Архивы за месяц Февраль, 2021

Полиции не разрешили останавливать авто для проверки водителей на алкогольное или наркотическое опьянение. Автомобильные законы Украины и других стран

Верховная Рада отказалась предоставить сотрудникам полиции право во время проведения профилактических мероприятий останавливать автомобили для проверки водителей на наличие алкогольного или наркотического опьянения.

За принятие законопроекта №2695 в целом проголосовали 325 депутатов при минимально необходимых 226, передают Українськi Новини.

Документом предлагалось, что полицейский сможет останавливать транспортные средства в случае, если такая остановка осуществляется во время проведения профилактических мероприятий с целью проведения осмотра водителей с использованием специальных технических средств для проверки на состояние алкогольного, наркотического или другого опьянения или относительно употребления лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции.

 

Также законопроект предусматривал предоставление полицейским полномочий отдавать распоряжения и выдвигать требования водителям во время остановки автомобилей.

Однако депутаты в ходе рассмотрения законопроекта во втором чтении поддержали поправки, которыми данные полномочия были изъяты.

При этом согласно документу, полицейские имеют право вести видеозапись в случае нарушения водителями правил дорожного движения.

Indian Motorcycle представила обновлённый Chief. Новости моторынка

Таким образом компания решила отметить столетие этой модели. Indian Chief представлен в трёх вариантах: круизер Chief Dark Horse, боббер Chief Bobber Dark Horse и турер Super Chief Limited.

Первый мотоцикл модели Chief компания Indian Motorcycle выпустила в 1921 году, и именно он долгое время был визитной карточкой «Индейцев». Сейчас в честь юбилея модели американцы представили три новых варианта Indian Chief.

Мощь и минимализм — две основных составляющих новых Chief. Мотоциклы оснащены двигателем ThunderStroke 116, развивающим максимальный крутящий момент 162 Нм. Ходовая часть у трёх версий «Чифа» идентична: стальная дуплексная рама, классический «телескоп» внушительного диаметра (46 мм) с ходом 132 мм и задняя подвеска с двумя амортизаторами с регулировкой степени предварительного поджатия пружины. Колёсная база у «Чифа» небольшая по меркам класса, всего 1626 мм, высота по сиденью 662 мм, масса базового «Индейца» 304 кг.

Основные компоненты также одинаковы: у всех троих 15-литровые топливные баки, укороченные задние крылья, двойная выпускная система. Различаются только колёса: у базовой версии Chief Dark Horse они литые, у боббера и туринга спицованные.

Несмотря на классический внешний вид, оснащение мотоциклов более чем современное: возможность выбора одного из трёх режимов поездки (Sport, Standard и Tour), АБС, круиз-контроль, полностью светодиодная оптика и система бесключевого запуска. Более того, совершенно олдскульного вида «стакан» приборной панели на самом деле является дисплеем бортового компьютера, который не только способен предоставить райдеру всю необходимую информацию, но и благодаря системе Ride Command позволяет подключить смартфон по Bluetooth либо USB и получить возможность принима ть звонки (при подключенной гарнитуре), переключаться между несколькими интерфейсами, отображать информацию с экрана телефона, в том числе навигацию в формате пошаговых подсказок.

Chief Dark Horse

Базовая версия «Чифа» оснащается 19-дюймовыми литыми колёсными диски, «мид контролем» и одноместным сиденьем.

Chief Dark Horse предлагается в цветах Black Smoke, Alumina Jade Smoke и Stealth Grey.

Chief Bobber Dark Horse

Главные отличительные черты боббера — высокий руль (почти «эйп-хэнгер»), форварды и 16-дюймовые спицованные колёса, обутые в «пухлые» шины. Кроме того, мотоцикл получил декоративные накладки на вилку и амортизаторы и более массивный корпус фары.

Chief Bobber Dark Horse доступен в цветах Black Smoke, Titanium Smoke и Sagebrush Smoke.

Super Chief Limited

Туринговая версия «Чифа» оснащена быстросъемным ветровым стеклом, черными кожаными кофрами, комфортным двухместным сиденьем, платформами вместо подножек и широким круизерным рулём. Колёса 16-дюймовые спицованные, как на боббере, но выпуск здесь полностью хромированный, а вилка прикрыта внушительными накладками.

Super Chief Limited доступен в цветах Black Metallic, Blue Slate Metallic и Maroon Metallic.

Ола Стенегард, директор по промышленному дизайну Indian Motorcycle, так прокомментировал появление нового Chief:

«Мы хотели запечатлеть неподвластный времени образ, который никогда не выйдет из моды и будет выглядеть идеально как без всякого обвеса, так и полностью укомплектованным. Нашей целью было сделать его достаточно простым, дать свободу воображению райдеров, чтобы они могли персонализировать его с помощью аксессуаров. В конечном счете, это мотоцикл, вызывающий эмоции благодаря достаточно простому урбанистическому дизайну и чистой американской мощи».

И нам кажется, у них прекрасно это получилось.

SRT — прошлое: спортивное подразделение Dodge расформируют. Новости мирового авторынка

Как сообщает издание Mopar Insiders со ссылкой на представителей корпорации Stellantis, руководство компании решило расформировать инженерный отдел американского спортивного суббренда.

С момента объединения концернов PSA и FCA в единый альянс Stellantis не прошло даже месяца, а его структура уже претерпевает первые изменения. Ещё в период подписания соглашения об образовании альянса Stellantis представители двух концернов сообщили о намерении сохранить все марки и подразделения. Глава альянса Карлос Таварес лично заявил, что от данных планов Stellantis не планирует отказываться.

Но суббренду SRT, который занимался разработкой «заряженных» версий автомобилей Dodge, Jeep и Chrysler, все-таки не нашлось места в новом альянсе. Руководство Stellantis приняло решение расформировать инженерный отдел американского спортивного подразделения. При этом ключевые фигуры из команды SRT продолжат трудиться в компании, но уже за пределами отдельного структурного подразделения. Концерн Stellantis не планирует останавливать выпуск SRT-моделей, которые пользуются устойчивым спросом на американском рынке.

Подразделение SRT начало свою работу в 2004 году, но сформировали его ещё в конце 80-х годов прошлого века, когда в концерне Chrysler создавали спорткар Dodge Viper первого поколения. Группа специалистов позже была объединена с командой, которая трудилась над родстером Plymouth Prowler, и выделена в отдельное подразделение под названием SVE (Specialty Vehicle Engineering). В 2002 году отдел SVE переименовали в Performance Vehicle Operations (PVO), а еще через два года подразделение, которое на тот момент уже завершило разработку Dodge Neon SRT-4, получило наименование SRT (Street & Racing Technology).