Архивы за месяц Июнь, 2021

3 июня, 2021 Автомир Комментариев нет »

В Китае представили дешевый электрический «Джимни». Новинки мирового авторынка

В Китае начались продажи нового внедорожника — субкомпактного трехдверного Hengrun HRS1. Новинка по габаритам сравнима с японским Suzuki Jimny, даже чуть меньше их. То есть Hengrun относится к очень редкому сегодня формату. При этом новинка оснащается не двигателем внутреннего сгорания, а электрической силовой установкой.

Длина HRS1 составляет 3560 мм, ширина — 1610 мм, а высота — 1705 мм. Колесная база равна 2250 мм.

В движение машину приводит установленный на задней оси электромотор, мощность которого составляет 32 кВт (44 л.с.). Питает его литий-железо-фосфатная батарея емкостью 28,2 кВт*ч, запас хода на одном заряде достигает порядка 305 километров. Трансмиссия — 4×2, однако хорошим подспорьем на бездорожье должны стать короткие свесы и повышенный клиренс.

В Китае новинку можно купить от 49 800 юаней (около 7 800 долларов по текущему курсу). Важно отметить, что это полноценный автомобиль — с допуском на дороги общего пользования и стальным кузовом.

HRS1 производит компания Hunan Hengrun Automobile, до этого времени ее основным бизнесом было производство автозапчастей.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Suzuki Jimny от команды InfoCar.ua:

3 июня, 2021 Автомир Комментариев нет »

Электрокроссовер Ford на базе VW получит очень широкий экран. Электромобили и электрокары

Первым электромобилем Ford на платформе MEB концерна Volkswagen станет кроссовер, который расположится в модельном ряду американской марки на ступеньку ниже Mustang Mach-E, утверждает Autocar. По данным британского издания, машину рассекретят в первой половине 2022 года.

Официально уже подтверждено, что модель, о которой идет, встанет на конвейер в Кельне в 2023 году: Ford вложит 1 миллиард долларов, чтобы превратить это предприятие в так называемый центр электрификации. При этом до 2024-го или 2025 года завод продолжит выпускать «Фиесту» – позднее и ее заменят электрическим городским SUV, также с фольксвагеновской начинкой.

Первая модель, судя по всему, станет техническим аналогом Volkswagen ID.4, который делают в Цвиккау. Таким образом, можно рассчитывать на появление задне- и полноприводных версий. Двухмоторную, развивающую порядка 300 л.с., могут обозначить шильдиком GT – по аналогии с «Электромустангом». Во всяком случае, Ford точно не станет использовать значки ST или RS, поскольку в сознании европейских покупателей они ассоциируются с совсем другими машинами.

Очертаниями кузова пока безымянный Ford также станет напоминать ID.4, хотя полного копирования не будет: президент европейского подразделения марки Стюарт Роули еще весной прошлого года пообещал, что новинка «будет выглядеть как Ford, ездить как Ford, ощущаться как Ford и выпускаться на заводе Ford». Теперь Autocar, цитируя того же Роули, пишет, что «Голубой овал» намерен использовать свой статус «единственного американского бренда в ЕС» как конкурентное преимущество.

Топ-менеджер якобы намекнул, что Ford готов применить в новых моделях для Старого Света элементы дизайна машин для США. Иными словами, электрокроссовер на MEB могут сделать похожим, например, на Bronco Sport, который, как известно, в Европу не приедет.

А вот салон, как утверждается, срисуют с нового Evos – модели, разработанной преимущественно в Китае и для китайского же рынка. Ключевым элементом ее интерьера является гигантский (на 1,1 метра) дисплей. С 2023 года Ford собирается перевести все свои машины на новую информационно-развлекательную систему на «Андроиде», и кельнский электрокар может получить ее одним из первых.

3 июня, 2021 Автомир Комментариев нет »

Новый VW Caddy: самый переоцененный «каблук»?. Тесты новых автомобилей

Слово «нишевый» в ряде случаев означает также и «эксклюзивный». Можно ли назвать эксклюзивным новый компактвэн Volkswagen Caddy — вполне себе нишевый автомобиль? Пожалуй, эксклюзивности ему придает лишь его стоимость.

Кадди пятого поколения дороже своих итальянских и французских конкурентов. И в тесте мы разбираемся, есть ли тому объективные причины. А если есть, стоят ли они того, чтобы конечный покупатель голосовал за Caddy своим кошельком.

К слову, разберем мы не только пассажирский Фольксваген Кадди, но и посмотрим, что предлагают его «рабочие» – грузовые – версии. Ведь под кузовными панелями вэна теперь скрывается более легковая платформа MQB.

Приятного просмотра!

  • Популярное видео