Архивы за месяц Июнь, 2021

Шашлык вывел из строя V12 Lamborghini Aventador (видео). Автопориколы и автоюмор

В китайской провинции Хунань в городе Чанша произошло экстраординарное событие: на парковке участник встречи суперкаров решил использовать выхлоп Lamborghini Aventador не по назначению, а именно для жарки шашлыка.

Сначала 12-цилиндровый двигатель «Авентадора» раскрутили до такой степени, что патрубки выпускной системы начали в буквальном смысле извергать пламя. Воспользовавшись моментом китаец поднес шпажку с куском мяса и начал обжаривать его, а владелец суперкара то и дело «поддавал жару».

Видимо, роскошный Lamborghini Aventador не потерпел такого отношения к себе: спустя какое-то время из-под капота повалил густой пар и сразу после этого весь асфальт окрасился в красный цвет. Очевидцы говорят, что из-за перегрева лопнул расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. Даже не беремся предположить, в какую сумму теперь обойдется ремонт дорогущего суперкара.

Недавно мы писали про еще один случай пожара, возникший в результате раскаленного двигателя, вернее, из-за попадания на него топлива (по другой версии причиной стало замыкание электропроводки). Речь идет о Ferrari F40: всё случилось 8 мая на «Японском Нюрбургринге» (платное шоссе Хаконэ). Водитель и пассажир вовремя заметили неладное и успели покинуть коллекционный автомобиль. Вскоре после пожар охватил весь кузов и модель выгорела дотла.

Corolla с водородным ДВС завершила 24-часовую гонку. Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

Бренд Toyota недавно завершил 24-часовую гонку на Corolla, модифицированном для работы на водороде.

Японская модель Corolla вошла в серию Super Taikyu в конце мая. Президент Toyota Акио Тойода задержался за рулем. За время гонки машина проехала 358 кругов и преодолела 1 634 км.

Все обошлось без сучка и задоринки, так как модифицированная Corolla провела около 8 часов на пит-лейн для решения различных проблем. Кроме того, при тестировании ушло около 4 часов на заправку баков водородом.

В отличие от большинства водородных автомобилей, в которых используются сложные топливные элементы и электродвигатели, Corolla для 24-часовой гонки имела тот же 1,6-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и GR Yaris, модифицированный для работы на сжатом водороде, а не на бензине. Этот сжатый водород хранился в четырех топливных баках из углеродного волокна в задней части хэтчбека.

По данным Nikkei Asia, за время гонки баки Corolla нуждались в дозаправке не менее 35 раз. Для сравнения, большинству других участников, работающих на газе, нужно было заправиться всего 20 раз.

Выступая после гонки, Акио Тойода подтвердил, что поддерживает водород как альтернативу электромобилям.

«Электромобили занимают центральное место в электрификации, и если все перейдет на электромобили, то в Японии будет потерян 1 миллион рабочих мест», — сказал он местным репортерам.

Corolla с водородным ДВС завершила 24-часовую гонку. Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

Бренд Toyota недавно завершил 24-часовую гонку на Corolla, модифицированном для работы на водороде.

Японская модель Corolla вошла в серию Super Taikyu в конце мая. Президент Toyota Акио Тойода задержался за рулем. За время гонки машина проехала 358 кругов и преодолела 1 634 км.

Все обошлось без сучка и задоринки, так как модифицированная Corolla провела около 8 часов на пит-лейн для решения различных проблем. Кроме того, при тестировании ушло около 4 часов на заправку баков водородом.

В отличие от большинства водородных автомобилей, в которых используются сложные топливные элементы и электродвигатели, Corolla для 24-часовой гонки имела тот же 1,6-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и GR Yaris, модифицированный для работы на сжатом водороде, а не на бензине. Этот сжатый водород хранился в четырех топливных баках из углеродного волокна в задней части хэтчбека.

По данным Nikkei Asia, за время гонки баки Corolla нуждались в дозаправке не менее 35 раз. Для сравнения, большинству других участников, работающих на газе, нужно было заправиться всего 20 раз.

Выступая после гонки, Акио Тойода подтвердил, что поддерживает водород как альтернативу электромобилям.

«Электромобили занимают центральное место в электрификации, и если все перейдет на электромобили, то в Японии будет потерян 1 миллион рабочих мест», — сказал он местным репортерам.