Архивы за месяц Февраль, 2021

Чипы добрались и до грузовиков Volvo…

По сообщениям сетевых источников, компания Volvo была вынуждена приостановить работу своего бельгийского завода в Генте по производству грузовиков из-за нехватки полупроводниковой продукции. В компании ожидают, что дефицит компонентов сохранится в течение всего первого квартала 2021 года и производство будет периодически останавливаться.

Согласно имеющимся данным, шведская компания, конкурирующая на рынке грузовых автомобилей с Daimler и Traton, столкнулась с нехваткой микросхем. В результате были нарушены цепочки поставок и Volvo пришлось приостановить работу завода в Генте.

«На этой неделе у нас не было поточного производства. Таким образом, на неделе в Генте не будут производиться грузовики. Это очень нестабильная ситуация. Мы считаем, что у нас будут такие остановки, по крайней мере, в первом квартале этого года», — прокомментировал сложившуюся ситуацию представитель Volvo Клаас Элиассон (Claes Eliasson).

Стоит отметить, что дефицит полупроводниковой продукции ударил по многим автопроизводителям, вынуждая сокращать или приостанавливать производство. Такая ситуация обусловлена тем, что во время пандемии коронавируса автопроизводители снизили объёмы заказов на полупроводниковую продукцию, а после начала восстановления автомобильного рынка заказов стало больше, но производители чипов не успевают выпускать достаточное количество продукции.

Помимо Volvo с похожими проблемами столкнулись General Motors, Ford, Volkswagen и Honda Motor. По данным HIS Markit, нехватка автомобильных чипов повлияет на производство примерно 1 млн легковых автомобилей в первом квартале этого года.

Рада поддержала в первом чтении законопроект о льготной растаможке «евроблях»

Но это не тот законопроект, принятия которого требуют пользователи нерастаможенных автомобилей.

18 февраля Верховная Рада проголосовала в первом чтении за законопроекты №4643-д и №4644-д о специальном режиме налогообложения для б/у автомобилей, завезенных из других стран и не растаможенных в установленные законом сроки. Об этом сообщила пресс-служба парламента.

Законопроект №4643-д предусматривает возможность растаможить легковые автомобили массой до 3,5 тонн, которые попали в Украину до 31 декабря 2020 году в режиме транзита или временного ввоза. Предполагается, что на одного человека можно будет оформить один такой автомобиль, при условии, что он соответствует хотя бы экологическим требованиям Евро-2, а также не был выпущен и/или привезен из России или оккупированных территорий Украины.

Пожелавшим воспользоваться акцией от депутатов надо будет уплатить штраф за незаконное пребывание автомобиля в Украине, только не стандартные 170 000 грн, а лишь 8 500 грн. Ставка акцизного налога будет рассчитываться по формуле, которая учитывает возраст автомобиля и объем двигателя. Воспользоваться льготным режимом можно будет в течение 180 дней, начиная с дня вступления закона в силу, если его примут во втором чтении.

Законопроект №4644-д освобождает указанную категорию автомобилей от ввозных пошлин, а лиц, которые их ввезли, но согласились уплатить 8500 грн штрафа, от административной ответственности. Кроме этого предложено направить собранные с «евробляхеров» акцизы на финансирование вакцинации населения от COVID-19. Вместе с этим парламент хочет поручить Кабмину договориться со странами, из которых привозят «евробляхи», чтобы они дистанционно снимали автомобили с регистрации и передавили соответствующие сведения Украине. 

Как отметила Лига.Бизнес, за день до голосования заместитель главы финкомитета парламента Александр Ковальчук сообщил, что в Украине насчитывается от 400 до 500 тысяч автомобилей, которые въехали в страну до 31 декабря 2020 года и нарушили таможенные правила. По его словам, с учетом временной формулы в среднем растаможка будет стоить 700-800 евро.

Накануне голосования, утром 18 февраля, под стенами парламента прошла масштабная акция общественной организации «Авто Евро Сила», с требованием внести на рассмотрение Верховной Рады другой законопроект — №3704. Его особенность в отсутствии граничной даты — 31 декабря 2020 года — на действие упрощенных правил растаможи автомобилей. Однако документ так и не вынесли на рассмотрение в сессионном зале.

Президент Владимир Зеленский заявил, что поддерживает принятие Радой в первом чтении законопроекта о льготном таможенном оформлении «евроблях». 

«Этот законопроект является разумным компромиссом, который, с одной стороны, поможет защитить владельцев уже ввезенных недорогих автомобилей, а с другой — защитит нашу экологию от вредных выбросов, но главное — позволит наконец провести государственную регистрацию этих автомобилей и обеспечить необходимую безопасность всех участников дорожного движения», — отметил Зеленский.

Полюбуйтесь огромным 650-сильным W12 Bentley Bacalar. Техника и технологии

Для постройки каждого такого мотора требуются более шести часов чистого времени и умелые руки десятков специалистов.

Если вы – один из 12-ти счастливчиков, заказавших родстер Bentley Bacalar стоимостью 1,5 миллиона фунтов (154 миллиона рублей), у нас отличные новости: на фабрике в Крю наконец завершили сборку первого мотора, полагающегося лимитированной модели. Англичане нескромно называют агрегат самым совершенным W12 в истории. Показатели действительно впечатляют: 650 сил и 900 «ньютонов» позволяют машине разменивать сотню за 3,5 секунды и достигать 322 км/ч.

Суммарно с 2002 года ребята из Bentley построили уже более ста тысяч бензиновых W12, каждый из которых прошел через руки четырех с половиной десятков мастеров и потребовал 6,5 часов чистого времени. И это – не считая обязательных трехэтапных стендовых испытаний.

Все шестилитровые W12, построенные для гран-турера, аргегатируются с восьмиступенчатым преселективом. Сама же модель разработана придворным ателье Mulliner и, несмотря на определенную схожесть с кабриолетом Continental GT, не имеет с ним ни одной общей кузовной детали за исключением дверных ручек.