Архивы за месяц Февраль, 2021

Видео: тягач перевез по Сан-Франциско старый двухэтажный дом

Двухэтажный дом в викторианском стиле, 139 лет простоявший на Франклин-стрит в Сан-Франциско, перевезли на новое место. Перемещение здания обошлось его владельцу в 400 тысяч долларов.

Дом приподняли на домкратах, подвели под него колёсную платформу, а затем подсоединили мощный тягач. Для безопасной перевозки конструкции по маршруту следования были обрезаны ветви деревьев, а в некоторых местах временно демонтированы дорожные указатели. Как это происходило, показал San Francisco Cronicle.

Владелец дома решил переместить его, потому что стоимость участка земли под ним превысила стоимость здания. Но по причине исторической ценности просто снести старинное строение было нельзя. Разработка плана транспортировки и подготовительные работы заняли два года. В будущем на его месте построят восьми­этажный жилой дом на 48 квартир.

Старинный особняк переместили к бывшему моргу, который ради нового «соседа» пришлось подвинуть на четыре метра. В будущем оба строения превратят в единый жилой комплекс с 17 квартирами.

Осаму Судзуки уйдет в отставку после 43 лет правления Suzuki Motor

Suzuki Motor анонсировала отставку председателя правления Осаму Судзуки. Ему уже 91 год, а компанию он возглавляет с 1978 года.

Осаму Судзуки уйдет в отставку в июне после общего собрания акционеров и станет старшим советником. Об этом сообщило агентство Kyodo со ссылкой на сообщение Suzuki Motor.

Осаму родился в 1930 году в семье Мацуда. После окончания университета Тюо в 1953 году его взяли на работу в один из местных банков в качестве специалиста по кредитованию. Его жизнь круто изменилась после того, как он женился на Шоко Судзуки, внучке основателя Suzuki Motor Мичио Судзуки. Из-за того, что в семье предпринимателя не было наследника мужского пола, следуя японскому обычаю, Осаму взял фамилию Судзуки.

К Suzuki Motor Corporation Осаму Судзуки присоединился в 1958 году. На новой работе он занимал различные должности, включая младшие руководящие, а к 1963 году дослужился до директора компании. В 1978 году Осаму стал президентом и главным исполнительным директором, в 2000 году ушел с поста генерального директора и занял должность председателя правления Suzuki Motor Corporation. В 2015 году он назначил новым президентом компании своего сына Тосихиро.

В числе заслуг Осаму Судзуки значится превращение компании Suzuki в одного из крупнейших производителей небольших автомобилей, а также его способность находить перспективные рынки раньше конкурентов. Он путешествовал по миру в поисках перспективных стран для своих недорогих автомобилей и использовал дипломатию, чтобы закрепиться там, заключая союзы с местными властями и производителями. Так, в 1981 году японский автопроизводитель совместно с правительством Индии создал СП Maruti Suzuki, который сейчас является одним из крупнейших пр оизводителей автомобилей во второй по населению стране мира.

Электромобили Rivian получат «режим дрифта». Новинки мирового авторынка

Основатель компании Rivian Ар-Джей Скериндж опубликовал короткое видео с зимних испытаний электрического пикапа R1T. Он рассказал, что сейчас специалисты калибруют электронную систему курсовой устойчивости и работают над созданием специального «режима дрифта», который сделает управление более веселым.

Под режимом дрифта в автомобилях обычно понимаются настройки системы стабилизации, при которых допускается пробуксовка задних колес, что дает возможность «ехать боком». С точки зрения эффективности такой способ управления автомобилем далеко не оптимальный, но удовольствие от подобного фигурного вождения получить действительно можно.

В теории у пикапов Rivian R1T и внедорожников R1S должны быть все возможности для управляемого скольжения. Эти электромобили планируется оснащать четырьмя электромоторами по одному на каждое колесо. Мощность каждого двигателя в отдельности достигает 200 лошадиных сил. При этом можно задействовать только задние колеса, и тогда с отключенной системой стабилизации автомобиль действительно будет дрифтить.

Ранее Rivian показывал другой «фокус», на который способен их электромобиль. Поскольку приводы колес в нем автономны, то правые колеса можно заставить вращаться в одну сторону, а левые – в противоположную. На скользком покрытии при этом машина станет фактически крутиться вокруг своей оси. Подобный прием также известен как «Танковый разворот».

Напомним, что заказы на электромобили Rivian уже принимаются. Пикап должен выйти на рынок США в начале этого лета, а внедорожник появится в августе.