Архивы за месяц Июнь, 2021

Маркетинг в действии: новая модификация Porsche Cayenne установила рекорд Нюрбургринга. Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

Кроссовер Porsche Cayenne Coupe в новой, пока ещё не представленной версии, установил рекорд Нюрбургринга в категории «SUV, off-road vehicle, van, pick-up». Северную петлю он преодолел за семь минут 38,925 секунды, сместив с пьедестала Audi RS Q8 (7:42.253). Время, а также статус серийного производства подтверждены нотариально. Мировая премьера вседорожника состоится в ближайшее время.

За рулем рекордного Cayenne Coupe был тест-пилот Porsche Ларс Керн. Машину оборудовали гоночным сиденьем и каркасом, а также 22-дюймовыми шинами Pirelli P Zero Corsa, специально разработанными для новой модели, — они будут входить в стандартную комплектацию. Сам же кроссовер, по словам разработчиков, оптимизирован, чтобы выдерживать максимальные уровни продольных и поперечных перегрузок, и, по сути, является развитием модификации Cayenne Turbo Coupe.

«Автомобиль молниеносно менял направление в быстрых поворотах между Hohe Acht и Eiskurve, без колебаний и склонности к недостаточной поворачиваемости. Даже на этом техничном участке Cayenne показал себя настоящим driver’s car, которым легко управлять», — после заезда сказал Керн. А вице-президент продуктовой линейки Cayenne Штефан Векбах добавил: «Рекорд Нюрбургринга подтверждает динамические возможности нового кроссовер. Но в целом это типичный Cayenne, комфортный и практичный в ежедневном использовании».

Время 7:38.925 оказалось лучше достижений Audi RS Q8 (7:42.253) и Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (7:54.40). Кроссовер Porsche Cayenne Turbo S предыдущего поколения в 2015 году проехал Северную петлю за 7 минут 59,74 секунды. Он оснащался «битурбовосьмеркой» 4.8 мощностью 570 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента, а у машины третьей генерации четырехлитровый мотор, скорее всего, будет выдавать 630 сил и 820 Нм.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Porsche Cayenne Coupe 2020 от команды InfoCar.ua:

Новый Nissan Qashqai встал на конвейер. Новинки мирового авторынка

Началось производство Nissan Qashqai третьего поколения. Обновленный компактный внедорожник Nissan уже строится на заводе компании в Великобритании. Точнее в Сандерленде. Первые экземпляры прибудут в автосалоны в ближайшее время.

Все готово к тому, чтобы начать продажи нового Nissan Qashqai в европейских дилерских центрах. Компания Nissan запустила производство третье поколение культового японского внедорожника.

Завод Nissan в Сандерленде потребовал инвестиций в размере около 450 млн евро, чтобы адаптировать свои сборочные линии к новому поколению Qahsqai. Автомобиль обновился сверху донизу, чтобы адаптироваться к новым временам электрификации и автоматизации.

Объем единиц Qashqai, сделанных в Сандерленде, настолько значительна, что составляет один из пяти автомобилей, произведенных в Великобритании с момента его запуска почти полтора десятилетия назад. Сейчас, когда начинается серийное производство нового Qashqai, накопленный объем превышает 3,5 миллиона единиц.

Британский завод, на котором работают более 7000 сотрудников, считается ключом к позиции Nissan в Европе. Там выпускаются и другие модели, не менее важные для модельного ряда бренда. Nissan Juke и Nissan Leaf также производятся в одних и тех же объектов.

Новое поколение Qashqai доедут до дилеров до конца этого месяца июня. Автолюбители смогут выбрать версии Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna и Tekna +. Все доступные двигатели электрифицированы по 12-вольтовой гибридной технологии (MHEV).

Позже ассортимент версий модели расширяется с появлением Qashqai e-Power.

Контакты всех дилерских центров Nissan в Украине

Honda и Komatsu выпустят микро-экскаватор со сменными батареями

Honda Motor и Komatsu объединили усилия для разработки маленьких экскаваторов на электротяге. Honda обеспечит машину быстросъемными батареями, которые также подходят для электрических скутеров компании.

За основу взят серийный микроэкскаватор Komatsu PC01 — самый маленький в мире гусеничный экскаватор, который можно перевозить даже на мини-грузовиках с 600-кубовым двигателем и использовать в сельскохозяйственных, строительных и животноводческих работах. Вместо бензинового одноцилиндрового двигателя Honda GX160K1 объемом 163 куб. см, машину оснастили электрическим мотором eGX. А в качестве источника питания взяли комплект из двух батарей Honda Mobile Power Pack.

По словам авторов проекта, помимо значительного снижения шума и тепла выхлопных газов, электрификация микроэкскаватора снизит его воздействие на окружающую среду за счет реализации «нулевого выброса выхлопных газов», что позволяет пользователям комфортно работать в различных помещениях и на открытом воздухе. Более того, используя преимущества заменяемой батареи, пользователь может продолжать использовать электрифицированное оборудование, не дожидаясь перезарядки.

Главная особенность системы Honda Mobile Power Pack — возможность быстро менять элементы питания.

После вывода на рынок электрифицированного микроэкскаватора две компании проведут демонстрационные испытания конструкции для поставки комплектов батарей Mobile Power Pack (MPP) на строительные площадки и объекты гражданского строительства. Пользователям гарантируют стандартное послепродажное обслуживание, которое также будет распространяться на аккумуляторы.

В дальнейшем обе компании будут проводить совместные разработки по электрификации других моделей микроэкскаваторов, а также моделей мини-экскаваторов с эксплуатационной массой до 1 тонны. Кроме этого Honda и Komatsu намерены совместно изучать возможности электрификации на основе MPP широкого спектра оборудования, используемого на объектах гражданского строительства и строительных работ, и выводить такие электрифицированные продукты на рынки за пределами Японии. 

Пока что показан только прототип электрического экскаватора. Товарную версию PC01 на электротяге Honda и Komatsu обещают представить до конца текущего финансового года, то есть до 31 марта 2022 года.

Источник: Honda