Архивы за месяц Июнь, 2021

ТОП-10 самых популярных новых авто в Украине. Автомобильные рейтинги и номинации

Как уже писал Укравтопром, за пять месяцев 2021 года в Украине было реализовано 39,6 тыс. новых легковых автомобилей. Наибольшим спросом в этом периоде пользовался автомобиль TOYOTA RAV-4. С января по май эту модель приобрели 2586 автомобилистов.

Вторым по популярности стал корейский компактный кроссовер KIA Sportage, за который своими кошельками проголосовали 2235 покупателей.

Замыкает лидерскую тройку полноприводный кроссовер RENAULT Duster, в активе этой модели 2110 регистраций.

Также в ТОП-10 моделей украинского рынка новых легковых автомобилей вошли: RENAULT Sandero — 1207 шт., RENAULT Logan — 1134 шт., NISSAN Qashqai — 1117 шт., VOLKSWAGEN Touareg — 966 шт., HYUNDAI Tucson — 877 шт., TOYOTA Land Cruiser Prado — 846 шт., MAZDA CX5 — 823 шт.

Таким образом, 9 из 10 самых популярных автомобилей на украинском рынке являются кроссоверами. Всего же по итогам первых пяти месяцев текущего года кроссоверам принадлежит ? украинского рынка новых легковых авто.

Классические MINI лишат ДВС. Электромобили и электрокары

За 25 тыс. фунтов стерлингов в классический MINI установят силовой агрегат от Nissan Leaf.

Компания London Electric Cars (LEC) предложила собственникам классических моделей Rover Mini перевести их автомобилей на электротягу. Стоимость конверсии будет составлять 25 тыс. фунтов стерлингов. Трансформация Rover Mini в электрокар занимает примерно 6 недель.

Донорами электрической начинки выступают старые модели Nissan Leaf, при этом обладатель Rover Mini может заменить батарею и электродвигатель и на более мощные. Один из автомобилей компания London Electric Cars уже разработала для Университета Бирмингема. Хэтчбек обзавёлся батареей на 20 киловатт-часов: её расположили в багажнике и под задними креслами. На одной подзарядке такой автомобиль сможет проехать порядка 100 километров.

Использование Nissan Leaf со вторичного рынка объясняется просто: это не только дешевле, но и менее вредно для окружающей среды. Чтобы провести модернизацию Rover Mini, не надо изготавливать новые блоки, поэтому в атмосферу попадёт минимальное количество парниковых газов.

Электрические автомобили Rover Mini можно будет заряжать от обычной розетки, каждая зарядка при этом обойдется в 1 фунт стерлингов. Такие электрокары смогут бесплатно въезжать в центр Лондона, зону со сверхнизким уровнем выбросов, и не платить Congestion Charge — 10,5 фунтов стерлингов. При среднедневном пробеге около 8 км за год собственник такого Mini потратит на зарядку 50 фунтов стерлингов.

Peugeot S.A. вслед за Renault обвинили в занижении выбросов дизельных автомобилей

Во Франции компании Automobiles Peugeot S.A. предъявили официальные обвинения в махинациях с данными о показателях вредных выбросов дизельных автомобилей.

Расследование касается автомобилей с дизельными двигателями категории Евро-5, которые продавались во Франции с 2009 по 2015 год. Об этом сообщила пресс-служба альянса Stellantis, в который входит Peugeot S.A.

По версии следователей, фактические объемы выбросов оксидов азота (NOx) у таких машин были выше, чем заявлялось при сертификации. То есть имел место обман властей и потребителей, аналогичный тому, что совершил концерн Volkswagen, за что и поплатился в 2015 году «дизельным скандалом» и расходами более чем в 32 миллиарда евро в виде штрафов, затрат на переоборудование уже выпущенных машин и судебных издержек.

Дело уже передано в суд Парижа. Согласно французского законодательства, компанию Peugeot S.A. обязали внести залог в размере 10 миллионов евро (8 миллионов евро в качестве возмещения ущерба и штрафов, 2 миллиона — в счет обеспечения представительства компании в суде), а также предоставить банковскую гарантию на 30 миллионов евро для возможной компенсации убытков. Кроме этого в суд вызвали представителей компаний Automobiles Citroën S.A. и FCA Italy S.p.A, которые также являются частью концерна Stellantis.

На данном этапе сторонам предоставили полный доступ к материалам расследования, чтобы ознакомиться с ними и подготовиться к защите в суде.

Альянс Stellantis отрицает все обвинения. Руководство обвиненных в мошенничестве компаний заявляет, что системы контроля выбросов на всех автомобилях соответствовали применимым требованиям и нормативам того времени. То же касается и актуального модельного ряда.

Ранее аналогичные обвинения были предъявлены компании Renault. Расследование в отношении французских автопроизводителей началось еще в 2017 году.