Архивы за месяц Февраль, 2021

Skoda Enyaq iV обзавелась версией SportLine. Электромобили и электрокары

В этом году электрический кроссовер Skoda Enyaq iV обретёт в Европе новое исполнение SportLine, которое отличается заниженной подвеской (на 15 мм спереди, на 10 сзади) и «спортивным» декором. Предусмотрено три варианта силовой установки: iV 60 (132 кВт, 180 л.с., 310 Нм), iV 80 (150 кВт, 204 л.с., 310 Нм), iV 80x (195 кВт, 265 л.с., 425 Нм). Первая пара идёт с задним приводом и батареей ёмкостью 62 кВтч (390 км), топовый полноприводник оснащается аккумулятором на 82 кВтч (460 км).

Матричные фары (24 светодиода в каждой) доступны «в базе». Чёрную глянцевую отделку получили решётка, оконные рамы, рейлинги, надпись «Skoda» на багажной двери, диффузор в заднем бампере и загогулина в переднем. Шильдики SportLine размещены только на передних крыльях.

Вариации SportLine выделены самые большие легкосплавные диски «эксклюзивного дизайна»: Vega (20 дюймов) и Betria (21 дюйм, на фото). Боковые юбки окрашиваются в цвет кузова, тогда как дизайн переднего фартука зависит от комплектации.

Кресла-ковши с интегрированными подголовниками отделаны микрофиброй Suedia с серой прострочкой. Переднюю панель покрывает синтетическая кожа со вставками из углеволокна (вроде не имитация). Трёхспицевый мультируль — обычный, но с надписью «SportLine».

Цены на «спортивную линию» не названы. Наверняка она примкнёт к самым дорогим комплектациям. Сейчас Enyaq iV 60 в Германии «начинается» с 38 850 евро. Enyaq iV 80 стоит от 43 950. Электрокар производится в Млада-Болеславе. За 2020 год продано около 600 единиц. Брат-близнец ID.4 за декабрь нашёл 4810 хозяев.

Стали бы доплачивать за SportLine?

Toyota выпустила 30-миллионный автомобиль американской сборки

Toyota Motor достигла очередной исторической отметки. В США с конвейера завода в Принстоне, штат Индиана, сошел 30-миллионный автомобиль местного производства.

Toyota наладила производство своих автомобилей в США в 1986 году на совместном с General Motors заводе New United Motor Manufacturing в Калифорнии. Первой «Тойотой» с надписью «Made in USA» была Corolla E80.

С тех пор производственная сеть компании разрослась до 10 заводов в США. Еще по два предприятия Toyota размещены в Канаде и Мексике, кроме этого в Америке находятся конструкторские и дизайн центры компании.

30-миллионным для подразделения Toyota Motor North America стал минивэн Sienna с гибридной силовой установкой. Это один из самых американских автомобилей Toyota — за разработку дизайна отвечали студии CALTY Design Studios в Калифорнии и Мичигане, а проектированием занимался научно-исследовательский центр компании в Мичигане.

Toyota Sienna 2021

Toyota Sienna четвертого поколения дебютировал в середине 2020 года. Он построен на модульной платформе TNGA в модификации для средне- и полноразмерных машин. Другие версии этой архитектуры использовалась в моделях Camry, C-HR, Highlander, Avalon и RAV4 актуальных генераций.

Toyota Sienna для американского рынка выпускается только с гибридной силовой установкой. Она состоит из 2.5-литрового бензинового двигателя и двух электромоторов на переднеприводной версии или трех в полноприводной модификации. Мощность установки достигает 246 л.с.

Источник: Toyota

Задержка новых авто в Украину?. Новости мирового авторынка

Этот вопрос только на первый взгляд может показаться неожиданным. На самом деле, такая вероятность существует. И причин — минимум две. Это — перебои с поставками полупроводников и микрочипов, из-за которых простаивают многие автомобильные заводы во всем мире. А также — глобальное сокращение производства автомобилей с ДВС в пользу электрокаров. AUTO-Consulting выяснил, какие прогнозы дают на этот счет ведущие операторы отечественного автомобильного рынка.

Причина дефицита полупроводников и микрочипов для автомобильной промышленности — простая. В то время, как из-за пандемии спрос на авто упал, он резко вырос на компьютеры. Соответственно, производители полупроводников и микрочипов пересмотрели свои планы поставок в пользу производителей компьютеров. Теперь, когда автомобилистам также потребовались эти комплектующие, для них не хватает объемов существующего производства. В результате, из-за их отсутствия, многие автомобильные предприятия простаивают или работают с неполной загруз кой.

Параллельно во всем автомобильном мире происходит и другой процесс. Возросший спрос на электромобили, заставляет автопроизводителей задействовать для их выпуска все больше производственных мощностей. В том числе, и за счет сокращение производства узлов и агрегатов для авто с ДВС. А то и полного перепрофилирования предприятий, выпускавших авто с ДВС под электрокары.

Могут ли эти факторы спровоцировать срыв плановых поставок новых автомобилей в Украину. И, как следствие, — их временный дефицит.

Наращивание выпуска электрокаров

Бренд менеджер компании “Прайд Мотор“ — официального дистрибьютора автомобилей Honda Андрей Дашко, в 2020 году Honda Motor Co. Объявила о своей досрочной готовности электрифицировать свой модельный ряд в Европе к 2022, а не к 2025 году. Соответственно, вся политика планирования, подготовки, самого производства и логистики отстроена уже с учетом новых производственных планов и задач. Кроме того, автомобили Honda во всём мире (в том числе для Украины) изготавливаются исключительно по предварительному заказу Дистрибьюторов, размещённому в производств о заблаговременно. Иными словами, Honda Motor Co. не производит автомобили на «виртуальный склад», с которым работают Дистрибьюторы. Каждый локальный Дистрибьютор делает свой заказ в производство (для формирования собственного локального склада). Таким образом, дефицит или задержка поставок автомобилей Honda невозможны, и заказанные автомобили прибудут в Украину в назначенное время.

Маловероятным считают такой дефицит и в пресс-службе компании “АВТ Бавария Украина” — официального импортера автомобилей BMW, MINI, Rolls-Royce, Aston Martin.

В пресс-службе компании “Порше Украина”, официального импортера автомобилей Audi, Volkswagen, SEAT, сообщили, что из-за увеличения выпуска электрокаров, дефицита авто с ДВС в Украине не будет. Заводы-производители распределяют мощности, в соответствии с планами продаж и потребностями каждого рынка.

Маловероятным считают подобный дефицит и в пресс-службе компании “Рено Украина”.

Дефицит микрочипов и полупроводников

Что касается дефицита или задержки поставок автомобилей, в связи с остановкой автомобильных заводов из-за дефицита микрочипов и полупроводников, то тут несколько иная ситуация.

В частности, в пресс-службе “Рено Украина” считают, что дефицит новых автомобилей возможен для рынков ЕС.

По словам господина Дашко, производитель о подобной вероятности не сообщал.

У пресс-службы компании “Эм Эм Си Украина” — официального импортера автомобилей Mitsubishi, нет сведений о дефиците или задержках поставок автомобилей.

В то же время, в пресс-службе “АВТ Бавария Украина” сообщили, что дефицит авто не просто возможен, а он уже есть. Однако, считают здесь, он не дает никаких оснований для пессимистичных ожиданий, т.к. явление это временное, и просто повлияет на сезонность рынка. Как показывает опыт предыдущих лет, отложенный спрос никуда не девается, и автомобили, в конце концов, находят своих счастливых владельцев.

Относительно задержек поставок микрочипов и полупроводников, в “Порше Украина” не исключают, что возможна задержка производства отдельных моделей автомобилей. Но, по состоянию на данный момент, наличие авто на складах большинства брендов “Порше Украина” позволит обеспечить спрос потребителей и не ощутить явного дефицита.

Масштабы украинского рынка пока не велики, и возможные временные перебои в большинстве случаев позволяют компенсировать за счет складских запасов дистрибьюторов. Это дает основание рассчитывать, что дефицита новых автомобилей у нас не будет. А чтобы избежать подобной ситуации в дальнейшем, В ЕС сейчас намерены привлечь Samsung и LG для строительства предприятий по производству таких комплектующих в самой Европе.