах в США увеличилась на 46%. Причиной этого называют увеличение габаритов пикапов и отсутствие систем безопасности для пешеходов.

Традиционные для Северной Америки, полноразмерные пикапы в последние годы стали прилично больше и тяжелее, при этом многие до сих пор не имеют современных систем безопасности. Все это в сумме и стало причиной увеличения смертности пешеходов в США, считают в Consumer Reports.

Большие пикапы это практичные и безопасные для пассажиров машины. Однако возросшие масса и габариты представляют серьезную опасность для пешеходов.

Немного статистики. С 2000 года высота кромки капота среднестатистического пикапа увеличилась на 11%, а средний снаряженный вес увеличился почти на четверть — 24%. Вместе с возросшими габаритами увеличились и слепые зоны по бокам. Они значительно больше, чем у обычных седанов и кроссоверов. Как результат, только за последнее десятилетие смертность пешеходов на дорогах в США возросла на 46%.

К сожалению, в данный момент не существует решения для этой проблемы. Значительно снизить смертность могло бы внедрение во все новые пикапы таких системы безопасности как распознавание пешеходов и экстренное торможение. Если не в качестве стандартного оборудования, то хотя бы в качестве опции. Со временем пикапы с этими системами вытеснят своих устаревающих предшественников и ситуация с безопасностью должна улучшиться.

Уже сейчас подобные системы безопасности есть «в базе» на грузовиках Ford, Honda, Nissan и Toyota. Наличие этих систем у самого популярного пикапа на рынке, Ford F150, обнадеживает. Пикапы остальных 3 производителей вместе взятые продаются хуже, чем F150. General Motors (Chevrolet, GMC) и Stellantis (RAM) обещают в 2022 году внедрить в свои пикапы как минимум экстренное торможение.