Архивы за месяц Июнь, 2021

По Жилянской и Саксаканского в Киеве пустят трамваи

Киевский городской совет проголосовал за проект продления Борщаговской линии скоростного трамвая до Дворца Спорта и реконструкции Вокзальной площади.

Проект «Киевская городская мобильность», реализация которого планируется за счет средств Международного банка реконструкции и развития, предусматривает продление Борщаговской линии скоростного трамвая в центр Киева. Планируется построить около 3,5 км трамвайной линии по улицам Жилянской и Саксаганского, также будет реконструирована Вокзальная площадь.

Киевсовет ожидает, что реализация проекта позволит:

  • улучшить качество транспортного обслуживания пассажиров и обеспечить увеличение использования общественного транспорта в городе
  • предоставить прямой доступ к центру города жителям массивов Борщаговка и Отрадный;
  • уменьшить нагрузку на метрополитен, в частности, уменьшить пассажиропоток Святошинско-Броварской линии метро и пересадочных станций
  • уменьшить время поездки на общественном транспорте
  • повысить общественную безопасность вокруг железнодорожного вокзала
  • улучшить экологическую ситуацию в центре города

«Этого решения Киевского городского совета ждала община, сотни активистов, которые обращались за поддержкой, Всемирный банк и эксперты по инфраструктурным вопросам столицы. Решение сейчас не требует никаких финансовых затрат и требуется постановлением КМУ 70. Трамвай в центр города — это о скорости, доступности, разгрузке метро и альтернативе маршруткам», — прокомментировала событие советница секретаря Киевсовета Ольга Гвоздик.

По информации Министерства финансов, сумма кредита МБРР по проекту может составить 37,5 млн. долларов США. 

Иллюстрация: КГГА

Suzuki готовит спортивно-туристический мотоцикл GSX-S1000T. Новости моторынка

Компания Suzuki недавно выпустила новые мотоциклы Suzuki GSX-S1000 и Suzuki GSX-S950, а теперь пошел слушок, что японцы готовятся представить туристическую версию.

Suzuki GSX-S1000T засветился в европейский омологационных документах. Новинка может заменить GSX-S1000F, который является версией с обтекателем нейкед-байка GSX-S1000. Конечная цель: иметь в модельном ряду спортивно-туристический байк с литровым мотором. С другой стороны, у Suzuki GSX-S1000F довольно плохие отзывы, поскольку у мотоцикла жесткая эргономика, громкий звук и характер спортбайка, в то время как клиенты обычно ищут более туристический, нежели спортивный мотоцикл.

Suzuki GSX-S1000T, вероятно, как раз будет таким мотоциклом — больше туристическим, а не спортивным. Как основа, Suzuki GSX-S1000 обеспечивает мотор евро5, светодиодную оптику, мощность 150 л.с. В документах указано, что GSX-S1000T имеет больше веса (226 кг, то есть +12 кг). Кроме того, мотоцикл выше и шире. Вероятно, за счет ветрового стекла и более широкого обвеса.

Президент Mitsubishi Motors рассказал о перспективах возрождения Lancer Evolution

Оказывается, возрождения Lancer Evolution ждут не только фанаты Mitsubishi, но даже акционеры Mitsubishi Motors. Однако руководство компании не соглашается и намекает, что если это когда-нибудь и случится, то «Эво» станет электрокаром.

«Разработка новых электромобилей требует больших затрат, а компания все еще недостаточно сильна. Предыдущий финансовый год мы закрыли с большим дефицитом, поэтому мы сначала возродим компанию, а затем выпустим автомобили, которых ждут фанаты», — сообщил президент Mitsubishi Motors Такао Като, отвечая на вопрос о будущем Lancer Evolution. Как сообщил японский портал Response, собрание акционеров компании состоялось 23 июня.

Напомним, в середине мая Mitshibishi объявила о возрождении автоспортивного подразделения Ralliart, которое с 1984 по 2010 год разрабатывало автомобили для соревнований, а также комплектующие и аксессуары к спортивным машинам марки. После этой новости у поклонников бренда появилась надежда на перезапуск модели Evolution.

Из слов Такао Като следует, что на это пока рассчитывать не приходится, хотя ещё при предыдущем главе компании — Осаму Масуко — ходили слухи, что «заряженную» модель построят в виде седана и хэтчбека на одной платформе с Renault Megane RS следующего поколения и снабдят фирменной системой полного привода Mitsubishi S-AWC.

Добавим, что седаны Lancer Evolution выпускались с 1992 по 2016 год. Свет увидели десять поколений модели, все они были полноприводными и имели турбированные двигатели. Прощальную серию праворульных машин под названием Final Edition выпустили в количестве 1000 экземпляров.