Архивы за месяц Февраль, 2021

Новый автомобиль семь лет ждал своего покупателя в салоне

В США один из дилеров продал старейший новый автомобиль — купе Lotus Evora 2013 года выпуска. Он хранился в автосалоне с 2014 года.

«Двухдверку» в штате Коннектикут купил житель Нью-Йорка, в гараже которого уже имеется один Lotus — родстер Elise. За Evora с давно истекшей заводской гарантией он отдал 70 тысяч долларов, что на 20 тысяч меньше изначальной цены. 

Автомобиль хранился при контролируемой температуре и не имеет признаков «старения». В рамках предпродажной подготовки дилер только заменил рабочие жидкости и подкачал шины, но оставил оригинальное масло в двигателе. Его необходимо будет заменить после обкатки в 1000 миль (около 1600 километров). На момент продажи одометр показывал 160 километров пробега.

Издание Car and Driver отметило, что в Коннектикуте проживает много обеспеченных людей, любящих дорогие спорткары. Поэтому удивительно, что автомобиль так долго не могли продать. Стив Плона, управляющий дилерского центра Secor Lotus, объяснил это достаточно высокой стоимостью Lotus Evora, которую он долго не хотел снижать. При этом он отметил, что Lotus — недооцененный бренд.

На складе Стива еще семь новых Lotus GT и один Evora 400 в специальной окраске Red Velvet. Последний дожидается владельца с 2018 года.

Для компании Lotus США является вторым по величине рынком после Германии, а регион Северная Америка — самым значимым. В 2020 году американцы купили две сотни «Лотусов», а Стив Плона сумел продать семь автомобилей, новых и подержанных.

Plan S: KIA внесла поправки в свои амбициозные планы. Новости мирового авторынка

Компания KIA сегодня объявила об «амбициозном обновлении» дорожной карты Plan S, представленной год назад. Как и тогда, марка обещает линейку из семи электромобилей на платформе E-GMP и четыре EV-версии текущих моделей, но созреют все они не к 2025-му или 2027-му, а к 2026 году. Теперь стратегия держится на трёх китах: ускорении перехода на электромобили (Advancing EV transition), укреплении бизнеса по производству специализированных транспортных средств PBV (purpose-built vehicle) и развитии мобильных сервисов. (Hyundai со своим планом Strategy 2025 идёт другим путём.)

«Марка KIA в 2021 году перерождается с новым логотипом, новым дизайном и новым названием компании», — заявил новый президент Хосун Сон на конференции CEO Investor Day (видео). По его словам, «трансформация KIA» начинается с перехода от ДВС к электрификации.

Первенец E-GMP, хэтчбек под псевдонимом KIA CV, будет запущен «в конце года» (премьера пройдёт 21 марта) и получит автопилот HDA2 (Highway Driving Assist Level 2). Начиная с 2023-го электрокарам достанется система HDP (Highway Driving Pilot) третьего уровня.

«Бизнес PBV» породит первую модель в 2022-м, но к 2030 году KIA намерена выпускать миллион специализированных электрокаров на платформе-скейтборде Canoo, чтобы стать мировым лидером в производстве PBV. Под развитием мобильных сервисов корейцы понимают подписку KiaMobility (она же KIA Flex, KIA Subscription), каршеринг и лизинг. Глобальные продажи в 2021 году должны достигнуть 2 922 000 единиц (+12,1%), выручка — вырасти до 65,6 трлн вон (+10,8%), операционная прибыль — повыситься до 3,5 трлн вон (+70,1%).

Хэтчбек Toyota GR Yaris прошел «лосиный тест» так, словно был создан для него

Испанское издание km77 отправило на «лосиный тест», при котором имитируется попытка избежать столкновения с неожиданно появившимся на дороге препятствием, спортивную версию Toyota Yaris. Хэтчбек прошел проверку с отличным результатом.

«Лосиный тест» показывает как автомобиль ведёт себя при резком объезде внезапно возникшего препятствия, такого как, выскочившее на дорогу животное. Водитель на размеченном конусами полигоне бросает машину сначала в одну сторону, затем в другую. Маршрут проходят на разных скоростях, чтобы установить максимальную, при которой автомобиль остается в заданном коридоре и не сбивает конусы. Хорошим р езультатом считается скорость 77 км/ч, с которой и начали проверку Toyota GR Yaris журналисты km77.

На первой попытке японский хэтчбек зацепил несколько конусов, так что заезд не засчитали. Но когда водитель немного привык к автомобилю, ему удалось без проблем пройти дистанцию на скорости 80 км/ч. Даже на скорости 81 км/ч автомобиль задел всего один конус на выходе из поворота, однако по правилам такой результат не засчитывается, поэтому лучшим признали 80 км/ч.

По результатам испытаний испанцы отметили впечатляющую манёвренность Toyota GR Yaris. Результат хот-хэтча оказался выше, чем у Volkswagen Golf VIII (69 км/ч), BMW 1-й серии (73 км/ч), Renault Megane (74 км/ч), Mercedes-AMG A45 S (75 км/ч) и Porsche Taycan Turbo S (78 км/ч). С такой же скоростью (80 км/ч) с проверкой справился Mercedes-AMG C 63 S Coupe. Однако рекордсменом остался седан Tesla Model 3, который проходит «лосиный тест» на 83 км/ч.

Хот-хэтч Toyota GR Yaris оснащается трехцилиндровым турбомотором G16E-GTS объемом 1.6 л с непосредственным впрыском топлива. Агрегат с заводскими настройками выдает 261 л.с. и 360 Н·м (хотя специалисты по тюнингу уже научились увеличивать эти показатели до до 310 л.с. и 398 Н·м). Мотор сочетается с 6-ступенчатой «механикой», при этом автомобиль полноприводный.